◄ رانندگان کامیون و معضل جولان دلالان مجازی و حقیقی/چه تعداد از شرکت های حمل و نقل بزرگ مقیاس صوری هستند؟

جمعی از فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا از جولان شرکت های صوری بزرگ مقیاس و ویژه خواری هایی که برخلاف نص صریح قانون اساسی (موضوع بند ۶ و ۹ اصل ۳) برای آنها در نظر گرفته شده است، خبر دادند.

به گزارش تین نیوز، جمعی از فعالان بخش حمل و نقل جاده ای در پیامی که خطاب به فرزانه صادق مالواجرد وزیر راه و شهرسازی در شبکه های اجتماعی منتشر کرد، جولان شرکت های صوری بزرگ مقیاس و ویژه خواری هایی را که برخلاف نص صریح قانون اساسی (موضوع بند ۶ و ۹ اصل ۳) برای آنها در نظر گرفته شده را از جمله مشکلات حوزه حمل و نقل جاده ای ذکر کردند.

آنان همچنین عدم تابعیت بازارگاه های اینترنتی از هیچ قانون و ضابطه ای را از دیگر مشکلات بخش حمل و نقل جاده ای کالا ذکر کرده  و گفتند: بازارگاه ها  به اسم کاهش هزینه حمل، خون رانندگان را در شیشه کرده اند.

این رانندگان کامیون افزودند: افزایش ۱۲۵ درصدی عوارض جابجایی کالا با وعده نوسازی ناوگان، نگهداری و بهسازی راه ها و افزایش ایمنی حمل و نقل جاده ای هم هنوز محقق نشده است.

آنان خاطرنشان کردند: در موضوع نوسازی ناوگان باری با همراهی با دلالان و حذف اسقاط، افزایش تعداد ناوگان، جایگزین نوسازی شد و همین کار مسبب ترویج بومی گرایی، تردد یک سرخالی ناوگان، افزایش مصرف سوخت و افزایش آلودگی هوا، ترافیک جاده ای، معطلی در مبادی بارگیری و تخلیه، افزایش تصادفات و ده ها خسارت دیگر شده است.

رانندگان تاکید کردند: همچنین علی رغم تلاش جامعه حمل و نقل در سال ۹۷ و جایگزین شدن تعیین نرخ کرایه بر حسب تن کیلومتر به جای کرایه توافقی؛  اعمال نظر شخصی مدیران و مسئولان استانی و عدم نظارت و برخورد قاطع مراجع رسیدگی به شکایات (سامانه ۱۴۱) باعث ترویج صدور بارنامه های مزورانه و سرکوب حقوق رانندگان شده و از طرفی فقدان سالن و سامانه های اعلام بار یا درگاه ملی بار که به جز توزیع عادلانه بار متضمن حفظ حقوق مصوب رانندگان است، موجب جولان دلالان مجازی و حقیقی شده است.