◄ دو پرده از تاب‌آوری یک روابط عمومی

کار خوبی کردند و جواب خوبی دادند.وابستگی و علاقه شما به تیم مدیریت قبلی انکار ناپذیر هست و کاپیتان قاسمی هم یکی از همون قبلی ها بود.آنکه رفته باز نگردد هرگز ...
بس بگردید و بگردد روزگار.... دل به دنیا در نبندد هوشیار
نون بازوتون رو بخورید

سلام
بی ادبی از هر کس و هر منصب نا میمون و پیندیده نیست.
حالا اگر فردا پس فردا تغییر صورت گرفت روابط عمومی هما چه جوابی خواهد داشت.
شاید تین روابط عمومی در مقام وزارت راه درآمده و حکم به ابقائ شرفبافی زده.

عالی بود پاسخ شما
بعضا مدیرانی که یک شبه به منصب میرسند و حفظ منافع ملی برایشان پشیزی ارزش ندارد چون با اخبار برکناری رو به رو می شوند و امال و آرزوهای خود را بر باد می بینند اینگونه منقلب میشوند
در این قضایا نمره روابط عمومی ها زیر صفر بود

در پاسخ به یک پاسخ !

به عنوان يكي از علاقمندان صنعت هوايي و البته مدافعین ركن چهارم دموكراسي یعنی رسانه ها نكاتي را در پاسخ به روابط عمومي کم سواد هما به عرض مي رسانم ، اميدوارم مسئولان تين نيوز اين نظر را به عنوان نظر يك مخاطب منصف انتشار دهند

اولا فرموديد كه نيت تين نيوز مغرضانه بوده است و بعد در پيام مفصلي كه در چندين كانال ارسال كرده ايد به استنادات همین رسانه اشاره می کنید معنی این یک بام و هوا را درک نمی کنم اين موضوع مورد وهن و حيرت مخاطب باهوش ايراني است و به نوعي حاكي از عدم تعادل و عدالت شما در قضاوت است .

نمي شود از یک رسانه تنها توقع سوت و كف زدن ممتد داشت آن هم براي هيچ و يا حتي از پول بيت المال باج داد تا جلوي دهان منتقدين را بگيرد ، کار روابط عمومی این نیست .


دوما در جريان انعقاد قرار داد هيچ اشاره اي به دوسال فرصت سوزي به بهانه خريد هواپيما هاي نو نكرديد طي دوران ماه عسل پسا برجام كارشناسان صنعت بار ها به شما در خصوص تامين قطعه و راه اندازی سرمایه های ملت که همانا ناوگان زمينگير و تشنه هما بود ، تذكر دادند اما توجهی نکردید به هر حال فصل انتخابات بود و دهن کجی به مخالفین پس ناچار به بهره برداری تبلیغاتی بودید ، آن هم از کیسه ملت ، به راستی چه فرقی بود بین توزیع رایگان سیب زمینی با اینکار که از یکی خرده می گیریم و به دیگری دامن میزنیم .

به یاد دارم که در جریان دوران نامزدی پسا برجام چگونه با انگ دلواپس چپ و راست را در گوشه رینگ وادار به سکوت میکردید و در برابر نظرات منتقدین دلسوز صنعت مغرورانه آنان را به باد تمسخر میگرفتید .

در همان ايام هم وارد بازي غربي ها شديد اتومبيل بنز نشانتان دادند وپرايد ملخي تحويلتان حال اگردر صدد پاسخ و علاقمند به آن هستيد چند سئوال ساده تقديم ميكنم تا در جهت تنوير افكار عمومي به آن جواب دهيد

1- چرا بعد از زير پا گذاشتن برجام از سوي امريكا به جاي 5 فروند هواپیمای ATR ایرباس و بوئینگ تحویلتان ندادند

2_چرا از فرصت دوسه ماهه در جهت خرید اقلام مورد نیاز و مصرفی این به قول خودتان شاپرک ها و حتی ایرباس و بوئینگ و فوکر بهره نبردید ؟

3_ چرا از فرصت دو ساله در جهت خرید هواپیمای دست دوم استفاده نکردید ؟آیا نمی شد با رقم بیش از ۳۰۰ میلیون دلار به جای سه ارباس نو ۱۰ ارباس با عمر کمتر از ده سال خرید و صنعت را تا مدتها بیمه کرد ؟

3_ چرا هیچگاه در خصوص راه اندازی ناوگان زمینگیر که بعضا برای نبود چند قطعه در گوشه آشیانه خاک میخورد اقدامی نکرده و نمی کنید ؟

شاید اعتماد بیش از حد شما به امریکای جنایتکار به قدری بوده که اهمیتی به نظرات کارشناسان صنعت نمی دادید اما همان زمان عاقلانی بودند که هشدار میدادند و توجهی نمی کردید

در جوابیه مفصل و همین جواب کوتاه بارها از مقام معظم رهبری خرج کردید بدون اینکه به نظر اصلی ایشان توجهی کنید ، پس لازم است یکبار دیگر در خاتمه به فرمایشات ایشان در خصوص خرید هواپیما گریزی بز نیم

ایشان فرمودند: یکی دیگر مسئله‌ی اولویّتها است؛ در تصمیم‌گیری‌هایی که ما در زمینه‌ی مسائل اقتصادی میکنیم، اولویّتها را باید در نظر بگیریم. گاهی یک کاری خیلی مهم است، خیلی لازم است امّا [دارای‌] اولویّت نیست؛ یعنی از آن کارِ لازم‌تری وجود دارد. این خیلی به نظر من مهم است. خب، بنده تجربه‌ی دولت را [دارم‌]؛ هم خودم در دولت بوده‌ام، هم دولتهای متعدّد را دیده‌ام. وزرای محترم عزیزمان، هرکدام سعی میکنند کلٌّ یجرّ النّار الی قرصه؛ یعنی این آتشی که گذاشتیم تا نانها را بپزند، هر قرص نانی مال یکی است؛ این آتش را هرکدام میکشند طرف نان خودشان که آن را بپزند؛ البتّه تکلیفشان است؛ وظیفه‌شان همین است که از بخش خودشان حمایت کنند؛ ما این را مذمّت نمیکنیم. وزیر کشاورزی یک‌جور، وزیر صنایع یک‌جور، وزیر راه یک‌جور، وزیر نیرو یک‌جور، هرکدام سعی میکنند امکانات کشور را و بودجه‌های کشور را و منابع را طرف خودشان بکشانند؛ خب، اینجا باید نگاه کرد دید اولویّت کدام است. حالا فرض کنیم که پولهای ما در بانک‌های بیگانه آزاد شد -که البتّه آزاد نشده، معلوم هم نیست کِی آزاد خواهد شد، حالا [به آن مطلب‌] خواهم رسید- بنا است صرف چه چیزی بکنیم؟ این خیلی مهم است. اولویّتها را باید رعایت کرد. خب، حالا من یک مثال بزنم، البتّه این مثال را به خود وزیر محترم هم به نظرم گفتم؛ فرض کنید ناوگان هوایی ما نوسازی بشود؛ خب، خیلی کار مهم و لازمی است امّا اولویّت است؟ آیا این اولویّت کشور است؟ فرض کنیم مثلاً سیصد هواپیما بخریم؛ این معلوم نیست اولویّت باشد. این باید بررسی بشود؛ من نظر کارشناسی نمیدهم، من تذکّر میدهم برای اینکه کار کارشناسی بشود؛ من تذکّر میدهم که اولویّتها باید رعایت بشود. این یکی از مسائل بسیار مهم است.

حکایت دفاع روابط عمومی هما از مدیرشان حکایت دوستی خاله خرسه است
دلیلی نداشت این مقدار بر افروختگی بابت یک یادداشت اتفاقا این میزان توجه هما ضمن جذب خواننده بیشتر امکان وجود تخلف در این خریدها را در ذه مخاطب افزایۺ می دهد

به نظر این کوچک شما به دلایل زیر هر تصمیمی در صنعت قابل اتفاق افتادن است و نمیتوان گفت که شرایط بهتر یا بدتر میشود
۱:خانم شرفبافی قابل احترامند و ایشان از بانوان متخصص هوانوردی کشور هستند امابا وضعیت بحرانی که هما دارد تغییر مدیریت لازم وضروری است ومصاحبه وزیر محترم آن هم بعد از مصاحبه روابط عمومی وزارت راه مبنی بر عدم تغییر در هما نه ضروری بود و نه ور شان وزیر ارزشمند.
۲:این مصاحبه در کنار تغییر نابهنگام سه معاون وزیر در یک روز این احتمال را می دهد که هرچهار تصمیم فرایند منطقی را طی نکرده است.
۳: با احترام به آقای آدم نژاد بردن فوری این مدیر جوان از شهرفرودگاهی به وزارتخانه {...} قشنگ نبود.
۴:معرفی ناگهانی عضو جدید هیئت مدیره شرکت فرودگاهها توسط خود وزیر دریک سخنرانی، در شرایط وجود موج شایعات در این شرکت عجیب است و پیامهای منفی مختلفی دارد ومدیریت را متزلزل میکند.
۵: بی تفاوت بودن وزیر در مقابل شایعات چند ماهه تغییرات در سازمان فوق مهم هواپیمایی کشوری در شرایطی که پرونده دو سانحه باز است، صنعت را در استرس چند لایه قرار داده است.
۷:فرودگاه بسیار مهن امام چهار ماه است سرپرست دارد و هنوز تکلیفش روشن نیست. اینجا هم پر از شایعات امدن افراد سیاسی و حتی نظامی است.
۸:شرکت فرودگاهها هم که همین دوستان تایید میکنند خوب اداره شده، درگیر شایعات گسترده رفتن مدیرعاملش (جابجایی یا کنارگذاشتن یا کنار رفتن) است و وزیر محترم هم چیزی نفرموده و این صبر می تواند استبیلیتی شرکت را برهم زند و به شرایط ۷،۶ سال قبل برگرداند.
۹:این شرایط اصلا خوب نیست و نشان می دهد که یا وزیر به مدیران هنوز اعتماد نکرده و یا از اول در صدد تغییر است ولی با موانعی روبروست و یا عده ای در فرایند تصمیمگیری دخالت دارند و نمیگذارند تیم وزارتخانه زود نهایی گردد.
۱۰:این تعلل شاید در جاده یا ریل خیلی دیرخودش را نشان دهد ولی در صنعتی که تحت تاثیر تحریم ها شکننده است و مهره مجرب و امتحان داده هم کم دارد، و همه تجربه استفاده از مدیران از بیرون شکست خورده میتواند در پلک چشم زدنی حادثه ساز و خدا نکرده بحران ساز شود. صنعت ثبات میخواهد چون خود به خود شرایطش بحرانی هست.
وزیر وقتی برای تلف شدن ندارد وباید یا تیمش را بچیند و یا به جای گوش دادن به حرف های خرس خاله ها به مدیرانی که عملکرد قابل قبول دارند و یا مورد اعتماد قاطبه صاحبنظران صنعت هستند اعتماد کند. چون زود دیر شده

يكي از موضوعاتي كه منجر به نگاه بدبين نسبت به هما شده بودجه كلاني است كه متاسفانه روابط عمومي هما از كيسه بيت المال براي نشان دادن توانمندي مدير عامل اين شركت ورشكسته هزينه ميكند اين افراد به درستي درك نمي كنند كه حركات نمايشي آنها از ديد مخاطبان با هوش پنهان نمي ماند و نهايتا باعث رسوايي بيشتر آنها خواهد شد اگر ريگي در كفش نداريد چه لزومي به اين بازي ها داريد