جانمایی قطب های توسعه دریایی و مراکز لجستیک در سواحل و جزایر

به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، محمدحسین علامه در یادداشتی در خصوصتحقق هرچه بهتر و سریع تر سیاست های کلی توسعه دریامحور چنین آورده است.

فعالیت های اصلی در حوزه اقتصاد دریا

فعالیت های حوزه بندری شامل حمل ونقل و انبارداری و همچنین بندرسازی و سازه های آبی، فعالیت ها در حوزه انرژی شامل انرژی های تجدیدپذیر و فعالیت ها در حوزه گردشگری دریایی شامل اقامت اعم از هتل های دریایی و کروز، فعالیت های مرتبط با مارینا و سایر مصارف هزینه ای است.

در حوزه ساخت و تعمیر کشتی، ساخت کشتی، تعمیر و اسقاط کشتی و ماشین آلات و تجهیزات از جمله فعالیت ها در حوزه ساخت و تعمیر کشتی و در بخش حمل ونقل دریایی نیز، خدمات بندری، خدمات دریایی و لجستیک حمل و نقل از جمله فعالیت های اصلی به منظور تحقق توسعه دریامحور است.

در مورد منابع غیرزنده و منابع زنده در مسیر تحقق توسعه دریامحور، می توان به نفت و گاز، مواد معدنی و فعالیت های پشتیبان اشاره کرد و در بخش منابع زنده؛ تولیدات اصلی آبزیان، فرآوری تولیدات آبزیان و توزیع فرآورده های آبزیان از جمله موارد اصلی به شمار می رود.

فعالیت های نوظهور در حوزه اقتصاد دریا

بخش دیگر فعالیت ها مربوط به فعالیت های نوظهور در حوزه اقتصاد دریا است؛ این فعالیت ها شامل فعالیت در حوزه زیرساخت شامل اعماق دریا و ربات دریایی، فعالیت در حوزه پژوهش و نوآوری و همچنین فعالیت در حوزه امنیت، نظارت و دفاع دریایی است. همچنین فعالیت در حوزه شیرین سازی آب دریا و فعالیت در حوزه فناوری های دریایی از دیگر فعالیت های نوظهور در حوزه اقتصاد دریا محسوب می شود.

نسبت اقتصاد سواحل و اقتصاد دریا

شاهد روند رو به رشد توسعه دریامحور در جهان هستیم به گونه ای که در سال ۲۰۱۰ اقتصاد دریا معادل ۱.۵ تریلیون دلار بود و در سال ۲۰۳۰ اقتصاد دریامحور در جهان معادل ۳۰ تریلیون دلار برآورد شده است.

در این بین جالب است بدانید پیش بینی شده است سهم گردشگری دریایی و ساحلی معادل ۲۶ درصد، نفت و گاز فراساحل ۲۱ درصد، بنادر ۱۶ درصد، تجهیزات دریایی ۱۰ درصد، صنایع تبدیلی آبزیان ۹ درصد، انرژی های فراساحل ۸ درصد، کشتیرانی ۴ درصد، کشتی سازی و تعمیرات ۳ درصد، ماهیگیری ۲ درصد و آبزی پروری ۱ درصد پیش بینی شده است.

در این بین باید به یک نکته مهم دیگر مبنی بر سهم اقتصاد سواحل و اقتصاد دریا دقت کرد؛ به طور متوسط حجم اقتصاد سواحل نسبت به اقتصاد دریا، حدود ۳ تا ۴ برابر است که باید به این مسئله توجه ویژه داشته باشیم.

برنامه اقدام برای اجرایی سازی سیاست های کلی ۹ گانه توسعه دریامحور که از سوی مقام معظم رهبری ابلاغ شد:

بند ۱

آسیب شناسی قوانین و مقررات و رویه های اجرایی، تنقیح قوانین و مقررات حوزه دریایی و پیشنهاد لوایح و همچنین تشکیل شورای عالی توسعه دریامحور با اختیارات لازم تسهیل گری

بند ۲

توسعه نظام شهرنشینی با ایجاد شهرهای مولد، تدوین شاخص های استاندارد و تعریف حساب های اقماری، تعریف فعالیت های اقتصادی دریامحور با توجه به ظرفیت ها و توسعه زیرساخت های لازم برای تحقق و همچنین جانمایی قطب های توسعه دریایی و مراکز لجستیک در سواحل و جزایر کشور بر اساس مطالعات مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی، طرح جامع جزایر کشور و مطالعات آمایش سرزمین کشور

بند ۳

تقویت اقتدار و امنیت دریایی، توسعه زیرساخت های ساحلی و فراساحلی، حذف مقررات تکلیفی بهای خدمات و محصولات و ایجاد فضای رقابتی، تسهیل به کارگیری ابزارهای نوین مالی و ایجاد تسهیلات لازم برای جذب برای متقاضیان سرمایه گذاری در راستای توسعه دریامحور و همچنین اعطاء امتیاز مشارکت عمومی-خصوصی بر پروژه های پیشران توسعه دریامحور

بند ۴

تعیین متولی تدوین طرح جامع، توسعه دریامحور و برنامه های اقدام، به روزرسانی طرح جامع جزایر کشور، تهیه و تدوین سند راهبردی دریایی کشور و همچنین به روزرسانی و تدقیق طرح مطالعات مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی و تطبیق طرح های کاربری پیشنهادی با طرح آمایش سرزمین و تدوین برنامه های عملیاتی در سطح شهرهای ساحلی

بند ۵

تدوین طرح جامع برنامه ریزی فضایی دریایی با مشارکت کشورهای همسایه در خلیج فارس، دریای عمان و دریای خزر

بند ۶

پشتیبانی از مراکز تحقیقاتی توسعه دریامحور، بازآرایی فضای آموزش های عمومی و مهارتی و عالی در حوزه دریایی، تدوین سند جامع تامین و ارتقا سرمایه انسانی توسعه دریامحور کشور و همچنین شمول ماده ۵ قانون رفع موانع تولید به دستگاه های ذیربط توسعه دریامحور

بند ۷

تدوین سند همکاری های اقتصادی، تجاری و سرمایه گذاری مشترک با کشورهای هدف، تعریف دیپلماسی توسعه دریامحور با کشورهای هدف (رایزن حمل ونقل دریایی) و همچنین ایجاد پیوندهای اقتصادی بلندمدت با کشورهای هدف به ویژه اعضای شانگهای، بریکس و اکو

بند ۸

تکمیل کریدورهای حمل و نقل شرق-غرب و شمال-جنوب (پروژه ایران-راه)،  نوسازی، تجهیز و توسعه ناوگان تجاری دریایی، ریلی، جاده ای و هوایی کشور، ایجاد و توسعه شرکت های لجستیک نوع سوم و چهارم و ارایه خدمات دَر به دَر، رقابتی کردن زمان و هزینه عبور کالا از کشور در مقایسه با کریدورهای رقیب، توسعه مراکز لجستیک کشور با تاکید بر شهرها و دهکده های لجستیک بندری و همچنین تقویت شراکت و همکاری فعالان حمل و نقل جاده ای، ریلی و دریایی به منظور ایجاد و توسعه شرکت های حمل و نقل چندوجهی

بند ۹

ایجاد صندوق های تعاونی خرد در سطح بومی و محلی، واگذاری یا اجاره ارزان قیمت زمین به صورت بلندمدت، تعریف مراکز جمعیتی مولد ساحلی (تولید، اشتغال و مسکن)، تعریف پروژه های صیادی، کشاورزی، صنعتی و گردشگری ساحلی، فعال سازی و تقویت بنگاه های کوچک و متوسط در استان های ساحلی و همچنین ترغیب و حمایت از حضور و مشارکت سرمایه گذاران بومی و محلی در پروژه های توسعه دریامحور با ارایه مشوق های بانکی، معافیت های مالیاتی و اشتغال