◄ بلیت قطار، نوروز ۹۷ گران نخواهد شد

درباره تاریخ و شیوه ارائه بلیت برای سفرهای نوروزی ۹۷ به مخاطبان ما توضیحاتی ارائه دهید.

 به یاری خداوند، پیش فروش قطارهای ایام پیک نوروزی به مدت ۲۰ روز از روزهای یکشنبه و دوشنبه ۱۵ و ۱۶ بهمن ماه آغاز خواهد شد. ما به تفکیک از ۱۶ بهمن، بلیت قطارهای تهران- مشهد را به صورت اینترنتی و حضوری و بلیت سایر مسیرها را از ۸ صبح ۱۸ بهمن به دو شیوه یادشده، ارائه خواهیم کرد.

طبق برنامه ریزی ما ، این پیش فروش ها برای تاریخ ۲۵ اسفند ۹۶ تا ۱۵ فروردین ۹۷ صورت خواهد گرفت.

آیا در این ایام نسبت به سال گذشته رشدی در تعداد ناوگان در خط سیر خواهیم داشت؟

بله، نسبت به سال گذشته هم در نفرصندلی و هم در تعداد قطارها رشد خواهیم داشت. تعداد قطارهایی که برای این ایام در نظر گرفته شده، ۴ هزار و ۸۴۰ رام قطار است که نسبت به سال گذشته ۷/۱۵دهم درصد و نفر صندلی برای این ایام یک میلیون و ۸۷۳ هزار نفر است که نسبت به سال گذشته ۸/۱۳ دهم درصد رشد داشته است. با برنامه ریزی های صورت گرفته، روزانه ۲۴۲ رام قطار نیز در مسیرهای ریلی کشور سیر می کنند که این مقدار نسبت به سال گذشته ۷/۱۵ درصد رشد داشته است.

آیا قطارهای گردشگری در ایام نوروز نیز فعال است؟

بله، یکی از سیاست هایی که ما دنبال می کنیم، سیاست توسعه قطارهای گردشگری است که در سال ۹۶ برای راه اندازی آنها در بسیاری از مسیرهای ریلی اقدام کردیم. از جمله در مسیرهای اهواز- اندیمشک- تنگه پنج، تهران- سوادکوه، تهران -بادکوبه، تبریزـ-رازی و تبریز- جلفا قطار گردشگری را توسعه دادیم.

در همین ماه و در نمایشگاه گردشگری امسال، قطارهای چندروزه گردشگری که برای اولین بار در خط سیر قرار می گرفت، معرفی کردیم. این قطارها چهار شب و پنج روز در مسیر تهران- شیرازـ اصفهان -یزد -تهران سیر خواهند داشت که با تعداد سه قطار، از دهه فجر کار خود را آغاز می کنند و مسافران از بناهای تاریخی راه آهن و مناظر طبیعی بازدید خواهند کرد. جالب است بدانید از این قطار استقبال بی سابقه ای شده است.

همان طور که می دانید، کیفیت ارائه خدمات، همبستگی بالایی با استقبال مردم از سفر با قطار دارد. برای تحقق این مهم، به ویژه در ایام نوروز که می تواند بر تصمیم مردم به انتخاب دوباره قطار برای سفرهای بعدی تأثیر بگذارد، چه تلاشی شده است؟

ما دستور ارتقای کیفیت قطارها به ویژه قطارهای گردشگری را به شرکت ها داده ایم. سال گذشته ، ۳۵۰ واگن بالای ۴۵ سال و امسال نیز ۲۲۸ واگن بالای ۳۰ سال را از رده خارج کردیم و با ۲۰ میلیون و ۸۰۰ هزار مسافری که جابه جا کردیم تا امروز، ۱/۵ دهم درصد افزایش و رشد جابه جایی مسافر داشته ایم. قطعاً کسانی که در سال ۹۶ با قطار مسافرت کرده اند، این تغییر محسوس را دیده اند.

ضمن اینکه برای ارتقای کیفیت خدماتمان، قطارهای ۵ ستاره و لوکس را که همگی از نظر پذیرایی، گرمایش ، کولر و مبلان داخلی لوکس هستند نیز در خط سیر وارد کرده ایم. بر پیک ایام نوروزی هم نظارت ۲۴ ساعته خواهیم داشت تا با برآوردی حداکثری رضایت مشتریانمان جلب شود.

برای مردم به جز کیفیت ارائه خدمات داخلی واگن ها، سرعت سیر قطار نیز مهم است. برای نوروز ۹۷ از این نظر مشکلی وجود ندارد؟ به بیان دیگر، آیا سرعت سیر پیشرفت کندی را تجربه نمی کند؟

برای درک شرایط فعلی، تصویری از روزهایی را ارائه می کنم که هوای کشور رو به سردی گذاشت و بارش های جوی امکان سفر از طریق حمل ونقل جاده ای را مختل و بر دوش ریل گذاشت. ما در ۴۸ ساعت بحرانی که با کولاک شدید مواجه بودیم ، از قبل وضعیت فوق العاده اعلام کرده بودیم و راه آهن در حالت آماده باش بود.

دستگاه های برف روب و جرثقیل های نجات راه را باز می کردند و برخلاف جاده های اصلی کشور، هیچ مسیر ریلی در این روزها مسدود نشد. مأموران ما برای برف روبی ترانشه ها، ورودی پل ها، روی سوزن ها و بررسی وضع سیر قطار روی گراف ۲۴ ساعته تلاش می کردند؛ یعنی این طور نبود که با یک بار برف روبی کار تمام شود.

بلکه مثلاً برف سوزن ها را تمیز می کردند و دو قطار برای ادامه مسیر در آن بلاک قبول می شد و پس از گذر آن قطار، دوباره سوزن ها نیاز به برف روبی داشت یا اینکه اصلاً دوباره مسیر یخ می زد. مجموعاً در آن دو روز بحرانی، ۴۳۲ قطار با ۱۴۰ هزار مسافر را جابه جا کردیم که به صورت جزئی تر شامل ۵۹ هزار نفر در  محور خراسان، بیش از ۱۱ هزار نفر در محور آذربایجان، حدود ۳۴ هزار نفر در محور جنوب و جنوب شرق و حدود ۳۳ هزار نفر با قطارهای حومه ای می شد.

حضور مستمر کارگران راه آهن چشمگیر بود و قطارها در همه مسیرها در تردد بودند. هیچ قطاری در ایستگاه نبود و در ایستگاه ری، ورامین، گرمسار و سمنان هم به دلیل محدودیت دید لکوموتیوران قطارها متوقف شدند. لکوموتیورانان ما مکلف بودند با سرعت مطمئنه یعنی ۴۰ کیلومتر حرکت کند. 

این تصویری از یک شرایط خاص است. ایام نوروز هم از نظر دیگری همچون تعداد بالای مسافر و اعزام قطار در شبکه خاص است. اینکه می گویید سرعت سیر کند است، همه نیروهای راه آهن از جمله مأموران، مسئولان و کارگران ما مثل هفته پربارش گذشته، در حال فعالیت برای رفع عیوب هستند و اگر در یک سال گذشته با قطار سفر کرده باشید ، این تغییر محسوس را دیده اید.

شرایط اقتصادی کشور بر تکمیل پروژه های ریلی تأثیر زیادی دارد ، اما این مورد هم برای ما مانع نیست و به لطف خدا مسیر پیشرفت خود را ادامه می دهیم.

آیا نرخ بلیت ها برای ایام نوروز تغییر خواهد کرد؟

ما بر اساس درخواست شرکت ها با توجه به شرایط اقتصاد کشور و تورم و... نرخ بلیت قطارها را افزایش خواهیم داد که امسال با درخواستی مواجه نشده ایم. هیچ درخواست رسمی از سوی شرکت های حمل ونقل ریلی برای افزایش قیمت بلیت نداشته ایم و از این رو بلیت قطارها اعم از قطارهای عادی، لوکس و قطارهای گردشگری بدون هیچ تغییری در قیاس با گذشته به فروش خواهند رسید.

چرا نرخ گذاری بلیت قطار هنوز دولتی است و آزادسازی برای آن همچون بلیت هواپیما صورت نگرفته است؟

اساساً مقایسه این دو نوع حمل ونقل مقایسه درستی نیست. چون شرایط فعلی آنها یکی نیست. اتفاقاً دولتی بودن نرخ بلیت ها به دلیل هزینه های بالای شبکه ریلی از قبیل نوسازی ناوگان و شبکه و هزینه های بالای تعمیرات و نگهداری و... به سود مشتری است. با توجه به شرایط نه چندان مساعد حمل ونقل ریلی از نظر میزان سرمایه گذاری در آن و به دلیلی که عنوان شد، اگر آزادسازی در نرخ بلیت ها داشته باشیم، همین میزان استقبال از صنعت ریلی را نخواهیم داشت.