خیزش برای معاینه فنی موتورسیکلت های آلاینده پایتخت
موتورسیکلت ها زیربار اجرای قانون نمی روند، به گونه ای که سال گذشته تنها ۵۰۰ دستگاه موتور برای اخذ معاینه فنی به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند.
مدتهاست که مدیران شهری پایتخت به دلیل سهم ۱۰ درصدی آلایندگی موتورسیکلت ها در آلودگی هوای تهران بر لزوم اخذ معاینه فنی موتورسیکلت ها تأکید دارند، این در حالیست که موتورسیکلت ها زیربار اجرای قانون نمی روند، به گونه ای که سال گذشته تنها ۵۰۰ دستگاه موتور برای اخذ معاینه فنی به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، برابر سیاهه انتشار سال ۱۳۹۶ که شهرداری تهران منتشر کرده، از منابع مختلف در آلودگی هوا در کلانشهر تهران سهمی برای منابع متحرک قائل می شوند و سهم تولید آلاینده های گازی نزدیک به ۸۰ درصد عنوان می شود که از این ۸۰ درصد سهم خودروهای سبک ۳۷ درصد و سهم موتورسیکلت ها ۲۱ درصد است و در تولید ذرات معلق که یکی از عوامل آلودگی هوا در کلان شهرهاست، خودروهای دیزلی سهم قابل ملاحظه ای دارند و موتورسیکلت ها نیز یک سهم ۱۰ درصدی را به خود اختصاص می دهند.
با وجود آنکه موتورسیکلت ها سهم ۱۰ درصدی در آلایندگی هوا دارند و قطعا با انجام تست های معاینه فنی می توانند نقش بسزایی در کاهش آلودگی هوا داشته باشند؛ اما با هیچ روشی صاحبان موتورسیکلت ها زیربار انجام معاینه فنی نمی روند و این در حالی است که برابر ماده شش قانون هوای پاک کلیه وسایل نقلیه موتوری ملزم به گرفتن معاینه فنی هستند؛ یعنی صرفا به خودروهای سبک و سنگین اشاره نمی شود و موتورسیکلت ها هم در مقوله وسایل نقلیه موتوری که بایستی معاینه فنی دریافت کنند قرار می گیرند، اما میزان مراجعه موتورسیکلت ها به مراکز معاینه با وضع این قانون نیز افزایش نیافت.
سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا در گفت وگویی اعلام کرد که موتورسیکلت ها باید مراحل سنجش آلایندگی را در مراکز معاینه فنی طی کنند و افزوده بود: اگر موتورسیکلتی معاینه فنی نداشته باشد مطابق دیگر وسایل نقلیه اعمال قانون خواهد شد چراکه از نظر ما هیچ تفاوتی بین موتورسیکلت و خودرو وجود ندارد و موتورسیکلت ها نیز باید مراحل سنجش آلایندگی را در مراکز معاینه فنی، طی کنند.
مراکز معاینه فنی شهرداری تهران برای اجرای طرح های مربوط به کنترل معاینه فنی موتورسیکلت ها آمادگی کامل دارند و سید محمد مهدی میرزایی قمی مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران، درباره میزان سهم موتورسیکلت ها در انتشار سالانه گازها و ذرات معلق در شهر تهران می گوید: بر اساس آخرین سیاهه انتشار شهر تهران در سال ۱۳۹۶ این منابع متحرک در انتشار سالانه آلاینده های گازی با سهم ۲۱.۳ درصد در رتبه دوم و در تولید ذرات معلق با سهم ۱۰.۱ درصد در رتبه سوم قرار دارند. به هر حال این ادله علمی نشان می دهد برای موتورسیکلت ها که سهم بالایی در آلایندگی هوا دارند بایستی چاره اندیشی و این وسایل نقلیه با مراجعه به مراکز معاینه فنی به صورت مستمر پایش و کنترل شوند.
مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران با توضیح اینکه در یک دهه اخیر سهم موتورسیکلت در جابجایی های روزانه شهر تهران از حدود ۷ درصد به ۱۳ درصد رسیده و پیش بینی می شود این سهم به ۱۵ درصد نیز افزایش یابد، می افزاید: این تغییر سهم نشان می دهد که مدهای حمل و نقل به سمت استفاده از این وسیله نقلیه به دلایل مختلفی تغییر یافته است. همین افزایش تعدد و اقبال عمومی در استفاده از موتورسیکلت باعث مشکلاتی برای شهر در بحث آلودگی هوا و تصادفات شده است.
به گفته وی، بنا بر اعلام پلیس راهور فراجا درصد بالایی از این موتوسیکلت ها متأسفانه کاربراتوری و فرسوده هستند. یک موتورسیکلت کاربراتوری میزان آلایندگی آن در مقایسه با یک موتورسیکلت با استاندارد تولید یورو چهار ، ۱۱ برابر و نسبت به یک خودرو با استاندارد تولید یورو پنج در حدود ۱۳ برابر بیشتر است. در بحث تصادفات هم تقریبا بیش از نصف تصادفات منجر به فوت در شهر تهران مربوط به این وسایل نقلیه می باشد.
میرزایی قمی با اشاره به مصاحبه اخیر رییس پلیس راهور فراجا در خصوص الزام اخذ معاینه فنی موتورسیکلت ها و اعمال قانون برای موتورسیکلت های فاقد معاینه فنی مطابق با سایر وسایل نقلیه، اظهار می کند: براساس قانون، کلیه وسایل نقلیه ملزم به انجام دوره ای معاینه فنی هستند که موتورسیکلت ها نیز از این قضیه مستثنی نیستند و در این راستا اجرای طرح های مختلف توسط پلیس و شهرداری تهران برای نظم بخشی به موتورسیکلت ها نشان می دهد مدیریت شهری برای ساماندهی این وسایل نقلیه دغدغه مند است.
وی با اشاره به مراجعه تنها حدود ۲۶۹ دستگاه موتورسیکلت از ابتدای سال تاکنون به مراکز معاینه فنی شهر تهران، می افزاید: شهر تهران از بضاعت ۱۱ خط معاینه فنی موتور سیکلت در مراکز برخوردار بوده که میزان مراجعات به این مراکز تقریبا صفر است. ضمن اینکه در سال گذشته میزان مراجعات موتورسیکلت به مراکز معاینه فنی شهر تهران تنها ۸۲۳ دستگاه بوده که از این تعداد ۶۰ درصد آن از آلایندگی و ۲۰ درصد از آزمون ترمز مردود شده اند. ضمن اینکه برخی از موتورسیکلت ها نیز همزمان دارای چند نقص فنی بوده اند.
میرزایی قمی با تأکید بر این موضوع که پیاده سازی هر انضباط اجتماعی و شهری علاوه بر برخوردهای قانونی، نیازمند اجرای طرح های ایجابی است، می گوید: در همین راستا مدیریت شهری در خصوص توسعه خطوط سیار معاینه فنی موتورسیکلت و پیش بینی طرح های تشویقی و حمایتی برنامه هایی را در دست اقدام دارد که بزودی اجرایی خواهد شد.
