موتورسیکلت ها در حمل بار جای وانت بارها را تسخیر کرده اند
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور انتظامی کشور با بیان اینکه موتورسیکلت ها در حمل بار جای وانت بارها را تسخیر کرده اند، گفت: ۸۰۰ هزار موتورسیکلت تا ۲۰ مرداد ماه در سراسر کشور در پی اجرای طرح موتوریار به صورت ساعتی توقیف شده اند.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور انتظامی کشور با بیان اینکه موتورسیکلت ها در حمل بار جای وانت بارها را تسخیر کرده اند، گفت: ۸۰۰ هزار موتورسیکلت تا ۲۰ مرداد ماه در سراسر کشور در پی اجرای طرح موتوریار به صورت ساعتی توقیف شده اند
به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا سردار محمد باقر سلیمی، رئیس پلیس ترافیک شهری راهور انتظامی کشور درباره اجرای طرح موتوریار در کشور گفت: با توجه به نتایجی که حاصل از تحلیل تصادفات و ترددها در سطح معابر شهری و برون شهری توسط مرکز تحلیل داده های پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا انجام می شود، نقش موتورسیکلت سواران در بروز تصادفات منجر به جرح و فوت معابر درون شهری سهم قابل توجه و انکارناپذیری است.
وی ادامه داد: لذا اجرای طرح هایی که در توسعه انضباط ترافیکی موتورسیکلت سواران در معابر شهری به صورت اثربخش موجب توسعه انضباط ترافیکی و کاهش حوادث شود و کمترین نارضایتی مردم را نیز به دنبال داشته باشند در دستور کار پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا قرار گرفت.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور انتظامی کشور خاطرنشان کرد: به عنوان طرح های جایگزین توقیف، طرحی به عنوان طرح موتوریار با تمرکز بر موضوعات فرهنگ سازی و آموزشی و همچنین پیشگیری از تخلفات حادثه سازی که ارتباط مستقیم با حوادث رانندگی دارند طراحی و تدوین شد و به صورت آزمایشی در ۱۰۰ نقطه از کلانشهر تهران با نظارت مستقیم پلیس راهنمایی و رانندگی و همکاری سایر بخش های انتظامی به مرحله اجرا درآمد.
سردار سلیمی با اشاره به اقدامات انجام شده در این طرح گفت: در این طرح در همان دوره آزمایشی بیش از ۲۰۰ هزار راکبان موتورسیکلتی که در محدوده اجرای طرح مرتکب تخلفات حادثه سازی مانند عبور از چراغ قرمز، تردد خلاف جهت تعیین شده، تردد از پیاده روها و گذرگاه های عابر پیاده حرکات مارپیچ، صدای ناهنجار، دستکاری و مخدوش کردن پلاک موتورسیکلت و… متوقف شده و در محل توسط کارشناسان ما ایمنی های ضمن حرکت و موارد آموزشی برای این راکبان موتورسیکلت ارائه شد و با پوشیدن کاور همیار پلیس یا موتوریار و استفاده از سایر تجهیزات ترافیکی مانند راکت ایست به عنوان همیار پلیس در کنار همکاران ما بین دو تا ۴ ساعت در کنترل سایر موتورسواران و کنترل تخلفات و انضباط بخشی محدوده همکاری کرده و این تجربه خوبی برای این افراد بود که از زوایه دیگری به این حرکت و رفتار خودشان توجه داشته باشند.
وی با بیان اینکه بازخوردهای خوبی در بین مردم، موتورسواران و مسئولان داشتیم، تصریح کرد: به حمدالله این طرح با تدبیر فرمانده کل انتظامی کشور به صورت ملی و سراسری هم طراحی و به همه استان ها ابلاغ شده است این طرح از ابتدای تیرماه در سراسر کشور در فاز اول در مراکز استان ها و شهرهای بزرگ و تقریبا از ابتدای مرداد ماه در بیش از ۲۵۰ شهر کشور به مرحله اجرا درآمد.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور انتظامی کشور با اشاره به نتایج این طرح خاطرنشان کرد: تا ۲۰ مردادماه در این ۲۵۰ شهر که این طرح اجرایی شده است حدود ۸۰۰ هزار موتورسیکلت مورد کنترل و توقیف ساعتی در محل توقف صورت گرفته است همچنین به راکبان آموزش های توجیهی نیز ارائه شده و این افراد به عنوان همیار پلیس در طرح موتوریار با پلیس همکاری داشته اند. بازخوردهای بسیار خوبی هم در رسانه های مجازی داشته ایم.
سردار سلیمی درباره تاثیر اجرای این طرح در کاهش تخلفات و تصادفات گفت: در حال حاضر زود است که ارزیابی از اثربخشی این طرح در کاهش تصادفات و اصلاح رفتارهای ترافیکی داشته باشیم چراکه اقدامات فرهنگ سازی و اصلاح رفتاری زمان بر است و باید یک دوره زمانی بگذرد تا بتوانیم آثار این فرهنگ سازی را مشاهده کنیم. البته این اقدامات نشان دهنده این است که حداقل در مقاطع و محدوده هایی که این طرح به مرحله اجرا گذاشته شده حتی در کوچکترین شهرها در کشور شاهد کاهش رفتارهای پرخطر کاربران مورد هدف این طرح از رانندگان موتورسیکلت هستیم. در این نقاط حضور بی محابا از چراغ قرمز، عبور بی محابا از پیاده روها، عبور بی محابا از خطوط ویژه روند کاهشی به خود گرفته است و قطعا در آینده نیز اجرای این طرح در کاهش تصادفات نیز موثر خواهد بود.
وی در بخش دیگری از صحبت هایش درباره حمل بار غیرمتعارف توسط وانت بارها و موتورسیکلت ها گفت: اگر به ۲۰ سال گذشته برگردیم می بینیم که در بافت مرکزی شهر تهران و همچنین در تمام شهرهای ما وانت بارهایی با پلاک عمومی بودند که حمل بار را به صورت منظم انجام می دادند. متاسفانه در یک عقب ماندگی تقریبا یک دوره ۲۰ساله این وانت بارها تقریبا از رده خارج شده و شهرداری ها فکری برای جایگزینی این ها نکرده و موتورسیکلت ها به مرور به دلیل قدرت مانور بالا و هزینه کمتر، فضای اشغال کمتر و… جای وانت بارها را تسخیر کرده اند.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور انتظامی کشور خاطرنشان کرد: در قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی و آیین نامه های مرتبط با حمل و نقل بار و مسافر در سطح شهرها و کلانشهرها وظیفه هر گونه حمل بار و مسافر در حوزه شهرها و حومه شهرها برعهده شهرداری ها گذاشته شده است و باید هرگونه حمل بار ومسافر را در حوزه شهرها و حومه شهرها در قالب شرکت های مجاز ساماندهی کنند. ما نیز حدود یک سال است که در شورای عالی معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری ها دنبال می کنیم در بخشی از شهرها مانند مشهد، اصفهان اقدامات خوبی صورت گرفته است حتی به صورت سامانه ای و با استفاده از ابزارهای نوین هوشمند این کار ساماندهی شده است در تهران نیز برنامه های خوبی وجود دارد که انشالله امیدواریم بتوانیم با این اقدامات به سمتی برویم که موتورسیکلت ها را از حمل و نقل بار و مسافر با حجمی که در حال حاضر اتفاق می افتد به حداقل ممکن خود برسانیم.
