توقیف خودرویی با سرعت رانندگی بیش از ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت در تهران
بیشترین تخلف سرعت مربوط به خودرویی بوده که راننده آن با سرعت بیش از ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت اقدام به رانندگی کرده بود. این خودرو توقیف و اعمال قانون شد.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ گفت: از ابتدای امسال تا پایان خردادماه بیشتری خودرویی که رانندگان آن مرتکب تخلفات حادثه ساز شده بودند، پژو ۲۰۶ بود.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، سرهنگ علی اصغر شریفی افزود: این خودرو در بین جوانان طرفداران زیادی دارد و برخی از رانندگان آنها اغلب هزینه های زیادی روی این خودروها انجام می دهند تا آن را از حالت استاندارد خارج کرده و اصطلاحا اسپورت یا تقویت کنند.
وی درباره بیشترین سرعت ثبت شده در معابر و بزرگراه های پایتخت در بهار امسال نیز گفت: بیشترین تخلف سرعت که توسط دوربین ها ثبت شده و همکاران بنده در گشت های محسوس و نامحسوس پلیس راهور نیز با آن برخورد کردند، مربوط به خودرویی بوده که راننده آن با سرعت بیش از ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت اقدام به رانندگی کرده بود. این خودرو توقیف و اعمال قانون شد.
شریفی درباره ساعت ارتکاب تخلفات حادثه ساز رانندگی نیز گفت: بیشترین ارتکاب تخلف بین ساعت های یک تا دو بامداد رخ داده است. در این بازه زمانی بزرگراه های شهر تهران خلوت است و برخی از رانندگان وسوسه می شوند که با سرعت بیشتری رانندگی کنند.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ پلیس از مالکان خودروهایی که مرتکب تخلف حادثه ساز شوند، برای شرکت در کلاس های آموزشی قرارگاه سرعت دعوت می کند، گفت: رانندگانی که بیش از ۵۰ کیلومتر بر ساعت از حد مجاز رانندگی کنند، به کلاس آموزشی دعوت می شوند. به عنوان مثال اگر در تونلی که سرعت مجاز برای تردد ۶۰ کیلومتر بر ساعت است، راننده ای با سرعت بالای ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت رانندگی کند، مالک و راننده این خودرو شناسایی شده و به کلاس آموزش دعوت می شوند.
وی درباره میانگین سرعت در برخی از معابر تهران در بهار ۱۴۰۲ نیز گفت: میانگین سرعت خودروهای متخلف در تونل شهدای غزه ۱۳۱ کیلومتر بر ساعت بوده است. این میانگین سرعت خودروها نیست و رانندگان اکثر خودروها قوانین را رعایت می کنند، این میانگین سرعت خودروهایی است که تخلف سرعت داشته است.
شریفی با بیان اینکه رانندگان مرتکب تخلف حادثه ساز به کلاس های آموزشی فراخوانده می شوند، گفت: در سه ماهه ابتدایی امسال، ۱۱۳۷ نفر از رانندگان حادثه ساز به کلاس های آموزشی فراخوانده شده و مجدد مورد بازآموزی قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی قرار می گیرند. از این تعداد نیز تنها ۱۰ نفر برای بار دوم در این کلاس ها شرکت داشتند که این نشان دهنده اثرگذاری این کلاس های آموزشی است.
