تعرفه دسترسی به شبکه ریلی که از یکم تیرماه سال 97 لازم‌الاجرا شده و به‌نحوی تنظیم شده است که بیشترین تاثیر را بر ارتقای بهره‌وری شبکه و ناوگان ریلی داشته باشد. این اهرم، مهم‌ترین ابزار انگیزشی برای شفافیت تعهدات راه‌آهن و شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی در قالب تنظیم قراردادهای دوجانبه دسترسی به شبکه است اما به روز نشده است.

به گزارش تین نیوز، در این راستا مکاتبه ای با ریاست شورا و مرکز ملی رقابت با موضوع تعیین نرخ سالیانه بهره برداری از لکوموتیو در شبکه ریلی کشور انجام گرفته است. بر این اساس، هیات مدیره شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران تعرفه بهره برداری راه آهن نرخ حق دسترسی و لکوموتیو ۵ درصد افزایش داد. این اقدام در پی درخواست شرکت های حمل ونقلی صورت گرفته است.

بیشتر بخوانید:

آیا ظرفیت تولید لکوموتیو در ایران وجود دارد؟

 حذف لکوموتیو‌ها و واگن‌های غیراستاندارد تا پایان سال 1400

فرمول شواری رقابت یک مدل اقتصادی هزینه یابی براساس فعالیت است که براساس هزینه های سرمایه گذاری و جاری و لحاظ کردن کارکرد متوسط لکوموتیوها، نرخ اجاره لکوموتیو را برای واحد حمل (هر تن کیلومتر) مشخص می سازد.

در اطلاعیه سامانه جامع اطلاع رسانی ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار نیز با موضوع  افزایش نرخ حق دسترسی ولکوموتیو  شرکت  راه آهن عنوان شده است: براساس مصوبه مورخ ۰۱/ ۰۴/ ۱۳۹۹ هیات مدیره شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص تعدیل تعرفه بهره برداری راه آهن در حمل محمولات شرکت که در تاریخ ۱۰/ ۰۴/ ۱۳۹۹ به این شرکت ابلاغ شده است، مقرر گردیده نرخ حق دسترسی و لکوموتیو از تاریخ ۰۱/ ۰۴/ ۱۳۹۹ افزایش یابد.

لذا بر این اساس و با توجه به مقاصد متعدد حمل محمولات و متغییر بودن نرخ حق دسترسی و لکوموتیو برای هر مسیر و تناژ حمل شده، بهای تمام شده خدمات ارائه شده برای سال مالی منتهی به ۳۱ / ۰۶ / ۱۳۹۹ از مبلغ ۱.۳۵۰.۸۳۷ میلیون ریال (آخرین پیش بینی) به مبلغ ۱.۴۱۶.۸۳۷ میلیون ریال (حدود۵ درصد) افزایش خواهد یافت. لازم به ذکر است پیگیری های لازم از شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در خصوص تعدیل نرخ کرایه حمل محمولات در جریان است.