2886 دستگاه کامیون خارجی به کدام رانندگان کامیون تعلق می گیرد؟

کاش کامیونها به دست رانندگان زحمتکش فقیر وبی پول که چندین سال است برای کشور مظلومانه زحمتکشیدن میرسید نه هرکه از راه میرسه وپولدار دم کلفته برسه حق راننده مظلوم وایثارگران گمنام غریب دروطن خوداست باید صاحب کامیون بشه خداییش

خجالت بکشید گند زدین تو حمل و نقل ، کو بار کو کرایه؟؟؟ اینقدر دست زیاد شده که ملت مجبورن مفتی بار ببرن

سلام آقای وزیر راه تو راخدا فکری بحال رانندگان خودمالکی ک پشت تورم ماندند و عیال بارند سنشان هم بالا رفته وکسی برای رانندگی یا همان شوفری هم نمی برندشان کنید... لا اقل کشنده اقساطی بهشون بدید تا بتونند رزق زن وبچشون را در بیارند

باسلام ودرود خدمت شما عزیزان اگه لطف بفرمائید قیمت وشرایت فروش و واگذاری به چه صورت انجام میشه وبه کدام راننده ها شامل خواهد شد آیابصورت تقسیطی هم واگارمیشه

سلام پیشکسوتان و بزرگان حمل و نقل اونایی هستن که با سن بالا تر از 6۰ سال حق بیمه شون را شركتها خوردن و همچنین با دیسک کمر و زانودرد در حال کار ؤ فعالیت ه‍ستن اگر واقعاً رییس‌جمهور و وزیر های دولت میخوان عاقبت به خیر بشن اول به این افراد طبق هوشمند فعال فقط مجوز واردات یک دستگاه خودروی سنگین بدهید و با گرفتن عوارض گمرکی عادلانه دست دلالان و واسطه‌ها را کوتاه کنید حتی نگران تخصیص ارز هم نباشید مطمئنا تجربه چهل سال گذشته و ماشین سالم اروپایی شکل جاده و صنعت حمل و نقل شاهرگ اقتصاد كشور را عوض میكند و گرنه با ماشین های چینی که گران‌تر از سه برابر نرخ جهانی ه‍ستند ، هیچ کاری پیش نمی رود فقط تعمیرگاه ؤ نمایشگاهی و نوفروش و دلالان به نان و نوائی میرسند

دوستان عزیز باتوجه به افزایش هزینه‌های ماشین های چینی و فرسوده و نرخ پایین کرایه داخل صف گازوییل ماشین ده میلیاردی و ماك و هوو و بنز به یك ردیف وایستادن كه سهمیه گازوییل را بگیرند و چند متر آنطرف تر برای حقوق شوفر و خرج ماشین بفروشند چونکه اگر بخواهیم حرکت کنیم هم هیچ امیدی نیست که شهر های جلوتر امكان بارگیری و کسب درآمد هست ، این بلایی هست که به سر مالک و شوفر و همه آمده است و گرنه ده تا پانزده روز برای تخلیه گاز در مرز ریمدان و تفتان و میلک ، زندگی با اعمال شاقه هم راحت تر است

باسلام عمده این کامیونها متعلق به شرکتهای بزرگ حمل نقل که به نوعی وصل به دولتند.نه من راننده یامالک خودرو مستهلک كه عمری در این حرفه کارگرم...

بنام راننده به کام کی نابود گران حمل و نقل و حق و حقوق قشر واقعی

باسلام.کامیونهای کارکرده واردمیکنید.به ازای هربارپنج تاماشین پاش خوابیده.فکری هم به حال بارکردیدکه راننده مجبورنباشه بارراباکرایه ناچیزجابجاکنه.ضمناچراباوجودواردکردن ماشین هیچ کامیونی آزرده خارج نمیشه

سلام از ریاست محترم گمرکات خواهش دارم این هزینه پلاک خیلی بالاست مثلا ما رنو۴۶۰خرید کردیم میگن۲۲۰۰میلیارد مگر این ماشین چقد ارزش داره که باید انقد پول بدیم و چه زمانیم طول میکشه پلاک بشه
ما راننده ایم و هیچ درآمدی نداریم و دلالم نیستم واسه کار خودم خریدم

کامیونهای وارداتی بایستی دراختیار سازمان حمل ونقل قرارگیرد وسازمان حمل ونقل هم بنابرسابقه رانندگان بالای پنج سال تا ده سال کامیونهای وارداتی را شرایط تسهیلاتی در اختیار رانندگان واقعی بگذارد وکوچکترین حق دخالتی از جانب انجمن صنفی های رانندگان وجود نداشته باشد چرا که انجمن صنفی رانندگان دهه هشتاد تمام کامیونهای سهمیه پایانه ها را به بانکی ها و پیمانکاران با دریافت حق حساب فروختند.فقط سازمان مستقیم با رانندگان واقعی به توافق برساند.

سلام‌من‌راننده‌هستم‌۴۳سال‌سن‌دارم‌هنوزنوکرمردم‌هستم‌لطفابه‌ماهم‌شرایطی‌ماشین‌بدید

شتر در خواب بیند پنبه دانه.......گهی لپ لپ خورد.گهه دانه دانه.... عزیزان زحمت کش. وقتیکه یه اف ۵۰۰خارج از مرز ایران تقریباً ۲تا۳میلیارد تومان قیمت می‌خورد ولی ما بقی قیمت یا گمرکی هستش وسود دلال ؟؟؟؟؟؟؟دیگه رحمی به حال راننده بیچاره می‌کنند.یه کله کامیون چینی را کارخانه قیمت زده بین ۵تا۶میلیارد.و هر راننده بیچاره ای هم خرید خاکش به سرش میشه مثل اون بدبختایی که هو و ثبت نام کردند و گران تر از قیمت آف هاش پاشون در اومد و بیچاره شدند هر روز در مکانیکی ها سر گردان هستند و یا کنار جاده تجار ودلال فقط دلش به حال راننده سوخته

من جانباز هستم وچهلوپنج سال با یک کامیون بنز پنجاه و سه ساله امرارمعاش میکنم آیا حق من وامثال من که عمرشان را در این جاده های خراب سپری کردند ،نیست وکمر درد و پا درد دارند که کامیونشان تعویض شود و این آخر عمری راحتتر زندگی کنند گر چه ما با همان کامیون خو گرفته‌ایم ولی چه کنیم که فرسوده شده اینشالله که حق به حقدار برسد.