نقش ۵۰ درصدی اتوبوس‌ ها در تولید ذرات ۲.۵ppm

به گزارش تین نیوز ، داریوش گل علیزاده  درباره راهکارهای اساسی کاهش آلودگی هوا اظهار کرد: راهکار عملی کاهش آلودگی هوا در شهرها این است که وابستگی خود را به سوخت های فسیلی کم کنیم؛ در حال حاضر 94 درصد تولید برق ما وابسته به سوخت فسیلی است و فرقی نمی کند که سوخت فسیلی در نیروگاه بسوزد، در موتورخانه ساختمان ها باشد یا در خودرو و موتورسیکلت؛ این سوخت ها در هر صورت آلایندگی دارند.

وی تأکید کرد: باید به این سمت برویم که وابستگی خود به سوخت های فسیلی را کم کنیم.

سرپرست مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست بیان کرد: این کاهش وابستگی از نظر امنیتی هم مورد تأیید است چرا که اگر سبد انرژی خود را متنوع کنیم، در بحران هایی شبیه آنچه که جنگ روسیه و اوکراین برای اروپا وجود آورد، با مشکل تأمین انرژی روبه رو نمی شویم. اروپا لایحه مقابله با تغییر اقلیم را در دستور کار داشت اما زمانی که با کمبود گاز مواجه شد، به سمت سوزاندن زغال سنگ رفت و به محیط زیست و تغییر اقلیم فکر نکرد.

گل علیزاده با اشاره به نقش فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی در افزایش آلودگی هوا گفت: ابتدا باید از برقی کردن ناوگان حمل و نقل عمومی شروع کنیم تا بدین وسیله خودروهای تک سرنشین کم شود و مردم از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده کنند. بر اساس استانداردهای جهانی هر فرد باید نهایتاً 500 متر با یکی از وسایل حمل و نقل از عمومی اعم از اتوبوس، مترو، بی آرتی و ... فاصله داشته باشد اما این استاندارد در کشور ما رعایت نشده است.

وی افزود: به عنوان مثال همین ساختمان سازمان حفاظت محیط زیست که در آن مشغول به کار هستیم، به هیچ وسیله حمل و نقل عمومی دسترسی ندارد و همکاران ما مجبور هستند که با خودرو شخصی سر کار بیایند. شهرداری و وزارت کشور اقدامات خوبی را در این زمینه انجام داده اند اما باید توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی بهتر از این انجام شود که این کار نیازمند فراهم شدن اعتبارات است.

سرپرست مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه در حال حاضر بیش از 60 درصد ناوگان حمل و نقل عمومی ما فرسوده است، گفت: یک تاکسی یا اتوبوس، پیمایش بسیار بیشتری از یک خودرو معمولی دارد و میزان آلایندگی آن نیز به مراتب بیشتر است. اتوبوس های دیزلی درون شهری به این دلیل که از گازوئیل استفاده می کنند، ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون انتشار می دهند و سهم بیش از 50 درصدی در تولید این ذرات دارند.

گل علیزاده تأکید کرد: توسعه حمل و نقل عمومی باید همزمان با از رده خارج کردن اتوبوس های فرسوده انجام شود، به عنوان مثال اگر ما 2 هزار اتوبوس فرسوده داشته باشیم و برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی 2 هزار اتوبوس دیگر را به آن ها اضافه کنیم، این کار نه تنها هیچ کمکی به رفع آلودگی هوا نکرده است بلکه شرایط را نیز بدتر می کند.

وی خاطرنشان کرد: حتی اگر اتوبوس های اضافه شده استاندارد روز دنیا را هم داشته باشند، بازهم آلودگی دارند. اولویت ما برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی باید استفاده از اتوبوس های برقی باشد.