◄ تعویق دوباره راه‌اندازی ادامه آزادراه همت - کرج

3 ابرپروژه اگر افتتاح بشه مستقیما بر زندگی و اعصاب و روان جمعیتی بیش از جمعیت "کشور قطر" تاثیر مثبت خواهد گذاشت به اقتصاد کشور هم کمک شایانی خواهد کرد 1 . آزادراه جنوبی تهران که بار ترانزیت شرق و غرب را از روی آزادراه تهران کرج برخواهد داشت تا بار ترافیکی آزادراه کم بشه 2 . قطعه 1 آزادراه تهران شمال تا از تهران بشه مستقیم وارد جاده چالوس شد این باز به کم کردن بار ترافیکی آزادراه کمک خواهد کرد 3 . ادامه بزرگراه شهید همت+بزرگراه شمال کرج که در صورت ساخت ، مردمی که مقصد یا مبداشان شمال کرجه (عظیمیه ، جهانشهر ، گوهردشت و ...) دیگر کاری به آزادراه تهران کرج نخواهند داشت و ساکنین نیمه جنوبی آزادراه مثل فردیس ، اندیشه ، محمدشهر و ... بیشتر از آزادراه استفاده خواهند کرد ، کاملا واضحه که این 3 پروژه چقدر مهمن و چقدر لازمه که بودجه و امکانات بیشتری بگیرند تا سریعتر افتتاح بشن ، پروژه همت (که نقشتون هم اشتباهه) تا آخر تابستان هم افتتاح نخواهد شد شاید بره تا آخر سال و بزرگراه شمال کرج اصلا پیشرفت مطلوبی ندارد این پروژه ها کاملا بهم مرتبطن تا همگی افتتاح نشن آن کارکرد واقعی شان را نشان نخواهند داد مثلا همین بزرگراه همت ساخته شد قراره آن حجم ترافیک به درون خیابان ها و کوچه پس کوچه های باریک شمال کرج منتقل بشه ؟! ای کاش بودجه و امکانات بیشتری به این طرح ها داده بشه بجای اینکه سر فشارهای بعضی سیاسیون سر از پروژه های الویت پایین مملکت دربیاره ، در کنار این طرح ها ، طرح های حمل و نقل عمومی ضروری هم نیازه مثلا تعریف خط مترو جدیدی به طول حدودا 45 کیلومتر که از ایستگاه آزادی (خط 4) شروع شود به موازات بزرگراه لشگری ادامه پیدا کند تا مخصوصا قشر کارگری که در کارخانه های این منطقه حضور دارند را پوشش دهد سپس وارد قلعه حسن خان ، اندیشه ، فردیس ، مشکین دشت ، محمدشهر و نهایتا مهرشهر بشه این خط به جمعیتی حدودا 1.5 میلیون نفری خدمات خواهد داد منطقه ایی که رشد جمعیتی بالایی هم دارد و اگر امروز فکری به حال حمل و نقل عمومی اش نشود باز یک آزادراه و بزرگراه قفل شده خواهیم داشت .

سلام دوستان
چرا روی جاده اشتهارد که از شهریار شروع میشه وتا تاکستان میره و جاده هموار و کوتاه هست و مشکلات کمتری داره و جاده ترانزیت تبریز به زنجان و تاکستان و مستقیم به شهریار و اگر ادامه پیداکنه میتونه به ورامین سمنان و در نهایت به مشهد ختم بشه مسعولین راه و ترابری میتونند با پیاده کردن یک راه صلیبی مشهد را به تهران به تبریز و از تهران تا بندر عباس و در مسیر شمال به آستارا وصل بشه بنظرم این مسیر صلیبی از آستارا به بندر عباس و از مشهد به تهران فرودگاه امام وبه تبریز میتونه یک شاهراه حیاتی و استراتژیک و اقتصادی برای ایران باشه
که در کنارش هم راه آهن میتونه ادامه مسیر بده و این پرژه میتونه مستقل و بدونه توجه به شهرها بطور مستقیم شرق را به غرب و شمال را به جنوب بطور مستقیم عملیاتی بشه و بوجه آنرا هم بصورت ۱۰٪ از فروش نفت بعنوان پرژه ملی و سرمایه ملی و زیر بنایی کشور و از طریق سرمایه گذاری سهام و اوراق قرضه به اشخاص حقوقی و حقیقی تامین بشه که این پرژه میتونه که در آینده به قطر از طریق زیر آب‌های خلیج فارس وصل بشه و اخبار خواندم که قطر و عمارات در نظر دارد از طریق زیر دریا به هندوستان بصورت ریلی با قطار پرسرعت وصل بشه که این مسیر صلیبی پیشنهادی بنده در اینده شکوفای و ترقی را برای ایران به ارمغان می‌آورد
دو ستان نظردهندگان متشکرم