افزایش سه برابری پروازها در فرودگاه نوشهر

آیا یک فرودگاه با فقط 24 سورتی پرواز !! اقتصادی و مطلوب است؟یعنی سالی 1248 سورتی پرواز!!
ظاهرا این عزیزان نمی دانند نگهداری یک فرودگاه برای هواپیماهای بال ثابت هزینه هایش باید از محل شارژهای فرودگاهی ، اسپانسرها،concession ها و پارکینگ خودرو تامین شود ، با 1248 پرواز در سال ، آیا این محقق می شود؟100 درصد خیر. اگر بدستورالعمل اقتصاد فرودگاه ICAOمراجعه نمایید ملاحظه می کنید که فرودگاهی مثل نوشهر باید تعطیل شود چون هیچ وجاهت هوانوردی ندارد! هرگونه هزینه نمودن سوبسیدی در این فرودگاه اتلاف قطعی منابع است.فرودگاه باید تعطیل و اراضی صرفا برای یک هلیگاه کوچک تغییر ماهییت داده و در اختیار بخش خصوصی قرار گرفته و اراضی مازاد به شهرداری واگذار گردد.فرودگاه زمانی اقتصادی است که در شرایط Sun Rise , Sun Setسالیانه حداقل 10000 سورتی پرواز داشته باشد و محل پروازهای General Aviation فعال و بار ارزشمند باشد و پروازهای چارتر توریستی مستمر بین المللی داشته باشد.بروید دستورالعمل ها را بخوانید تا متوجه فرودگاه فقط یک باند آسفالتی و برج مراقبت و پایانه مسافری نیست!!

لطفا سند زیر را دانلود فرمایید و فصل ششم را بدقت بخوانید تا متوجه شوید چرا فرودگاه نوشهر باید تعطیل شود :


,Doc 9562,Third Edition,
ICAO 2013
Airport Economics Manual

بر گرفته از ضوابط ایکائو برای نوع تخصص هائی که در مطالعات اقتصادی یک فرودگاه باید مورد استفاده
قرار گیرند تا نتایج واقعی بوده و فرودگاه بی مصرف ساخته نشده و یا توسعه نیابد ، مثل فرودگاه نوشهر،سند 9562
فصل ششم،ایکائو
B — USE OF EXPERTS
6.3 During the planning and throughout the implementation of an airport investment project, it may often be desirable and advantageous for an airport without sufficient expertise in the planning field to obtain the services of one or more outside consultants. In so doing, however, it is important that every effort be made to ensure the consultant selected is thoroughly knowledgeable in the area of expertise required. Under normal circumstances, it is also desirable that the consultant not be affiliated with a major bank, investment bank, contractor or a manufacturer of airport equipment, as this could possibly influence any technical specifications drawn up by the consultant or prepared on the basis of the consultant’s report. Airport management should also work closely with the consultant, regularly monitor the work and carefully review the resultant report, assessing, for example, whether it is realistic and whether national and local circumstances have been fully taken into account. With regard to obtaining expert assistance, reference should also be made to paragraph 6.51, Part E. The type of experts generally used in an airport investment project are:
— economists trained in evaluating the costs and benefits of investments; — financial advisors with an expertise in airport financing to assist in negotiating with banks and other fund providers (they should be independent of the entity providing the loan); — attorneys with expertise in drafting documents related to airport investment projects; and — project management companies, generally engineering companies with expertise in planning and construction.

سلام.شما این همه وقت گذاشتین سند رو کنین ک فرودگاه ایکس تعطیل بشه؟؟؟!!!!!!!!اگه این فرودگاه ها نباشن پروازی که از مهراباد بلند شده کجابشینه؟!!!! مناطق شمالی برند گردشگری هستند و برای ارتباط مستقیم با سایر نقاط جهان باید فروگاه های موجود رو
با تجهیزات کامل اماده پذیرش مسافران خارجی بکنیم.