ضعف در نحوه واگذاری اعتبار خرید کشتی در خارگ

 

مهدی باقری افزود: در سال ١٣٨١، معاون اول رییس جمهوری وقت خطاب به استاندار بوشهر و سازمان بنادر مبنی بر استقرار یک فروند شناور تندرو (کاتاماران) در مسیرهای خارک موظف نموده است که مستندات آن هم اکنون موجود هست.

 

وی افزود : طبق این دستور، کشتیرانی والفجر مؤظف به تردد در مسیر خارگ - بوشهر بوده و پیگیری آن بر عهده نمایندگان عالی دولت در استان می باشد.

 

باقری تصریح کرد : با توجه به اتمام قرارداد شرکت پایانه های نفتی ایران با کشتیرانی والفجر که جا دارد از حسن توجه و همکاریهای همه جانبه 11 ساله شرکت نفت و پایانه های نفتی در حمایت از شناور مسافربری موجود تقدیر کنم اما هم اکنون فعالیت شناور مذکور در مسیر خارگ - بوشهر و بالعکس به حالت تعلیق در آمده که این موضوع موجب نارضایتی شدید شهروندان و اعتراضات آنان در فضاهای مجازی را بهمراه داشته  است.

 

ریس شورای شهر خارگ با بیان اینکه مسولان ارشد استان بوشهر در راستای جلوگیری از نارضایتی بیشتر و لزوم توجه به رفاه و کاهش استرس و دغدغه شهروندان لازم است تا با اولویت ویژه برای شروع به کار مجدد این شناور در مسیر مذکور تدابیر لازم از طرف مدیریت عالی استان اتخاذ شود، گفت : البته ضعف در نحوه مدیریت و واگذاری ٥٠ میلیارد ریالی اعتبار تخصیصی وزرارت نفت به استان برای خرید شناور مسیر خارک بوشهر در بروز این چالش بی تاثیر نبوده است و لزوم شفاف سازی نحوه واگذاری، چگونگی ساخت و وضعیت ارایه خدمات شناور اروس مهیار از مطالبات مهم مردم جزیره خارگ می باشد.