"ایمنی خودروهای داخلی" در ۱۰ سال گذشته یک درصد هم افزایش نداشته است!
جانشین پلیس راهور گفت: در ۱۰ سال گذشته حتی به اندازه یک درصد هم شاهد افزایش کیفیت خودروهای تولید داخل در راستای ایمنی و ارتقای ایمنی نبوده ایم!
جانشین پلیس راهور گفت: در ۱۰ سال گذشته حتی به اندازه یک درصد هم شاهد افزایش کیفیت خودروهای تولید داخل در راستای ایمنی و ارتقای ایمنی نبوده ایم!
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، ایمنی خودروهای داخلی و تأثیر آن بر آمار بسیار بالای فوتی های تصادفات جاده ای کشورمان موضوعی است که از سوی پلیس راهور و کارشناسان برجسته این حوزه در چند سال اخیر مطرح شده است؛ در برخی از تصادفات مانند تصادف زنجیره ای بهبهان که کیسه هوای هیچ کدام از خودروها باز نشده بود، مسئله ناایمن بودن خودروهای تولید داخل هرچه بیشتر در صدر توجهات افکار عمومی قرار گرفت.
البته خودروسازان به روال معمول خود تا امروز در تصادفات مرگباری مانند بهبهان که به وضوح، پای عدم ایمنی و استاندارد حداقلی خودروهای داخلی در میان بوده است، ادعاهای عجیبی مانند ارتقای چشمگیر استانداردها و ایمنی خودروهای داخلی را داشته اند یا حتی در موارد تصادفات سنگینی که به علت عدم باز نشدن ایربگ خودروها، شهروندان زیادی را به کام مرگ کشانده است، توجیه غیرقابل تصوری مانند "عدم تصادف با زاویه مناسب" را مطرح کرده اند!
در همین رابطه و برای بررسی ابعاد مسئله حیاتی ایمنی خودروهای داخلی و نقش این مسئله در میزان تصادفات مرگبار، گفت وگویی با سردار تیمور حسینی؛ جانشین پلیس راهور داشتیم؛ سردار تیمور حسینی به خبرنگار تسنیم گفت: در 10 سال گذشته حتی به اندازه یک درصد هم شاهد افزایش کیفیت خودروهای تولید داخل در راستای ایمنی و ارتقای ایمنی نبوده ایم.
وی با بیان اینکه همچنان "پراید" و "پژو405" علی رغم اینکه خط تولیدشان متوقف شده است، در صدر تصادفات فوتی هستند، تصریح کرد: به جز پژو 206 و 207، بن سازه (پلت فرم) تمام خودروها یکی است یعنی ما همچنان شاهد تولید خودروهایی با بن سازه پراید و پژو405 هستیم!
به گفته جانشین پلیس راهور، علی الظاهر تولید یک خودرو متوقف می شود اما با همان بن سازه، خودروهای دیگری تولید می شود که فقط در ظاهر با هم متفاوت هستند و از نظر ایمنی هیچ تفاوتی با خودرویی که تولیدش متوقف شده است، ندارد!
سردار حسینی تأکید کرد: خودرو می تواند به گونه ای طراحی شود که قادر به پیشگیری از تصادف باشد و در صورت تصادف بتواند جان سرنشینان خود را حفظ کند؛ بر اساس آمار اعلام شده در سال 1401 متأسفانه 19 هزار و 491 نفر از هموطنان جان خودشان را در سوانح رانندگی از دست دادند که نسبت به سال گذشته 16 درصد افزایش داشته است.
بنا به گفته فرماندهان پلیس، خستگی و خواب آلودگی از مهم ترین دلایل تصادفات منجر به فوت در ایران است چراکه اکثر جاده ها طولانی است و فرد درگیر خستگی و خواب آلودگی حین رانندگی می شود؛ در اینجا خودروهای ایمن می توانند جان راننده را در صورت بروز تصادف حفظ کنند.
