جزئیات توسعه بندر شهیدرجایی با محوریت بنادر نسل سوم

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با اشاره به نصب ۶۹ دستگاه «گنتری کرین» و «ترانستینر» در بندر شهید رجایی، از ساخت ۳ پست اسکله نفتی ۱۰۰ هزار تنی در ۲۴ ماه در این بندر خبر داد و گفت: در حوزه ریلی آنچه خواسته ایم هنوز محقق نشده است.

الله مراد عفیفی پور در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، با بیان اینکه بنادر استان هرمزگان چندمنظوره است، اظهار داشت: با توجه به ظرفیت هایی که در این بنادر وجود دارد، کاربردهای متفاوتی ایجاد شده است.

عفیفی پور ادامه داد: مزیت هایی ایجاد کرده ایم که موجب استقبال سرمایه گذاران در بنادر شده است، ضمن آنکه تلاش کردیم ظرفیت های مناسب به سرمایه گذاران معرفی شود.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با بیان اینکه در حال حاضر 21 لاینر به بندر شهید رجایی وارد می شوند، گفت: در حوزه تجاری و اقتصادی، بندر شهید رجایی با ظرفیت 100 میلیون تن به عنوان دروازه طلایی کشور امروز به عنوان نقطه کانونی تجارت دریایی کانتینری ایران محسوب می شود، در همین راستا سرمایه گذاری های متعددی هم در اراضی پس کرانه به عنوان پشتیبانی عملیات کانتینری و هم در پیشانی به عنوان ظرفیت پذیرش کشتی ها و متناسب با پیشرفت و بزرگ تر شدن کشتی ها اتفاق افتاده است.

وی گفت: اراضی 2400 هکتاری در بندر شهید رجایی داریم و در حال حرکت به سمت بنادر نسل سوم هستیم ؛ این بنادر نسل سوم فعالیت های ترافیک زا و رونق بار برای بندر ایجاد کند و صنایع جانبی مرتبط با کار دریا در این اراضی رونق می گیرد که آماده واگذاری این اراضی به سرمایه گذار هستیم.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان ادامه داد: بخشی از این اراضی زیرساختی در حال آماده سازی است که به عنوان شهر لجستیکی در دسترس سرمایه گذاران قرار می گیرد و میتواند رونق اقتصادی و اشتغال ایجاد کند و در راستای اقتصاد مقاومتی باشد.

اجرای مطالعات مدیریت یکپارچه سواحل در راستای شفافیت جذابیت های سرمایه گذاری

وی با اشاره به اینکه یکی از موضوعات مهم، موضوع آمایش سرزمین است، اضافه کرد: سازمان بنادر و دریانوردی در این حوزه فعالیت های زیادی را در قالب مطالعات مدیریت یکپارچه سواحل (ICZM) در استان هرمزگان انجام داده است.

عفیفی پور ادامه داد: این مطالعات در عمق 2 کیلومتری خشکی و پهنه دریا در حال رخ دادن است، اخیراً طرح آمایش سرزمینی در حوزه سواحل در استان هرمزگان تهیه شده است که برای ما روشن می کند سواحل ما چه ظرفیت هایی دارد و اگر سرمایه گذار مراجعه کند، ظرفیت های ساحل قطعه به قطعه و همچنین در خشکی مشخص و قابل ارائه است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با بیان اینکه این کار در حوزه مسئولیت های اجتماعی سازمان بنادر و دریانوردی است، گفت: این امر می تواند شکل و مسیر سرمایه گذاری را شفاف و مشخص کند تا سرمایه گذار با اطلاعات کافی ورود کند.

نصب 69 دستگاه گنتریکرین و ترانستینر در بندر شهید رجایی با محوریت تولید داخل

عفیفی پور بیان کرد: فازهای یک و دو بندر شهید رجایی ظرفیت 5.7 میلیون TEU به بندر داده است و در حال تکمیل تجهیزات آن هستیم و تا پایان امسال بخش زیادی از این تجهیزات وارد مدار بهره برداری می شود.

وی افزود: 12 دستگاه جرثقیل گنتریکرین و 57 دستگاه ترانستینر برای این بخش فعلاً درنظر گرفته شده است که در حال نصب است؛ بقیه تجهیزات نیز به تدریج وارد می شود؛ برای این تجهیزات حدود 180 میلیون یورو سرمایه گذاری انجام شده است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان افزود: 70 میلیون یورو از این تجهیزات توسط شرکت داخلی تأمین می شود نظیر ساخت ترانستینرها و بخشی هم از آن نظر که تجهیزات استراتژیک است از بهترین برندهای بیرون (کشور آلمان) تهیه کردیم.

افزایش ظرفیت بندر شهید رجایی به 8 میلیون TEU

عفیفی پور ادامه داد: در اسکله فاز سوم بندر شهید رجایی 1400 متر طول دارد که بیش از 400 متر آن ساخته شده است و از محل فاز 2 بوده است و مابقی نیز تا پایان سال وارد فاز ساخت و ساز می شود که بدین ترتیب، ظرفیت بندر را به 8 میلیون TEU می رساند.

ساخت 3 پست اسکله نفتی 100 هزار تنی در 24 ماه

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان ادامه داد: پروژه دیگری که در راستای توسعه بندر شهید رجایی درحال انجام است، ساخت اسکله های نفتی است، 3 پست اسکله نفتی 100 هزار تنی که جمعاً 34 میلیون تن ظرفیت به بندر شهید رجایی اضافه می کند، ساخته می شود.

وی با اشاره به اینکه عملیات ساخت این اسکله های نفتی آغاز شده است و ظرف 24 ماه تکمیل خواهد شد، اضافه کرد: این اسکله ها تولیدات صادراتی پالایشگاه های کشور را پشتیبانی می کنند که در این باره می توان به پالایشگاه ستاره خلیج فارس اشاره کرد.

رشد تناژ عملکرد ریلی در بندر شهید رجایی کمتر از 10 درصد

عفیفی پور درباره خطوط ریلی بندری اظهار داشت: در راستای توسعه اقتصاد مقاومتی، استفاده از ریل در حمل و نقل بسیار مهم است، توسعه ریلی بندری امری ضروری است و تلاش می کنیم ظرفیت های ایجاد شده بیشتر بهره برداری شود.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: در حال حاضر بسیاری از ترمینال لجستیکی ما به ریل وصل است، همچنین شانگیاردهای کانتینری که 700 هزار TEU ظرفیت دارد به ریل وصل است، البته ضرورت دارد راه آهن جمهوری اسلامی ایران و گمرک جمهوری اسلامی ایران در این حوزه به ما کمک کنند، همچنین باید تغییرات و اصلاحاتی در روند بهره برداری از این ظرفیت ایجاد شود.

عفیفی پور ادامه داد: اگر همه ارگان ها با هم ترکیب شوند، می توان از ظرفیت ریلی بهره برد، اما آنچه از نرم افزار و سخت افزار مورد نیاز است، در بندر ایجاد شده است و امروز تعامل سایر دستگاه ها در این حوزه ضروری است تا صاحب کالا متقاعد شود بار خود را از طریق ریل جابه جا کند و این گلوگاه ماست؛ صاحب کالا باید بارنامه سراسری از مبدأ خرید داشته باشد و کشتیرانی پای اسکله با بارنامه ریلی تحویل دهد و مستقیم در ترمینال ریلی تخلیه شود.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان ادامه داد: رشد عملیات تناژ عملکرد ریلی در بندر کمتر از 10 درصد بوده است و هنوز آنچه که می خواهیم نیست، اگر دستگاه های دیگر کمک کنند که عمدتاً کمک نرم افزاری خواهد بود، این ظرفیت 100 درصد زیر بار می رود و مزیت های رییلیی نمایان خواهد شد.