آغاز رایزنی های اولیه برای واردات رنو از هند

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو خاطر نشان کرد: خبرها حاکی از این است که خودروسازان رایزنی های اولیه برای واردات رنو از هند را آغاز کردند؛ به خصوص ایران خودرو که روی پلتفرم رنو کوئید کار می کند.

وی با اشاره به عدم هماهنگی شرکت های خصوصی با بندهای دستورالعمل واردات خودرو، تصریح کرد: به نظر می رسد دستورالعمل واردات خودرو به گونه ای تنظیم شده است که امکان ورود به این بازار فقط برای خودروسازان دولتی فراهم شده است و 2 خودروساز دولتی سایپا و ایران خودرو می توانند اقدام به واردات خودرو کند.

به گفته دادفر؛ خبرها حاکی از این مهم است که این خودروسازان رایزنی های اولیه برای واردات رنو از هند را آغاز کردند؛ به خصوص ایران خودرو که روی پلتفرم رنو کوئید کار می کند.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو دستورالعمل واردات خودرو را به معما تشبیه کرد و افزود: مشروط کردن امور به کارگروه های خاص، محدود کردن واردات به اعداد مشخص، مشروط کردن واردات و فروش و عرضه آن در بورس که در عمل باعث از بین رفتن خدمات پس از فروش می شود جزو بندهایی است که عمل به آنها روند واردات خودرو را سخت کرده است.

وی قیمت تمام شده خودرو وارداتی را حداقل 600 میلیون تومان عنوان کرد و افزود: واردات این خودروها نمی تواند اهداف دولت را محقق کند و همچنان مشکل خودرو در بازار پابرجا خواهد ماند و سریال قیمت های بالای خودرو در بازار داخلی با این دستورالعمل ادامه خواهد داشت.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پاسخ به این پرسش که دولت سقف واردات خودرو را 10 تا 20 هزار دلار تعیین کرده است آیا با این قیمت می توان خودروهایی را وارد کرد که استانداردهای ۸۵گانه سازمان ملی استاندارد را داشته باشند؟ گفت: خودروهایی که استانداردهای 85گانه ایران را پاس می کند 10 هزار دلار نمی شود و با قطعیت می گویم که امکان واردات خودرو با این قیمت برای دولت وجود ندارد.

وی با بیان اینکه دولت باید به دخالت‎ هایش در بازار خودرو خاتمه بدهد، افزود: فعالان حوزه واردات خودرو باید بتوانند آزادانه و بدون محدودین در سقف و قیمت اقدام به واردات خودرو در جهت تنظیم بازار کنند؛ دستاورد این محدودیت ها در بازار این شده است که خودروهایی که نیم میلیارد تومان هم ارزش ندارند تبدیل به خودروهای 3 میلیاردی شدند و باید کاری کرد که حباب قیمت خودرو شکسته شود.