◄ تحریم اروپا علیه ایرلاین های ایرانی و یک پیشنهاد جنجالی
در حالی که اتحادیه اروپا با تحریم و توقف پروازهای سه ایرلاین ایرانی مشکلات فراوانی برای مسافران به اروپا ایجاد کرده است، مدیر مسئول روزنامه کیهان پیشنهاد جنجالی خود را تکرار کرد.
در حالی که اتحادیه اروپا با تحریم و توقف پروازهای سه ایرلاین ایرانی مشکلات فراوانی برای مسافران به اروپا ایجاد کرده است، مدیر مسئول روزنامه کیهان پیشنهاد جنجالی خود را تکرار کرد.
طی روزهای اخیر اخباری از سوی برخی رسانه ها مبنی بر تحریم اتحادیه اروپا علیه سه ایرلاین مشهور ایرانی یعنی ایران‌ایر، ماهان‌ایر و سا‌ها منتشر شد که اکنون این اخبار به تایید رسیده است.
در پی این تحریم، مسافران با مشکلات فراوانی مواجه شده اند که از آن جمله می توان به مشخص نبودن زمان پروازهای جایگزین و یا نحوه برگشت پول پرداخت شده توسط مسافران بابت بلیت های پرواز اشاره کرد.
به عنوان مثال در شبکه های اجتماعی مطرح شده است که یکی از پلتفرم های مشهور فروش آنلاین بلیت، پول بلیت پروازهای کنسل شده از سوی خود را به حساب کاربران واریز نکرده و این در حالی است که قانون برگشت پول بین ۲۴ تا ۷۲ ساعت است و تماس‌های مکرر مسافران با این شرکت با وعده امروز و فردا مواجه است!
در این میان روزنامه کیهان که به اتخاذ مواضع تند در موقعیت های مشابه شهرت دارد معتقد است دلیل اصلی تحریم اروپایی ها علیه ایرلاین های ایرانی، نه آن طور که خود آنها مطرح کرده اند، ارسال موشک از سوی ایران به روسیه، بلکه موافقیت‌ها و دستاورد‌ها ایران در مبارزه با رژیم صهیونیستی بوده است. این روزنامه در واکنش به این اقدام خواستار واکنش جدی ایران شده است.
سگ اروپا نمی تواند پاچه ما را بگیرد!
حسین شریعتمداری مدیر مسئول کیهان پاسخ ندادن ایران به این اقدام را مصداق آن ضرب المثلی دانسته که می‌گوید «بعضی‌ها آن‌قدر بی دست و پا هستند که اگر سوار شتر هم بشوند، باز هم سگ پاچه‌شان را گاز می گیرد».
به اعتقاد او برای اینکه نشان دهیم سگ اروپا نمی تواند پاچه ما که سوار شتر هستیم را بگیرد باید واکنش مناسبی نشان دهیم که قطعا فراتر از احضار سفیر مجارستان به عنوان رئیس دوره‌ای اتحادیه اروپا است.
پیشنهاد شریعتمداری البته همان همیشگی است؛ بستن تنگه هرمز. او نوشته: «تنگه هرمز، دومین تنگه پرترافیک دنیاست که روزانه نزدیک به ۱۸ میلیون بشکه نفت که معادل ۴۲ درصد نفت خام حمل‌شده جهان توسط نفتکش‌هاست، از آن عبور می‌کند. جمهوری اسلامی ایران با استناد به کنوانسیون‌های ۱۹۵۸ ژنو و ۱۹۸۲ جامائیکا که موضوع آن «نظام حقوقی آبراه‌های بین‌المللی و حق عبور کشتی‌هاست» حق دارد و می‌تواند در صورتی که منافع ملی خود را در مخاطره ببیند، تنگه هرمز را به روی کشتی‌های نفتکش و حتی کشتی‌های حامل کالای تجاری و تسلیحاتی کشورهای متخاصم (در اینجا کشورهای عضو اتحادیه اروپا) ببندد و دلیلی ندارد که این کشورها از تنگه‌ای که در آب‌های سرزمینی کشورمان قرار دارد اجازه عبور داشته باشند.
انتهای پیام
دلیل تحریم ها وجود امثال شریعتمداری در کشور هست عدم وجود امثال شریعتمداری در یک کشور باعث پیشرفت حداکثری ان کشور خواهد ایران با امثال شریعتمداری میشود داعشستان بدون امثال شریعتمداری میشود ژاپن و آمریکا!
پیشنهاد بستن تنگه هرمز، به عنوان واکنشی به تحریم‌های اتحادیه اروپا علیه ایرلاین‌های ایرانی، یک تصمیم بسیار حساس و با پیامدهای گسترده است. این پیشنهاد، اگرچه از سوی برخی افراد به عنوان یک راهکار برای مقابله با فشارهای بین‌المللی مطرح میشود، اما در واقع می‌تواند به یک بحران بین‌المللی بزرگ منجر شود.
پیامدهای اقتصادی و سیاسی بستن تنگه هرمز:
• شوک جهانی به بازار انرژی: بستن تنگه هرمز به معنای قطع شدن تقریباً نیمی از نفت خام حمل شده در جهان است که می‌تواند به افزایش شدید قیمت نفت و ایجاد بحران انرژی در سطح جهانی منجر شود. این امر به اقتصاد جهانی و به ویژه کشورهای صنعتی آسیب جدی وارد خواهد کرد.
• تشدید تنش‌ها با غرب: این اقدام به طور قطع تنش‌ها بین ایران و کشورهای غربی را تشدید کرده و احتمال درگیری نظامی را افزایش خواهد داد.
• تحریم‌های بیشتر علیه ایران: بستن تنگه هرمز می‌تواند منجر به تحریم‌های گسترده‌تر و شدیدتر علیه ایران شود که به اقتصاد و معیشت مردم ایران آسیب جدی وارد خواهد کرد.
• تخریب وجهه بین‌المللی ایران: این اقدام می‌تواند وجهه بین‌المللی ایران را به شدت تخریب کرده و ایران را به عنوان یک کشور غیرقابل پیش‌بینی و تهدیدآمیز معرفی کند.
• تضعیف موقعیت ایران در منطقه: بستن تنگه هرمز می‌تواند به روابط ایران با کشورهای همسایه آسیب رسانده و موقعیت ایران را در منطقه تضعیف کند.
جنبه‌های حقوقی و بین‌المللی:
• نقض قوانین بین‌المللی دریایی: اگرچه ایران حق دارد از تنگه هرمز محافظت کند، اما بستن کامل این تنگه به منزله نقض قوانین بین‌المللی دریایی و آزادی کشتیرانی است.
• واکنش جامعه بین‌المللی: بستن تنگه هرمز با واکنش شدید جامعه بین‌المللی و شورای امنیت سازمان ملل متحد مواجه خواهد شد که می‌تواند منجر به اقدامات تنبیهی علیه ایران شود.
جایگزین‌های بهتر:
• دیپلماسی فعال: ایران باید از دیپلماسی فعال برای حل اختلافات با اتحادیه اروپا و سایر کشورهای غربی استفاده کند.
• تعامل سازنده با آژانس بین‌المللی انرژی اتمی: همکاری با آژانس بین‌المللی انرژی اتمی می‌تواند به شفاف‌سازی فعالیت‌های هسته‌ای ایران و کاهش نگرانی‌های بین‌المللی کمک کند.
• توسعه روابط با کشورهای منطقه: تقویت روابط با کشورهای همسایه و سایر کشورهای منطقه می‌تواند به ایران کمک کند تا از انزوای بین‌المللی خارج شود.
• توسعه اقتصادی: سرمایه‌گذاری در بخش‌های مختلف اقتصاد و ایجاد اشتغال می‌تواند به بهبود وضعیت اقتصادی ایران و کاهش نارضایتی‌های اجتماعی کمک کند.
دلایل پیشنهاد بستن تنگه هرمز:
• احساس ناامنی: برخی از افراد ممکن است احساس کنند که بستن تنگه هرمز تنها راه برای مقابله با فشارهای بین‌المللی است.
• ملی‌گرایی افراطی: برخی دیگر ممکن است به دلیل احساسات ملی‌گرایانه و تمایل به دفاع از منافع ملی، از این پیشنهاد حمایت کنند.
• عدم آگاهی از پیامدهای جهانی: برخی افراد ممکن است از پیامدهای گسترده بستن تنگه هرمز آگاه نباشند.
چرا این پیشنهاد خطرناک است؟
• بحران انسانی: بستن تنگه هرمز می‌تواند به افزایش قیمت کالاهای اساسی و ایجاد بحران انسانی در بسیاری از کشورها منجر شود.
• تخریب زیرساخت‌ها: درگیری‌های نظامی که ممکن است در نتیجه بستن تنگه هرمز رخ دهد، می‌تواند به زیرساخت‌های کشور آسیب جدی وارد کند.
• تشدید تحریم‌ها: بستن تنگه هرمز می‌تواند منجر به تحریم‌های گسترده‌تر و شدیدتر علیه ایران شود که به اقتصاد و معیشت مردم ایران آسیب جدی وارد خواهد کرد.
نتیجه‌گیری:
بستن تنگه هرمز یک راه حل غیرمنطقی و خطرناک برای حل مشکلات ایران است. این اقدام نه تنها به حل مشکلات ایران کمک نمی‌کند بلکه می‌تواند مشکلات موجود را تشدید کرده و به منافع ملی ایران آسیب جدی وارد کند. ایران باید به جای اتخاذ چنین تصمیمات احساسی، از راهکارهای دیپلماتیک و حقوقی برای حل مشکلات خود استفاده کند.
لطفا آقای حسین شریعتمداری با تبار ... برود مقیم جزیره بوموسی شود و تنگه هرمز را ببندد تا ضمن شهادت ، نود میلیون ایرانی از رجعت ایشان شادمان گردند!!!!!