◄ فضای مجازی، جولانگاه تازه دلالان بار

یک راننده خود مالک کامیون از افزایش چندباره قیمت‌ خدمات مورد نیاز کامیونداری  و فعالیت اپلیکیشن‌ها و گروه‌های دلالی بارهای خارج از سیستم و غیر متعارف حمل‌ونقل به عنوان تحرکات مشکوک اقتصادی یاد کرد و گفت: دلالان مشغول کار بوده و مسئولان تماشاگر هستند.

به گزارش تین‌نیوز، خداداد بکرانی این مطلب را در شبکه‌های اجتماعی و کانال تلگرامی خود بیان کرد و با طرح این سوال که «چرا اپلیکیشن‌های دلالی فیلتر نمی‌شوند» نوشت: در روزهای گذشته بازار لوازم و قطعات ضروری کامیون برای چندمین بار در یک سال اخیر شاهد افزایش غیرطبیعی قیمت‌ها بود.

وی مدعی شد: این بار اما جهش قیمت‌ها به طرز مشکوکی از سوی فعالان بازار غیرقابل پیش‌بینی بود و تحلیل آن کمی سخت به نظر می‌رسید. بسیاری از کارشناسان اقتصادی اعلام کردند که در شرایط کنونی هیچ دلیل روشن اقتصادی برای افزایش قیمت‌ها وجود ندارد.

او افزود: این افزایش غیر منطقی از هفته گذشته در بازار خدمات صنعتی به کامیون آغاز شد و بسیاری از افرادی که برای تعمیر خودروی خود رفته بودند، با افزایش قیمت شدید قیمت‌ها در این بخش مواجه شدند.

بکرانی گفت: طبق گزارش‌ها قیمت هر لیتر روغن موتور با جهشی عجیب از ۸۰۰۰ تومان به  ۱۸۰۰۰تومان رسیده و این در حالی است که حتی با این قیمت هم روغن در بازار یافت نمی‌شود و فروشندگان از فروش آن خوداری می‌کنند.

وی تاکید کرد: دلالان بار نیز این روزها خیلی راحت در گروه‌های مجازی خود هر نمونه بار را با هر نرخی به‌جز نرخ قانونی و تن بر کیلومتر، به خورد راننده و کامیوندار می‌دهند.

او با بیان این‌که در این بین یکی از عوامل اصلی قیمت‌گذاری کاذب در این بازارها را می‌توان در فضای مجازی جستجو کرد، اظهار کرد: فضای مجازی امکان دلالی و اخلال سازمان‌یافته در حمل بار و قیمت لوازم و مایحتاج کامیون را از طریق قیمت‌های کاذب میسر کرده و از سوی هیچ نهادی، نظارتی بر آن صورت نمی‌گیرد.

این راننده خود مالک گفت: برخی فعالان فضای مجازی که خود نظارت کامل و دقیق و آگاهی کامل نسبت به نرخ تن بر کیلومتر و نرخ کرایه حمل بار دارند، مصرانه با نرخ‌های این دلالان برخورد کرده و از نرخ‌گذاری کاذب و زیر قیمت قانونی جلوگیری می‌کنند.

وی مدعی شد: اما گروه‌هایی در برخی پیام‌رسان‌ها و تلگرام ایجاد شده که هدف آنها فقط و فقط دور زدن قانون و خراب کردن نرخ‌های حمل بار و ایجاد اخلال در شبکه حمل‌ونقل کشور است و برخی رانندگان هم برای سهولت در جذب بار و حمل بار یک سرویس بیشتر به این گروه‌ها روی می‌آوردند و در برخی موارد کار به همین جا ختم نشده و این افراد نه تنها قیمت‌های دروغین خود را در بارنامه هم ثبت می‌کنند(با وجود کد رهگیری در بارنامه) بلکه از درج و ثبت بارنامه در سیستم سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نیز خوداری می‌کنند.

بکرانی خاطرنشان کرد: به نظر می‌رسد تنها برنده شرایط فعلی، دلالان بوده و ضرر اصلی متوجه راننده و کامیوندار خواهد بود و در چنین شرایطی پیشنهاد می‌شود قوه قضائیه به همراه نهادهای نظارتی و امنیتی، برای این موضوع فکری کرده و دست دلالان و سودجویان را از این کار کوتاه کنند.