ممنوعیت تردد موتور از بزرگراه ها و تونل های شهری

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سرهنگ رابعه جوانبخت با اشاره به تصادفات موتورسیکلت ها در معابر شهر تهران گفت: متاسفانه در برخی تصادفات مربوط به موتورسیکلت ها، جراحات به حدی سنگین است که صدمات وارده به هیچ وجه قابل جبران نیست. به عنوان مثال ممکن است افراد قطع عضو شده یا حتی جان خود را از دست بدهند که قابل بازگشت نیست.

بیشترین علت تصادفات فوتی موتورسیکلت ها در تهران چیست؟

جوانبخت با اشاره به علت بیشتر تصادفات موتورسیکلت سواران در تهران افزود: در بررسی های انجام شده مشخص شد در دوماهه سال جاری، علت بیشتر تصادفات موتورسیکلت ها، عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه بر اثر تخطی از سرعت مطمئنه، عدم توجه به جلو، تغییر مسیر ناگهانی و عبور از محل ممنوع بوده است. 

وی ادامه داد: «سرعت» عامل اصلی بیشتر تصادفات است؛ چرا که در این شرایط کنترل وسیله نقلیه در سرعت های بالا برای رانندگان موتورسیکلت و حتی خودرو سخت شده بنابراین برخوردهای مختلفی صورت می گیرد.

جوانبخت با اشاره به علت دوم تصادفات موتورسیکلت ها گفت: متاسفانه شاهد هستیم که موتورسیکلت سواران می دانند که موتور یک وسیله نقلیه ناپادار است اما در حین حرکت از گوشی تلفن همراه خود استفاده می کنند، یا کارهای دیگری انجام می دهند که باعث می شود حواسشان از جلو پرت شده و تصادفات وحشتناکی رخ دهد. برخی افراد تصور می کنند که می توانند با موتورسیکلت خود به راحتی مانور بدهند و راحت تر تغییر مسیر بدهند به همین دلیل با تغییر مسیرهای ناگهانی، در نقاط کور رانندگان دیگر قرار گرفته و به همین سادگی باعث تصادف می شوند. 

رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: موتورسیکلت سواران تصور می کنند به خاطر ابعاد کوچکتر وسیله نقلیه خود، می توانند از هر مسیری عبور کنند که این اقدام نیز باعث تصادفات می شود. 

وی با اشاره به اهمیت استفاده از کلاه ایمنی برای موتورسیکلت سواران اظهارکرد: تردد در محل های ممنوع و لایی کشیدن و انجام حرکات مخاطره آمیز می تواند عامل تصادفات موتورسیکلت ها باشد اما عامل که باعث فوت یا وارد شدن جراحات سنگین به راکبان موتورسیکلت می شود؛ عدم استفاده از کلاه ایمنی است. موتورسواران هر کدام از این تخلفات را انجام دهند و تصادف کنند اگر کلاه نداشته باشند؛ میزان جراحات به حداکثر رسیده و حتی به فوت فرد منجر می شود. 

در کدام معابر بیشترین تصادفات موتورسیکلت ها رخ می دهد؟

جوانبخت در پاسخ به این سوال که در کدام خیابان ها بیشترین تصادفات موتورسیکلت ها به وقوع می پیوندند؛ گفت: در خیابان های ولیعصر(عج)، شوش، انقلاب و ۱۵ خرداد بیشترین تصادفات موتورسیکلت رخ می دهد که در مواردی باعث فوت موتورسواران نیز می شود.

وی تاکید کرد که ورود موتورسیکلت به معابر بزرگراهی و تونل های شهری کلا ممنوع است؛ اما شاهد هستیم که برخی شهروندان به اتوبان ها ورود کرده و متاسفانه در تصادفات نیز فوت می کنند. در بزرگراه های آیت اله سعیدی، آزادگان، شهید همدانی و حکیم نیز بیشترین تصادفات فوتی موتورسیکلت سواران رخ می دهد. 

جوانبخت گفت که متاسفانه بررسی سن کشته شدگان تصادفات نشان می دهد بیشترین کشته شدگان ۲۰ تا ۳۰ سال سن دارند.همچنین از ساعت ۲۰ تا ۲۴، حدود ۳۲ درصد تصادفات و از ساعت ۲۴ تا۴ صبح نیز ۲۷ درصد تصادفات موتورسواران رخ می دهد.

رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: پلیس با اجرای طرح های مختلف برای رانندگان در هر طیفی، قصد دارد در میزان تصادفات تاثیر بگذارد که خوشبختانه آمار ها نشان می دهد ما در این امر موفق بوده ایم. 

میزان فوتیان تصادفات موتورسیکلت 38 درصد کاهش یافت

جوانبخت گفت: تا سال گذشته، همیشه موتورسواران درصدر کشته شدگان تصادفات بودند اما امروزه شاهد هستیم که در دو ماهه امسال با اجراشدن طرح ۱۰ پلیس راهور و انجام اقدامات فرهنگی و ایجابی، آمار کشته شدگان موتورسوار تصادفات در پایتخت ۳۸ درصد کاهش یافته است.

رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ اظهار کرد: در بررسی های پلیس مشخص شد افرادی که وسیله امرار معاش آنها موتورسیکلت است؛ اکثرا از کلاه ایمنی استفاده کرده و در معابر اصلی تردد دارند و در مجموع قوانین را بیشتر و بهتر رعایت می کنند اما نوجوان ها و جوان هایی که اکثرا گواهینامه نیز ندارند، علت بیشتر تصادفات هستند و به قوانین کمتر توجه می کنند.

وی افزود: فراهم کردن ایمنی و گوشزد کردن تخلفات به رانندگان یکی از مطالبات مردم از پلیس است؛ زیرا افراد می خواهند مطمئن شوند که فرزنداشان اگر از موتورسیکلت استفاده می کند یا خودشان سوار این وسیله نقلیه می شوند؛ نکات ایمنی را رعایت کرده و امنیت کافی را داشته باشند.

رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: برخی موتورسواران با یک توصیه و هشدار به حرف همکاران من گوش کرده و دیگر تخلفی مرتکب نمی شوند و اینگونه با فرهنگسازی مشکل حل می شود اما متاسفانه برخی رانندگان نیز مقاومت کرده و اصرار به تخلف دارند که با این افراد نیز برخورد قانونی صورت می گیرد.