مجهز شدن پنج تونل پایتخت به تجهیزات امدادرسانی
آغاز به کار تیم های امداد خودروی تونل های شهری
مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران از آغاز به کار تیم های امداد تونل های شهری تهران خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، حمید برادران در مراسم رونمایی از ناوگان امداد تونل های شهری با بیان اینکه در دوره مدیریت شهری تصمیم گرفته شد که با رویکرد نوین خدمات بهتری را به شهروندان تهرانی در سطح معابر ارائه کنیم، گفت: یکی از این خدمات ارائه سرویس به خودروهای متوقف شده در داخل تونل هاست.
برادران با بیان اینکه پنج تونل نیایش، توحید، شهدای غزه، امیرکبیر و رسالت به تجهیزات امدادرسانی مجهز شده اند، اظهار کرد: به صورت شبانه روزی و در هفت روز هفته در دو جهت تونل خودروی امدادی مستقر است تا در صورت توقف خودروها در داخل تونل نسبت به جابه جایی رایگان خودروهای متوقف شده در داخل تونل اقدام کنند.
وی با تأکید بر این که این خدمات به صورت رایگان خواهد بود و امدادگران خودرو را به خارج از تونل منتقل می کنند، تصریح کرد: هدف ما تسهیل تردد در داخل تونل ها است و هنگامی که خودرویی بنا به هر دلیلی در داخل تونل متوقف شود، امدادگران با سرعت نسبت به انتقال این خودروها به خارج از تونل و محل امن اقدام می کنند.
وی با بیان اینکه خودروهای امداد تونل های شهری به صورت ۲۴ ساعته پایش می شوند، گفت: شهروندان می توانند در تماس با شهرداری ۸۷۵۰۰ درخواست اعزام خودروهای امدادی را داشته باشند هرچند که تونل ها توسط دوربین ها پایش شده و به محض وقوع حادثه یا توقف خودرو، خودروهای امدادی به محل اعزام می شوند.
برادران با بیان اینکه بر روی هر خودرو یک شماره ثبت شده که در صورت بروز تخلف از سوی پیمانکار، شهروندان می توانند با بیان «کد خودرو» موضوع را با ما در میان بگذارند، اظهار کرد: در این طرح لازم است که شهروندان نیز همکاری خوبی با امدادگران داشته باشند؛ چرا که هدف امدادگران برقراری مسیر امن برای شهروندان و ایجاد تردد روان در داخل تونل است و این که شهروندان اصرار داشته باشند که خودرویشان در همان تونل متوقف بماند تا خودشان نسبت به چک خودرو اقدام کنند و یا درخواست سوخت از امدادگران ما داشته باشند امکان پذیر نیست و خودروهای امداد تونل های شهری تنها وظیفه انتقال خودروها به بیرون از تونل را دارند.
مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر این که به شهروندان توصیه می شود که نکات ایمنی را در هنگام توقف در داخل تونل ها رعایت کنند، تصریح کرد: اگر به هر دلیلی خودروی شهروندان در داخل تونل متوقف شد اگر امکان انتقال خودرو نسبت به خط اضطرار وجود داشت حتما نسبت به انتقال خودرویشان به خط اضطرار اقدام کرده و بعد از آن حتما سرنشین از داخل خودرو بیرون آمده و بر روی مسیر پیاده رویی که در کنار تونل است مستقر می شود و اگر امکان انتقال خودروی متوقف شده به لاین اضطرار وجود نداشت حتما فلاشرها و همچنین چراغ های چشمک زن روشن شود تا مابقی شهروندان از خرابی خودرو اطلاع یابند.
وی در پاسخ به این سوال که آیا میزان تصادفات و یا توقف ها در داخل تونل ها افزایش یافته یا نه به ایسنا اظهار کرد: روند وقایع و اتفاقات در داخل تونل ها نسبت به گذشته تغییر چندانی نداشته اما توقف خودروها در داخل تونل اثرات نامطلوبی بر روی شبکه معابر و معابر تونلی می گذارد، به گونه ای که باعث پس زدگی ترافیک و افزایش تعداد خودروهای متوقف شده می شود و بعضا به علت آشکارسازی توقف خودرو در تونل ممکن است حوادث ثانویه رخ دهد و هدف ما از ایجاد امداد تونل های شهری نیز کاهش این اختلالات است.
مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه براساس برنامه ریزی های انجام شده امدادگران تونل های شهری ظرف پنج دقیقه به محل رسیده و در کمتر از ۱۵ دقیقه خودروی متوقف شده را به بیرون از تونل منتقل می کنند، گفت: در بروز حادثه مدیریت صحنه با پلیس است و این عزیزان نسبت به مدیریت صحنه حادثه اقدام خواهند کرد.
برادران در مورد میزان حوادث در تونل ها نیز با بیان این که میزان بروز حوادث به میزان تردد بستگی دارد، اظهار کرد: با توجه به حجم تردد که در تونل های نیایش و توحید بیشتر است میزان توقف ها نیز در این دو تونل بیشتر است اما به طور متوسط روزانه ۵۰ تا ۵۵ توقف در تونل ها ثبت می شود.
وی در خصوص ظرفیت ترددی در هر تونل تصریح کرد: توان عبوری حداکثری هر لاین تونل ها ۱۴۰۰ عبور است که به طور متوسط حدودا ۱۸۰ تا ۲۰۰ هزار تردد در هر لاین به صورت روزانه ثبت می شود.
برادران در ادامه بازدید خبرنگاران از مرکز کنترل تونل نیایش با تأکید بر اینکه براساس قوانینی عبور از خط اضطرار برای خودروها ممنوع است، گفت: متأسفانه شاهد هستیم که برخی از شهروندان برای عبور از ترافیک از خط اضطرار استفاده می کنند و این در حالی است که در حال رایزنی با پلیس هستیم که با پوشش ۱۰۰ درصدی نظارت تصویری این تونل ها همه این خودروها را رصد کنیم و البته دقت داشته باشید که پلاک خودروها به صورت هوشمند در خط اضطرار رصد می شود.
وی در مورد پیشنهاد شناورسازی سرعت در تونل های شهری با تأکید بر این که سقف سرعت در نظر گرفته شده باید با استانداردهای ثبت شده همخوانی داشته باشد، اظهار کرد: سرعت حرکت در تونل های بدون شیب حداکثر ۸۰ است و در تونل هایی که شیب ۱۰ درصدی دارند و طول شان از یک کیلومتر بیشتر است سرعت، ۷۰ درصد نظر گرفته شده است و این در حالی است که شدت حادثه با افزایش سرعت در ارتباط است و با توجه به محصور بودن تونل و عدم امدادرسانی مطلوب در تونل نسبت به خیابان باید همه جوانب شناورسازی سرعت اندیشیده شود و زیرساخت های لازم نیز ایجاد شود.
مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران در خصوص ورود موتورسیکلت ها به تونل با تاکید بر این که ورود موتورسیکلت ها به تونل های شهری ممنوع است، گفت: پروژه ای را در تونل های شهری دنبال می کنیم و آن پوشش حداکثری نظارت دوربینی است و قبلا برای خودروها دوربین های خوانش از جلو اما حالا پلاک خوان از عقب نیز داریم و در حال به روزرسانی اطلاعات پلاک موتورسیکلت ها نیز هستیم اما دقت داشته باشید که این نظارت ها مانع حضور موتورسیکلت ها در داخل تونل ها نمی شود و تنها ابزار در این حوزه جریمه است.
برادران مبنی بر سنجش آلایندگی داخل تونل ها اظهار کرد: میزان آلایندگی در تونل های شهری سنجیده می شود و اساسا کارکرد جت فن ها در تونل ها بر اساس برداشت اطلاعات آلایندگی تونل هاست.
