◄ مدیران راه آهن از مشکلات مالکان واگن بی اطلاع هستند؟

وقتی یه مدیر دو تابعیتی رو به عنوان مدیر کل واگنها منصوب میشه و افراد فنی راه آهن ودلسوز به کشور رو حذف و بازنشسته میکنن، جز این نباید شنید.
فرار قطار های باری و سوانح دلخراش قابل پیش بینی میباشد.
خسارت بریدگی سطح چرخها و خسارت سطح ریل نیز که الله اکبر.

مدیران راه آهن خیلی خوب می دانند که درراه آهن چه می گذرد.لاکن مافیای فساد به قدری درهم تنیده است که کاری ازپیش نمی توان برد.اطلاع دارم که شرکتی تعمیرات سوپاپ سه قلوی ترمز ها رابرعهده گرفته است.وباتعویض قطعات خراب شده(۲تا یکی کردن قطعات) سوپاپ سه قلو ها آنهارابه عنوان نو نصب می‌کنند.جالب اینجا است که واشر های این سوپاپ ها رانمی توانند تولید کنند.خوب است بدانید که دردستور العمل کیلومتراژ راه اهن به قدری استثمار گونه است که باید یک لکوموتیوران ابتدا ۱۹۲ ساعت کاری راپر کند بعداز آن ضرایب افزایشی اعمال می‌شود.!!!حکومتی که دم از عدالت می زند خود کارمندش رااستثمار می‌کند!

آیا این به معنی سرقت ادوات واگن در مسیر است؟ اگر پاسخ مثبت است، آقای میعاد صالحی باید به جای متهم کردن مدیران قبلی به دزدی، جلوی این دزدی ها را در زمان مدیریت خودش بگیرد.