نرخ گذاری دولتی مانع نوسازی و بهسازی ناوگان ریلی است
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: نرخ گذاری دولت در زمینه حمل ونقل ریلی با توجه به افزایش هزینه های نگهداری و نگهداشت ناوگان ها، یک مانع جدی برای نوسازی و بهسازی در این حوزه است.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: نرخ گذاری دولت در زمینه حمل ونقل ریلی با توجه به افزایش هزینه های نگهداری و نگهداشت ناوگان ها، یک مانع جدی برای نوسازی و بهسازی در این حوزه است.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، جبارعلی ذاکری مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران امروز (سه شنبه، ۱۷ مهر) در هفتمین دوره همایش جایزه ملی تعالی نگهداشت و مدیریت دارایی های فیزیکی ایران با بیان اینکه برگزاری چنین همایشی در واقع گامی مؤثر در راستای ارتقا بهره وری دستگاه های اجرایی شرکت ها و سازمان ها خواهد بود، گفت: ادامه این روند موجب می شود تا دستگاه های اجرایی خودشان را در معرض ارزیابی قرار دهند تا مسائل و مشکلات موجود در فرآیند اجرایی رو محک می زنند که قطعاً آثار اقتصادی خوبی در پی خواهد داشت.
وی با اشاره به وضعیت نگهداری در حوزه راه آهن، افزود: بازنگری در فرآیندها ضرورت دارد و باید برای برون رفت از وضعیت فعلی در مجموعه بزرگی مثل راه آهن گام های جدی را برداریم. در حوزه های حمل و نقل اعم از حمل و نقل جاده ای، دریایی مشکلاتی وجود دارد که غالباً این چالش ها با نرخ گذاری دولتی آغاز می شود که سقف خدماتی برای فعالان این حوزه به شمار می رود.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: با توجه به موارد ذکر شده، راه آهن هم یکی از این سیستم های حمل و نقلی است که در واقع قیمت تمام شده خودش رو نمی تواند از مسافر دریافت کند، به همین در برخی از سال های این تفاوت قیمت در زمینه خدمات در قالب یارانه دریافت می شود.
وی یادآور شد: موضوع کاهش هزینه های تولید یا خدمات ارائه شده، یکی از مباحث جدی است که باید در حوزه ناوگان ریلی و حوزه زیربناها خط و علائم الکتریکی مورد بررسی قرار گیرد، یا به عبارت دیگر باید در فرآیندها بازنگری جدی لحاظ شود.
بیشتر بخوانید:
تنها راه ارائه خدمات مناسب ریلی، جذب سرمایه گذاری است
ذاکری تصریح کرد: با نگهداری و تعمیر و بازسازی ناوگان فرسوده، خدمات راه آهن ادامه می یابد و نسبت به وضعیت موجود، هزینه های نگهداشت افزایش یافته، انتظار می رود در مجموعه راه آهن به کمک فعالان حوزه بتوانیم بخشی از قیمت تمام شده را مدیریت کنیم.
مدیرعامل راه آهن در پایان گفت: باید بتوانیم برای مدیریت هزینه نگهداشت ناوگان، اقداماتی انجام دهیم؛ توانمندسازی نیروی انسانی و مشاوران صنایع مختلف همچنین افزایش اثربخشی سامانه های مدیریتی نت، باید در انجمن مورد توجه قرار بگیرد.
