استقبال دانشجویان دانشگاه های فنی کشور برای بازدید از خط ۳ مترو تهران

تین نیوز |خط 3 مترو تهران به خاطر شاخص های كم نظیر خود در زمینه های فنی، اجرایی و تاثیرات ترافیكی و زیست محیطی مورد توجه و استقبال صاحبنظران و دانشگاهیان قرار گرفته است.
 
به گزارش تین نیوز از مدیریت روابط عمومی و امور بین الملل شركت راه آهن شهری تهران وحومه(مترو)، پروژه بزرگ و كم نظیر خط 3 مترو به طول 37 كیلومتر حدفاصل ازگل و شهرك قائم در شمال شرق تا اتوبان آزادگان در جنوب غرب تهران كه به پیش بینی صاحبنظران مسایل شهری و محیط زیست اثرات فراوان و بی بدیلی در كاهش آلودگی هوا و روان شدن ترافیك پایتخت ایفا خواهد كرد در هفته های اخیر و این روزها مورد توجه و علاقه بسیاری از گروه های دانشجویی، فعالان محیط زیست، مدیران شهری و مراجع تحقیقاتی در حوزه حمل و نقل قرار گرفته است.
 
در همین راستا و در هفته جاری شركت راه آهن شهری تهران و حومه(مترو) در بخش شمالی خط 3 میزبان دانشجویان مهندسی عمران دانشگاه شریف بود كه به همراه اساتید خود در جریان مراحل حفاری و ساخت این پروژه 19 كیلومتری قرار گرفتند.
 
گروه دیگر بازدیدكننده از خط 3 در این هفته كه از آن به عنوان مصداق روشن كاهش فاصله و اتصال شمال به جنوب تهران و شاهرگ حیاتی شبكه ریلی و حمل و نقل پایتخت یاد می شود دانشجویان مهندسی فنی نقشه برداری سازمان جغرافیایی كشور بودند كه دستاوردهای مهندسین ایرانی در بومی سازی صنعت مترو در كشور را تحسین كردند.
 
هر دو گروه دانشجویی در جریان بازدید از نحوه ساخت تونل، ایستگاه ها، نقشه برداری در زیر زمین، نحوه میله گذاری تونل، طول رمپ و بارگذاری دیواره های تونل آشنا شدند.
 
گروه دیگر بازدیدكننده این هفته از خط 3 مترو تهران، تعدادی از دانشجویان برنامه ریزی شهری و فعالان عرصه حمل و نقل شهری از سراسر كشور بودند كه از بخش های مختلف این خط مهم و شریان حیاتی حمل و نقل تهران دیدن كردند.
 
طی هفته های گذشته نیز شركت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) در بخش جنوبی خط 3 میزبان فعالان بیش از 20 تشكل غیردولتی و مردم نهاد حوزه محیط زیست و نیز شورایاران مناطق مختلف شهرداری تهران بود.
 
خط 3 متروی تهران ،  بلندترین خط مترو  خاورمیانه به شمار می  رود كه دارای 37 كیلومتر طول  و 28 ایستگاه است.
 
این خط در سه فاز از جنوب غرب تا شمال شرق تهران درحال ساخت است كه بخش میانی آن سال گذشته به طول 7 كیلومتر حدفاصل چهارراه ولیعصر(عج) تا ایستگاه بهشتی به بهره برداری رسید و 12 كیلومتر آن در بخش جنوبی از بزرگراه آزادگان درجنوب غربی تهران تا چهارراه ولیعصر(عج) آماده افتتاح است؛ 19 كیلومتر باقی مانده برای تكمیل بزرگ ترین خط مترو ایران كه به بخش شمالی خط 3 معروف است در شرایط حاضر به عنوان اولویت نخست شركت مترو در جریان ساخت است كه در صورت تامین اعتبار تا پایان سال كاری آینده به اتمام و بهره برداری خواهد رسید.
 
 این خط به عنوان اولین خط قطری شبكه مترو بیشترین ایستگاه های تقاطعی را با خطوط 7،6،4،1 و 8 مترو تهران داراست به طوری كه در ایستگاه چهارراه ولیعصر (عج) با خط 4، در ایستگاه میدان ولیعصر(عج) با خط 6، در ایستگاه شهید بهشتی با خط 1 و در ایستگاه مولوی با خط 7 تقاطع دارد ومی تواند سهم بزرگی را در اتصال خطوط ریلی  منسجم و به هم پیوسته درون شهری و مسافرت راحت و آسان شهروندان و بیشترین دسترسی مسافران به تمام خطوط ریلی ایفا كند.
 
خط 3 مترو همچنین با 7 بزرگراه، 6 میدان اصلی(میدان راه آهن و ...) و خیابان مهم شهر (ولیعصر "عج") تقاطع و یا عبور می‌كند و ساكنان بزرگراه آزادگان، بزرگراه سعیدی، میدان راه آهن، میدان ولیعصر (عج)، خیابان ولیعصر(عج)، خیابان انقلاب، بزرگراه رسالت، بزرگراه صیاد شیرازی، میدان نوبنیاد، بزرگراه ارتش و منطقه نیاوران و كامرانیه را به عنوان مناطق پرتردد پوشش می دهد.
 
فاصله متوسط بین ایستگاهی در بخش جنوبی خط ۱۲۰۰ متر است كه برای تسهیل در امر دسترسی شهروندان به ایستگاه‌ها برای هر ایستگاه دو ورودی در نظر گرفته شده كه در میادین اصلی به ۴ ورودی افزایش یافته است؛ این خط ظرفیت جابجایی روزانه یك میلیون مسافر را داراست كه طبعاً ظرفیت كامل موردنظر با پیوستن تدریجی ناوگان به این خط میسر خواهد بود.
 
بخش جنوبی خط 3 مترو به طول 12 كیلومتر در شرایطی آماده بهره برداری است كه ایستگاه‌های منیریه، راه آهن، قلعه مرغی، جوادیه و آزادگان به مسافران سرویس دهی می كنند و قطارها تا زمان تكمیل بخش هایی از ایستگاه‌های شهرك شریعتی، یافت آباد و نعمت آباد، در این 3 ایستگاه توقف نخواهند داشت.
 
بزرگ‌ترین پروژه شهری سال 1392 در شرایطی به اتكای مدیریت جهادی و توان مهندسی بومی به افتتاح خود نزدیك می شود كه پایتخت بیش از پیش به خاطر مشكلات ناشی از آلودگی هوا و ترافیك نیازمند توجه مسئولان و تخصیص اعتبار برای توسعه مترو به عنوان حمل و نقل آسان و پاك است.