درآمد بازار خودروهای الکتریکی در سال ۲۰۲۴

پیش بینی رشد جهانی خودروهای الکتریکی در سال ۲۰۲۴ وجود دارد، اما چالش ها همچنان ادامه دارد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، پیش بینی می شود در سال ۲۰۲۴، درآمد بازار خودروهای الکتریکی به ۷۸۶.۲ میلیارد دلار در سراسر جهان برسد. این رشد در نهایت منجر به حجم پیش بینی شده بازار ۱۰۸۴ میلیارد دلاری تا سال ۲۰۲۹ خواهد شد. علاوه بر این، پیش بینی می شود که فروش بازار خودروهای الکتریکی تا سال ۲۰۲۹ به ۱۸.۸۴ میلیون دستگاه برسد.

استتیستا گزارش کرد که بدیهی است چین با تخمین ۳۷۶ هزار و ۴۰۰ میلیون دلار در سال ۲۰۲۴ بیشترین درآمد را ایجاد خواهد کرد و این نشان دهنده حضور چشمگیر بازار خودروهای الکتریکی در بخش بازار چین است. استفاده از خودروهای الکتریکی در سراسر جهان به سرعت در حال افزایش است و کشورهایی مانند نروژ از نظر سهم بازار پیشتاز هستند.

علیرغم شرایط فعلی بازار که منجر به اصلاحات در پیش بینی جهانی خودروهای الکتریکی شده است، انتظار می رود بازار همچنان بهبود یابد. بازار جهانی خودروهای سبک، متشکل از خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری سبک در سال ۲۰۲۳ نسبت به سال قبل ۱۰ درصد رشد داشته است. با این حال، این اعداد همچنان کمتر از  سال ۲۰۱۹ بود و این نشان دهنده تأثیر مداوم کووید- ۱۹ است که  کمبود عرضه و بحران هزینه زندگی را به همراه داشت.

برای درک وضعیت فعلی بخش خودروهای الکتریکی، باید به آنچه در چند سال گذشته رخ داده است نگاه کنیم. سال ۲۰۲۰ رشد قابل توجهی در ثبت نام کلی خودروهای جدید نشان نداد. بازار جهانی انواع خودروها تحت تأثیر همه گیری کووید- ۱۹ و رکود اقتصادی پس از آن قرار گرفت. در میان همه گیری، چشم انداز فروش جهانی خودروهای برقی در ابتدای سال کاملاً غیرقابل پیش بینی بود. با این حال، همان طور که زمان نشان داد، سال ۲۰۲۰ به طور شگفت انگیزی سال مثبت بود و فروش جهانی خودروهای برقی ۴۳ درصد نسبت به سال ۲۰۱۹ رشد کرد و سهم بازار جهانی خودروهای الکتریکی به رکورد ۴.۶ درصد افزایش یافت.

در حالی که رشد دو رقمی در اروپا و آمریکای شمالی (ترکیب ایالات متحده و کانادا) وجود داشت، در چین و منطقه های دیگر رشد کمتر بود. خرده فروشی در چین پس از کاهش شدید در سال ۲۰۲۲ بهبود یافت. دولت این کشور به دنبال تحریک اقتصادی است که از مشکل بخش املاک، بازار سهام ضعیف و بیکاری بالای جوانان رنج می برد.

تقاضای خودروهای برقی که شامل خودروهای باتری دار و پلاگین هیبریدی است، علیرغم جریان های اقتصادی همچنان به رشد خود ادامه می دهد. حجم جهانی در سال ۲۰۲۳ نسبت به سال قبل ۳۵ درصد رشد کرد و به ۱۴.۲ میلیون واحد رسید که معادل سهم بازار ۱۶.۷ درصد از ۱۳.۶ درصد در سال ۲۰۲۲ است.

سال ۲۰۲۱ یک جهش بزرگ برای فروش خودروهای الکتریکی بود زیرا از سال ۲۰۲۰ دو برابر شد و به ۶.۷۵ میلیون رسید. سال ۲۰۲۲ با شکستن رکوردهای قوی همراه شد. فروش خودروهای برقی از مرز ۱۰ میلیون فراتر رفت و ۱۴ درصد از کل خودروهای جدید فروخته شده برقی بودند که نسبت به ۹ درصد در سال ۲۰۲۱ و کمتر از ۵ درصد در سال ۲۰۲۰ جهش کامل داشت.

در سال ۲۰۲۴، انتظار ۱۶.۶ میلیون فروش خودروهای الکتریکی است که معادل ۱۹.۲ درصد از سهم بازار خودروهای سبک است. بنابراین، پیش بینی می شود که تحویل پلاگین ۱۷ درصد رشد کند، در حالی که انتظار می رود کل بازار تنها یک درصد بهبود یابد. با این حال، پیش بینی سهم جهانی خودروهای برقی کاهش یافته است، به طوری که حجم خودروهای الکتریکی انتظار ۱.۲ میلیون فروش کمتر از چشم انداز قبلی خود را دارد و این تا حد زیادی به دلیل پیش بینی محتاطانه تر برای چین و توسعه آهسته جذب خودروهای الکتریکی در آمریکای شمالی است. این به معنای حدود ۴۷۰ هزار فروش کمتر خودروهای برقی در هر منطقه نسبت به چشم انداز قبلی است.

شکنندگی اقتصادی در ژاپن و کره در سایر اقتصادهای آسیایی تأثیر منفی دارد. پیش بینی می شود که حجم فروش جهانی خودروهای برقی در سال های آینده بیش از دو برابر شود. طبق آخرین داده ها، این میزان از ۱۴ میلیون واحد در سال ۲۰۲۳ به ۲۹ میلیون واحد در سال ۲۰۲۷ خواهد رسید. با این حال، پیش بینی می شود که سهم جهانی خودروهای برقی بین سال های ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۸ کمتر از آنچه قبلاً انتظار می رفت، به ۲۲.۶ درصد در سال ۲۰۲۵ و ۳۵ درصد در سال ۲۰۲۸ برسد.

کاهش یارانه ها در  اروپا، منجر به انتظارات برای کاهش سهم خودروهای برقی شده است. خودروهای برقی قرار است نقشی محوری در هدف بلندپروازانه اهداف آلایندگی صفر تعیین شده برای سال ۲۰۵۰ ایفا کنند و صنعت در حال آماده شدن برای آن است.

فروش جهانی خودروهای برقی در سال ۲۰۲۳ که با چالش کربن زدایی همراه است، اکنون به طور جدی مورد توجه کشورهای پیشرو قرار گرفته و با حمایت از سیاست ها و مشوق های مختلف، افزایش یافت. طبق گزارش آژانس بین المللی انرژی، فروش جهانی خودروهای الکتریکی به تقریباً ۱۴ میلیون رسید که نشان دهنده افزایش ۳۵ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۲ است. این رشد به این معنی است که ناوگان برق جهانی به ۴۰ میلیون در سال ۲۰۲۳ افزایش یافت. به نظر می رسد این روند در سال ۲۰۲۴ مثبت باقی بماند. تنها در سه ماهه اول سال، فروش ۲۵ درصد نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۳ رشد کرد.

پیش بینی می شود تا پایان سال ۲۰۲۴ شاهد ۱۷ میلیون فروش باشیم. خودروهای برقی می توانند تا آن زمان ۲۰ درصد از کل فروش خودرو را تشکیل دهند. آژانس بین المللی انرژی پتانسیل رشد زیادی را به ویژه در خارج از بازارهای اصلی چین، اروپا و ایالات متحده آمریکا می بیند. این نشانه خوبی است که حرکت الکترونیکی در حال یافتن راه خود به سایر نقاط جهان است.

چین، اروپا و ایالات متحده آمریکا بزرگ ترین بازارهای خودروهای الکتریکی هستند و در مجموع حدود ۹۵ درصد از کل فروش را در سال ۲۰۲۳ به خود اختصاص داده اند. با توجه به در دسترس بودن مدل های خودروهای الکتریکی، در مجموع ۵۹۰ مدل خودروی الکتریکی در سال ۲۰۲۳ برای مصرف کنندگان در دسترس بود که نسبت به سال قبل ۱۵ درصد افزایش داشته است. پیش بینی می شود که ۱۰۰۰ مدل در سال ۲۰۲۸ در دسترس باشد.

محبوبیت اتوبوس های برقی از سال ۲۰۲۰ در حال افزایش است. در سال ۲۰۲۳، تقریبا ۵۰ هزار اتوبوس برقی در سطح جهان فروخته شد، که موجودی جهانی را به بیش از ۶۳۵ هزار رساند. چین قبلاً بر بازار تسلط داشت. در سال ۲۰۲۰، بیش از ۹۰ درصد از فروش اتوبوس برقی را بر عهده داشت، اما در سال ۲۰۲۳، تقاضای چین کاهش یافت. این می تواند به دلیل موجودی اتوبوس برقی بزرگ آن و پایان یارانه خرید باشد. این کشور همچنان صادرکننده اصلی به کشورهای آمریکای لاتین، آمریکای شمالی و اروپا است. فرانسه، آلمان و اسپانیا تنها چند کشور اتحادیه اروپا هستند که شاهد افزایش فروش اتوبوس برقی هستند. بلژیک، نروژ و سوئیس بیش از ۵۰ درصد از سهم فروش را در سال ۲۰۲۳ به دست آوردند.

گرین مچ گزارش داد که وسایل نقلیه دست دوم با افزایش آمار فروش خودروهای الکتریکی، به طور فزاینده ای در دسترس و مقرون به صرفه تر می شوند. در سال ۲۰۲۳، بازار خودروهای الکتریکی کارکرده شامل حدود ۸۰۰ هزار خودرو در چین، ۴۰۰ هزار خودرو در ایالات متحده و بیش از ۴۵۰ هزار خودرو در فرانسه، آلمان، ایتالیا، اسپانیا، هلند و بریتانیا بود. قیمت خودروهای برقی دست دوم به سرعت در حال کاهش است و در مقایسه با موتورهای احتراقی معمولی رقابتی تر می شود.

بازار خودروهای دست دوم برای وسایل نقلیه الکتریکی نقش تعیین کننده ای در ترویج تحرک الکتریکی خواهند داشت. مشابه موتورهای احتراق داخلی، که خرید خودروی دست دوم اغلب روش ترجیحی خرید در کشورهای نوظهور و صنعتی است، می توان انتظار داشت که الگوی مشابهی برای خودروهای الکتریکی شکل بگیرد. در اقتصادهای نوظهور با بازارهای بزرگ خودرو، یارانه ها و مشوق ها برای خودروهای الکتریکی همچنان نقش کلیدی در رشد بیشتر دارند.

طبق گزارش، تقریباً ۵۸۵ میلیون خودروی برقی تا سال ۲۰۳۵ در جاده های جهانی تردد خواهند کرد که حدود ۶۶ درصد از سهم فروش را تشکیل می دهد. اگر بخواهیم تا سال ۲۰۵۰ به خالص صفر برسیم، موجودی جهانی خودروهای برقی باید در سال ۲۰۳۵ به ۷۹۰ میلیون خودروی برقی برسد و فروش خودروهای برقی تا ۹۵ درصد از کل فروش خودرو در سال ۲۰۳۵ افزایش یابد.

اروپا یک هدف بلندپروازانه برای تبدیل شدن به یک قاره خنثی از نظر آب وهوا تا سال ۲۰۵۰ دارد. کمیسیون اروپا در حال ارائه پیشنهادهای قانونی جدید برای دستیابی به این هدف است. بسیاری از آنها تحرک را هدف قرار می دهند.

قرار است تا سال ۲۰۳۰، ناوگان خودروهای برقی اروپا به ۴۰ میلیون برسد که افزایش قابل توجهی از هشت میلیون خودروی برقی فعلی در جاده های اروپا است. دستیابی به این هدف مستلزم مجموعه ای از مقررات و اهداف برای هدایت دولت ها، شرکت ها و مصرف کنندگان در مسیر درست است. سه شرکت برتر در صنعت جهانی خودروهای برقی در سال ۲۰۲۲، بی وای دی، تسلا، و شرکت خودروسازی چینی سایک-جی ام-ولینگ بودند که تسلا بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی در جهان است.

حمل ونقل تقریباً یک چهارم از انتشار گازهای گلخانه ای اروپا را نشان می دهد، بنابراین تقویت تحرک الکترونیکی برای دستیابی به اهداف آب وهوایی بسیار مهم است.

بازار خودروهای برقی در سال گذشته در چندین کشور با چالش هایی مواجه بود. فرانسه شاهد کاهش یارانه خود بود. در همین حال، آلمان به مشوق های خرید تجاری در ماه سپتامبر و به طور ناگهانی برای خریداران خصوصی در دسامبر پایان داد. حتی نروژ که بازار پیشرو در اروپا برای خودروهای برقی محسوب می شود، اعلام کرد که معافیت مالیات بر ارزش افزوده را برای پلاگین ها پایان می دهد. با این وجود، ثبت نام خودروهای برقی در اروپا در سال ۲۰۲۳ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۷.۳ درصد افزایش یافت و به ۳.۱۵ میلیون دستگاه رسید. این به این فناوری اجازه داد تا سهم مشترک ۲۱.۳ درصدی از کل تحویل خودروهای سبک را به خود اختصاص دهد که نسبت به ۲۰.۷ درصد در سال گذشته افزایش یافته است.

چالش های بیشتری در سال ۲۰۲۴ وجود دارد زیرا دریافت سفارش به دلیل نرخ های بهره بالا کاهش یافته است. بدون هیچ انگیزه ای در آلمان، بازار خودروهای برقی این کشور اولین سال خود را بدون کمک مالی برای خریداران تجربه خواهد کرد. در فرانسه، یارانه ها برای خریداران شرکت ها به پایان رسیده است و مدل های الکتریکی صادر شده به اروپا دیگر واجد شرایط مشوق نیستند.

در چین، رونق خودروهای برقی در سال ۲۰۲۲ ادامه یافت و سهم پیشرانه از ۱۳.۹ درصد در سال ۲۰۲۱ به ۲۶.۷ درصد رسید. حجم خودروهای برقی در سال گذشته در برخی بازارها بیش از ۱۰۰ درصد رشد داشته است. این شامل استرالیا، تایلند، برزیل، ترکیه، مالزی و مکزیک می شود. در همین حال، هند و ژاپن شاهد رشد بالای ۵۰ درصدی بودند. با این وجود، مجموع سهم خودروهای برقی تنها ۳.۵ درصد در سال ۲۰۲۳ بود، البته از ۲.۱ درصد در سال ۲۰۲۲. بازارهایی مانند هند، ژاپن، برزیل و مکزیک هنوز خودروهای برقی بسیار کمی را نسبت به اندازه خود می فروشند. این همچنین میانگین جهانی سهم خودروهای الکتریکی را کاهش می دهد.

طبق گزارش اوتوویستا، انتظار داریم از سال ۲۰۳۵ به بعد، ۱۰۰ درصد از خودروهای جدید فروخته شده در اروپا الکتریکی باشند. البته، تنها زمان و داده های جدید به ما می گوید که آیا آن پیش بینی ها به واقعیت تبدیل می شوند یا خیر. با این حال، آخرین روندها در مسیر درستی قرار دارند.