اتصال ویتنام به چین با راه آهن جدید تا ۲۰۳۰
پروژه راه آهن «لائو کای هانوی های فونگ» که شمال ویتنام را به چین متصل می کند، با سرمایه گذاری ۷.۷ میلیارد دلاری از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ میلادی اجرا خواهد شد.
![اتصال ویتنام به چین با راه آهن جدید تا ۲۰۳۰](https://cdn.tinn.ir/thumbnail/3y0P5y1LB6TQ/U7Ccvlt33jn-OqlMlImgutVLjEcw-jhlF2WJsSK4fMDDVSZN8IEX4Zd7jkGxwBqLJ5jM-fGYwhs1w24HZ1koLJNMUoFg9udH/%D8%B1%D8%A7%D9%87+%D8%A2%D9%87%D9%86+%D9%88%DB%8C%D8%AA%D9%86%D8%A7%D9%85+.jpg)
پروژه راه آهن «لائو کای هانوی های فونگ» که شمال ویتنام را به چین متصل می کند، با سرمایه گذاری ۷.۷ میلیارد دلاری از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ میلادی اجرا خواهد شد.
به گزارش تین نیوز به نقل از تارنمای روزنامه ویتنام اکسپرس، پروژه راه آهن «لائو کای هانوی های فونگ» که شمال ویتنام را به چین متصل می کند، پیش بینی می شود بازاری به ارزش چهار میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار ایجاد کند.
بر اساس گزارش پیش امکان سنجی وزارت حمل ونقل ویتنام که به دولت این کشور ارائه شده، توسعه این خط آهن در کنار شبکه های ریلی ملی و مترو، ارزش کل بازار ریلی این کشور را به ۹۸.۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار خواهد رساند.
طرح احداث این راه آهن بین سال های ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ (۱۴۰۵ تا ۱۴۰۹ شمسی) اجرا خواهد شد و هزینه آن حدود هفت میلیارد و ۷۰۰ میلیون دلار برآورد شده است.
این مسیر ۴۰۳.۱ کیلومتری از مرز ها خائو لائو کای تا بندر های فونگ امتداد دارد و با عبور از ۹ منطقه از جمله هانوی، پایتخت ویتنام، ۲۰ درصد از جمعیت کشور و ۲۵ درصد از مراکز صنعتی را پوشش می دهد.
طبق برنامه های ویتنام این خط آهن پس از کریدور شرقی شمال جنوب، دومین مسیر پرتردد این کشور برای حمل کالا و مسافر خواهد بود.
برآوردها نشان می دهد که تا سال ۲۰۵۰ میلادی (۱۴۲۹ شمسی) تقاضای حمل ونقل در این مسیر به ۳۹۷ میلیون تن کالا و ۳۳۴ میلیون مسافر خواهد رسید. برای کاهش هزینه های لجستیکی، این راه آهن باید سالانه ۲۵.۶ میلیون تن کالا و ۱۸.۶ میلیون مسافر را جابه جا کند.
راه آهن فعلی که در دوران استعمار فرانسه ساخته شده، تنها ظرفیت حمل ۴.۱ میلیون تن کالا و ۳.۸ میلیون مسافر را دارد. اما راه آهن برنامه ریزی شده علاوه بر افزایش ایمنی و کاهش فضای اشغال شده، از نظر زیست محیطی نیز مقرون به صرفه تر خواهد بود.
با استفاده از این خط آهن، کالاها از طریق قطارهای چندوجهی به اروپا صادر خواهند شد که به کاهش هزینه های حمل ونقل و لجستیک کمک می کند. همچنین، سرمایه گذاری در این پروژه، به توسعه اقتصادی ویتنام کمک خواهد کرد.
وزارت حمل ونقل ویتنام اعلام کرد برای ایجاد بازاری پایدار و درازمدت، لازم است ۱۹۵۳ کیلومتر مسیر ریلی استاندارد دیگر نیز احداث شود.