◄ سنوات رانندگان چگونه و چرا از بین رفت؟

یکی از مهم ترین موانع (البته از نگاه قانونگذار) در خصوص سنوات رانندگان جاده ای، بار مالی آن است.

به گزارش تین نیوز، رئیس هیئت مدیره انجمن کارگری رانندگان یخچالدار خراسان رضوی این مطلب را در مورد از بین رفتن بخشی از سنوات بیمه رانندگان به دلیل اهمال شرکت های حمل و نقل بیان کرد و گفت: تا کنون به کارگیری طرحی که بتواند پایه حقوق رانندگان را برمبنای مدت سابقه کار آنها در این شغل تعیین نماید قابلیت اجرا نداشته است چون دولت در مورد نیمی از حق بیمه رانندگان خود مالک در قالب اجرای قانون بیمه رانندگان، تعهد پرداخت دارد.

محسن متقین در بخش نظرهای کاربران این شبکه خبری تاکید کرد: دلیل این موضوع هم آن است که با افزایش حقوق و اعمال سنوات و افزایش حقوق، به تبع حق بیمه سهم دولت و البته سهم راننده هم افزوده خواهد شد.

بیشتر بخوانید: چرا خودمالک در حمل و نقل کالای جاده‌ای کارفرما محسوب نمی‌شود؟

وی عنوان کرد: همچنین می دانیم کمک دولت برای پرداخت حق بیمه رانندگان فقط برای آن دسته از رانندگانی پیش بینی شده که فاقد کارفرما هستند و بسیاری از رانندگان حمل کالای جاده ای کارفرما دارند که آنان از پرداخت حق بیمه سهم کارفرما و نیز اعمال پایه سنوات رانندگان خودداری و از بودجه تخصیص یافته برای رانندگان خودمالک سواستفاده می کنند.

این فعال صنفی خاطرنشان کرد: البته وجود این همه انجمن صنفی کارفرمایی کامیونداران در کشور نشان می دهد مسلما کامیوندارانی در کشور هستند که رانندگانی را به کار گرفته اند و صلاحیت ورودشان به این گونه تشکلات  احراز شده است.

او با تاکید بر این که قدم اول را باید از همین تشکل ها و از افرادی که قراردادهای شفاهی یا کتبی برای عضویت در انجمن های کارفرمایی ارائه کرده و در این تشکل ها عضو شده اند شروع کرد، گفت: آنها مکلف به رعایت ماده ۳۸ قانون تامین اجتماعی هستند.

متقین افزود: کارفرما چه بخش خصوصی باشد و چه دولت، مکلف است کارگر خود را نزد تامین اجتماعی بیمه نماید نه اینکه سو استفاده نموده و او را خویش فرما تلقی کند.

وی عنوان کرد: این دوگانگی رفتار موجب سواستفاده عده کثیری غیر راننده در کشور شده است و جو را چنان متشنج کرده اند که کسی حق حرف زدن در این مورد را نداشته باشد.