◄ درخواست رانندگان کامیون برای جلوگیری از فعالیت قاچاقچیان واقعی سوخت

این طرحهایی که از طرف سازمان‌های مختلف جهت جلوگیری به اصطلاح قاچاق سوخت ارائه میشه فقط باعث درگیری رانندگان زحمت کش کامیون میشه که داییم فکر اونها درگیر سوخت وبارگیری بار لاستیک گران قیمت استحلاک زیاد میشه واین طرح ها عملا کسانی مطرح میکنن که خودشون مسءول قاچاق سازمان یافته هستند اگر سواد داشته باشند به درستی میشه فهمید که با فروش یه بشکه گازوئیل کامیون کشتی که در دریای آزاد پهلو گرفته به این راحتی پر نمیشه....

گازوئیل بایدبرحسب کیلومترجاده ای باشد نه باداشتن مدارک وسندماشین بلکه برداشتن بیمه نامه ومعاینه فنی هم الزامی میباشد

چرا خودتون رو زدید به خواب اگه راننده سوخت قاچاق نکنه با این کرایه ها نمیره سمت سیستان و یکی هم اینکه کف پالایشگاه خودش بده بستون میکنن از خواب پاشید

اول در شرگت نفت وجاهایی. گهحواله صادر می شود مواظب باشید لایی گیشیده نشود و بعد به گامیون هایی گه بار. مسافر دارند به اندازه نیاز با مدرگ قانونی سوخت بدهید وبا نظارت افراد درست گه به فگر ایران اَسلامی هستند انها را مامور نمایید تا رسد گنند وسر مرز ها این همه نیرو پاسدار دارید همه جا نیرو قرار دهید گه دوزدی نشه مخصوصن در خط مرزی گه قاجاق به ان طرف حمل می شود

این مسئولین بی سواد اگه یه ذره همت به خرج بدن و از کامیون‌داران بخوان روی کامیونشون جی پی اس بزارن و سوخت را بر اساس حرکت واقعی کامیون بدن مشکل حل میشه راننده ها هم راحت

خود دولتیهاسوخت قاچاق میکنند مردم عادی کجامیتونن تریلی بارکنن

اینه فقط زورشان به راننده میرسد نه سیستم ها درست هست نه کارهای مسعولین خدا فقط به داد مردم برسد اینه فقط بلدند سنگ جلو راه مردم بندازند الان یک کاری کردن خدا شاهد برج قبل من با تریلی ۳۰میلیون کل کارکردم شده بخاطر گازاییل نداشتم خدا لعنت کند آن یکی که سنگ جلو پای راننده می اندازد

سلام همانان که دزدی کلان انجام می دهند قاچاق سوخت هم آنها انجام می‌دهند دو دو تا جواب چهل است نه چهار جلو گیری قاچاق سوخت هم تراز کردن پول گازویل با کشورهای اطراف کاری ندارد عمدا برای دزدی خودشان نمی کنند تمام باتقدیم احترام برای بزرگان سوخت و زحمت کشان حمل ونقل

بنظر بنده بهترین نظر این است هر کامیون جی پی اس انلاین داشته باشد و با توجه به پیمایش در جایگاه سوخت،، سوخت دریافت نماید یعنی بر اساس پیمایش،، این پیمایش با توجه به دستگاه دقیق کنترلی انلاین و قابل محاسبه باشد تا صاحبان کامیون نتوانند سوخت فروشی کنند

بخدا راه زیاده دولت اگه بخواد جلوی قاچاق بگیره از جمله بستن مرز و گرفتن جلوی قاچاق عمده که نفتکش نفتکش داره از کشور خارج میشه ولی متأسفانه چون دست خیلی کله گنده تو قاچاق عمده وصله ولی دولت چسپیده به این 80 لیتر 100 لیتر راننده که نه خدایی نکرده قاچاق بشه این روزا میگذره ولی ظلم پایدار نمی‌ماند آه ناله زن بچه مان دامن زن بچه اون نامرد پشت میز نشین که قانون تسویب میکنه بگیره

همش باک پرمیکنن برای فروش

دوستان عزیزهمکارانی که میگن لوازم گران هست کمیسون زیاده مگرچقدرسهمیه سوخت دارییدکه بافروشش جبران اینهمه گرانی بشه لطفا به همکاران خودتهمت نزنید الان مگرگازوئیل فقط باکارت سوخت تحویل میشه کلی حواله کارت سوخت پنهان ودرضمن اگرهم یکهده راننده نماهم اینکار اکردن چراازسراسرکشورتاسیستان یامرز کسی جلوشان رانمیگیرن وفقط به راننده وسهمیه سوخت حملی میکنن باتشکر

سلام
دوستان چه ربطی به راننده زحمت کش..داره
قاچاق گازوئیلی ربطی به راننده نداره..مردم باید خودشان این کار نکنن...باید فرهنگ سازی بشه...

همیشه یه عده از وجود قوانین دقیق ضرر میکنند و مانع وضع و اجرای آنها میشوند و با وضع قوانین الکی خودشون رو فعال و دلسوز جلوه می‌دهند .حالا پیدا کنید پرتقال فروش را

سلام شاید مطلوب همکاران گرامی نباشد ولی از آنجا که لزوما باید صف بندی و فاصله معناءداری ایجاد نمود و همه کامیونها ظرفیت مخزن سوخت پیمایش حداقل ۱۰۰۰ کیلومتر را دارند پیشنهاد می شود اولا در فاصله ۳۰۰ کیلومتری مرزها توزیع سوخت ۴۸ ساعت یکبار گردد دوم کسانیکه در مبداء مرکز کشور و مقصد مرزها تردد دارند ولی فقط در نوار مرزی از کارت سوخت خودشان مکرر استفاده می کنند قطعا قاچاق سوخت ابزار کارشان است یعنی در شمال و مرکز کشور سوخت ارزان مازاد دیگران خریداری می کنند و با خود می برند مرز و در مرزها روزانه از کارت خودشان استفاده کرده اند باید کارتهای سوخت و هوشمند این ناوگان و راننده مسدود گردد.
فاصله مرزهای شرق، غرب و جنوب کشور با مرکز در شرایط مشابه تقریبا یکسان است ولی نرخ حمل بعضا بیش از چهل درصد متفاوت است یعنی مثلا مرز مهران با نرخ حمل نسبت به ریمدان چابهار گرانتر است چون مهران معضل قاچاف سوخت مطرح نیست ولی هرمزگان، بلوچستان و خراسان جنوبی و کردستان شدیدا تحت تاثیر آن است کرایه ارزان سوخت گران

سوخت باید طبق بارنامه معتبرراهداری وپیمایش باشد نه معاینه وبیمه وسیپاد و،،،،باید فقط ملاک مدارک معتبر حمل ونقل باشه بارنامه صورت وضعیت معتبر نه سوری دوربینهای جاده ای هم باشرکت نفت وراهداری دریک سیستم جامع باشد نه هرارگانی جداگانه دوربین جادهای به شرکت نفت راهدا ی وپلیس راهوریکی باشند

فقط بارنامه صورت وضعیت وپیمایش سوخت داده شود وپمپ ها موظف به‌ یادداشت پلاک کامیون وسریال کارت سوخت مقدارسوختگیری وسهمیه کشاورزان هم نظارت بر مصرفشان بشود کسانیند که زمین کشاورزی وکمبتین وتراکتور خوبیده دارند ومصرف ندارند وسوخت دریافت وبه قاچاقچی سوخت میفروشند

راننده قاچاق راننده نیست قاچاقچی پس کارت هوشمند و گواهینامه باید باطل بشه

دولت.اگربخواهدجلوقچاق.سوخت.بگیرد.به راحتی میتواندچون خوشبختانه.کشورما.ازنظراطلاعاتی قوی هست ولی دولت خیلی میلی برای جلوگیری ازقاچاق سوخت نداردشای هم یکی ازراهای دورزدن تحریمهاباشد

باعرض سلام خدمت دوستان وهمکاران عزیز کل قاچاق سازمان یافته هست بایه بشکه ودوبشکه من وتو هست که قاچاق میشود تانکرتانکر داردسوخت قاچاق می کنندبعدبه4تاراننده میگندقاچاقچی ،قاچاقچی اصلی شمایید که تانکرتانکر داریدمیفرستید مرز

خود‌نیروگاه‌ها

باسلام خدمت مدیران و مسئولان محترم حمل نقل و بخصوص عوامل بخصوص نیروهای نظامی و امنیتی کشور عزیزمان ، خیلی از دارندگان کشنده ها که از مبدأ عراق به مقصد سرخس یا پاکستان یا بندر عباس ، به راحتی بار گازوئیلی که به مقصد یاد شد بارگیری نمود ، در مقصد های مختلف از بارش را می فروشند، و به جایش آب می ریزند، تانکرهای حمل، گازوئیل، باید یک فکری به این دارندگان کشنده ها انجام دهید بند که شاهد سه تانکر حمل سوخته گازوئیل از عراق به سرخس ، در حین فروش گازوئیل از تانکر، و به جایش آب ریخته و حرکت کردند، با خالی نمودم گازوئیل از تانکر و به جایش آب ریخته و به مقصد سرخس راهی میشوند ، امیدوارم که مسئولان محترم راهداری و امور حمل نقل و بخصوص نیروهای امنیتی به این موارد رسیدگی نمایند با تشکر راننده تریلی ترانزیت

با سلام به. رانندگان زحمت کش بعضی از نظرات را که نگاه کردم صحبت از جی پی اس کردن آقای محترم این دستگاه در اکثر ماشینها وجود دارد هم خارجی هم داخلی. یک جی پی اس خارجی برای کل دنیا کافیه ولی نمیخواهند کار درست پیش بره این جی وی اس داخلی را یک عده نفوذی ها وارد کردند یا درست کردن و دستگاهی که ارزش ۱۰۰ تومانی نداره را خیلی گران و مجبوری روی کامیون نصب کردن که باز هم کاری درست نشد هدف فروش جی پی اس بود و راهی که میتونه جلو قاچاق سوخت را بگیره قیمت سوخت باید با قیمت همسایگان یکی باشه و دومی راه جلوگیری در مرز باشه اینطوری کرایه هم سرجایش نشسته میشه و ماشین ۱۵ میلیاردی ماهانه برای ۱۰۰ میلیون اینور اونور نمیره که جیب دلال را پر کنه

آیافکرنمیکنید که خودتان عمده قاچاق وانجام میدهید؟

سلام به بینندگان محترم جایگاه سوخت رسانی محل قاچاق همه این سوخت رسانی ها هست

من از یکی راننده ها شنیدم میگفت والا پولش از کرایه هایی که میبریم نقد تره

همه رانندگان میدونن مسعولین هم میدونن ولی چکنیم دیواری کوتاهتراز راننده نیست اقایون مسعول اگر راست میگید از کشاورزی ک امروز رفته و حواله سه ماه تراکتورشو گرفته یک روز بعد برید ازش صد لیتر درخواست کنین اصلا بگید برای شفای مریضه اگر داشت سهمیه تمام رانندگان قطع کنید قاچاق از حواله و چند تا راننده نما. نه صنف زحمت کش راننده برخورد شدید کنید اگر انجام داددیگه

اولین کاری که مسئولین باید انجام بدهند نظارت باک چون بیشتر رانندگان قبل از رسیدن به حوزه استان کرمان و استان هرمزگان واستان سیستان و بلوچستان پر میکنند و از دوتا باک یعنی هر باک 1500تا جا میگیره باک باید کاری بکنید که قاچاق چه کالا باشه چه سوخت قاچاق قاچاق است یعنی مصادره کردن کامیون وبا طلا کردن کارت هوشمند راننده و باطل کردن گواهینامه تا عبرتی باشد برای رانندگان قاچاق سوخت

توی آزاد راه اهواز ماهشهر تریلی ها خودشون گازوئیل میفروشن به همین وانتی های قاچاق سوخت ،اگه من بجای دولت باشم تریلی که ایستاده و داره سوخت میفروشه را برای همیشه محرومش میکردم از سوخت یارانه‌ای ،تا هیچوقت سراغ خیانت نرود

هر ماشینی گازوییل قاچاق کنه یکبار برای همیشه. کارت هوشمند ماشین وه‌شمپد راننده باطل بشه .بسه دبگه .اه

بنظر من برنامه باربرگ خودش منبع قاچاق سوخته من نمیدونم چه کسی این طرح روداد وچه کسی اجراش کرد فقط اینو خوب میدونم ک خیلی ها توخونه ازاین برنامه دارن ماهیانه میلیاردی پول درمیارن کلا این برنامه اشتباهه

برنامه باربرگ خود مخزن قاچاقچی اس

تنها رانندگان نیستن در پمپ گازوئیل هم سود اصلی را جایگاهای می‌برند. جایگاه‌های داخل ترمینهای مسافری برای اتوبوس مخصوصا خطهای سیستان باید بازرسی بشود .

گازوئیل توسط شرکت نفت، نیروگاه‌ها شرکت‌های حمل سوخت، تعاونیها، وپمپ ها،ولنج ها قاچاق می‌شود نه توسط ناوگان حمل‌ونقل .کسی که خودشو زده به خواب نمی‌شه بیدار کرد

بیشترین اتلاف انرژی در جاده‌های کشور نصب سرعت گیر غیر ضروری هست روزانه هزاران کامیون با بار سنگین باید به خاطر یک سرعت گیر ترمز کنه که مثلاً از یک دور برگردون یا جاده فرعی روزی ده تا خودرو سبک میخواد عبور کنه مثال جاده نور آباد ممسنی به گچساران صد کیلومتره، دقیقا شصت تا سرعت گیر نصب شده

هیچ‌ربطی‌به‌کامیونا‌نداره‌‌استان‌کرمان‌سیستان‌و بلوچستان‌و هرمزگان‌این‌همه‌پمپ‌ هست‌ ولی‌از100تاپمپ‌ 20تاش‌‌سوخت‌‌توزیع‌ میکنن‌‌اونم‌ازسهم‌سوخت‌خودمون‌ مبلغ‌ هنگفتی‌‌ اضافه‌ میگیرن‌ مثلا‌90هزار‌مبلغش‌ میشه‌300هزارمیکشنمابقی‌پمپا‌ نمیدونم‌ فقط‌برای‌قشنگی‌ساخته‌شدن‌‌خیلی‌ ازپمپها‌ سهمیه300لیتری‌ کامیونو100تاش‌برمیدارن‌‌اونم‌ بامنت‌تابتونی‌‌ازاون‌ مسیرها‌نجات‌پیدا‌کنی‌ هیچ‌ارگانیم‌نظارت‌ نداره‌ وووو

مشکل از ریشه خرابه. اگر یک نظری به مرزهای افغانستان و پاکستان بزنید این همه تریلر سوخت وایستاده از کجا اومده. مگر نیروی انتظامی حقوق از بیت‌المال نمگیره. پس از مرکز خرابه مردم بجون هم نندازید. جلو تورم بگیرید تا سوخت وارد بشه مردم بخاطر گرانی و بیکاری به مشاغل قاچاق رو آوردن دیگه راهی برا هیچکس نمونده. با اینکه خودم مخالف قاچاق هستم ولی مردم هم راهی براشون نمونده

مشکل اینجاست که کسانی که در شرکت نفت جهاد کشاورزی واداره راه وفرمانداری دارن برای سوخت تصمیم گیری می کنند هیچی از رانندگی و کامیون وتراکتور ومصرف سوخت سرشون نمیشه برای همین نمی تونن بفهمند مشکل کار کجاست وتصمیمات خام آنها برای مردم مشکل ساز میشه الان نصب جی پی اس برای تراکتور کشاورزی رو اجباری کردن تراکتور من هم ۶ ماه سال در جایی هست که اصلا آنتن دهی موبایل نداره من موندم این جی پی اس چه جوری می خواد کار کنه به کارشناس جهاد میگم میگه شما نصب کنید به اون کاری نداشه باشید

سلام وقت بخیر
بزرگترین مشکل در عرصه فساد کشور در هر صنفی فساد اداری کشور است پیامبر اسلام اول خانواده خودش را اصلاح کرد بعد شروع به اصلاح جامعه کرد مسئولان اول خودشان‌ اصلاح بشوند هر خلافکاری را می‌توانند اصلاح کنند

تا زمانی که چه مسؤلین وچه مردم از فردای بهتر امیدی نداشته باشن وضع به همین منوال هس

همیشه درباره قاچاق سوخت انگشت اشاره به سمت رانندگان زحمت کش هست ولی کلا باسواری سوخت قاچاق میشه.