تقویت همکاری سازمان راهداری و تراسیکا برای ارتقای نقش آفرینی راهگذر شرقی غربی کشور

به گزارش تین نیوز به نقل از سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، داریوش امانی معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، در دیدار با دبیرکل تراسیکا فرایندمحوری در حوزه ترانزیت و ارتقای سطح همکاری ها بین کشورها را اقدامی ارزشمند از سوی تراسیکا برشمرد و ضمن اعلام همکاری متقابل افزود: محورها و موضوعات همکاری مشترک با رویکرد تامین الزامات جهش ترانزیت برنامه هفتم توسعه به دبیرکل تراسیکا ارائه می شود تا در قالب یک برنامه اقدام مشترک اجرایی شود.

امانی ضمن ارائه گزارشی از وضعیت حمل و نقل بین المللی اظهار کرد: بی شک ابتکار تراسیکا، در تقویت پیوندها، تسهیل تجارت و تضمین حمل ونقل روان در سراسر مرزهای منطقه نقش آفرینی می کند و همکاری ما در پرداختن به چالش هایی که در دو حوزه عملیات و زیرساخت ها با آن روبه رو هستیم، به ویژه در سایه تقاضای روزافزون حمل ونقل جاده ای، حیاتی است.

وی افزود: اساساً به لحاظ تاریخی، نگاه ویژه ای به تجارت مسیر شرقی غربی داریم و آن را نه فقط زمینه تقویت حاکمیت کشورهای مسیر و نه تنها بهترین تبلور بازگشت تجارت از بحر به بر، بلکه ایجادکننده بزرگ ترین راهگذر اقتصادی جهان از طریق پیونددهی شبکه منحصر به فردی از مقاصدی می دانیم که تاریخ مشترک دارند و نهایتاً به بهبود قابل ملاحظه رشد اقتصادی و تعمیق سرمایه گذاری در بخش های مختلف، از طریق توسعه لجستیک می انجامد.

ایران اتصال دهنده کشورهای عضو تراسیکا است

بر اساس این گزارش، آست اصف بایوف دبیرکل تراسیکا با تقدیر از اقدامات انجام شده در رشد ترانزیت از مرزهای کشور طی سال گذشته افزود: نقش ایران در ترانزیت به عنوان اتصال دهنده بین سایر کشورهای عضو تراسیکا است و توسعه اقتصادی در نتیجه ترانزیت در کل منطقه تسری پیدا می کند.

وی با اشاره به اقدامات زیرساختی در پایانه های مرزی، خاطرنشان کرد: در بازدید میدانی از مرز آستارا، سامانه نوبت دهی موجب روان سازی ترانزیتی شده است و در راستای تسریع در فرآیندها لازم است هر دو طرف ایرانی و آذربایجانی، زیرساخت ها را توسعه دهند.

جواد هدایتی مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل ونقل بین المللی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای نیز در این دیدار بیان کرد: همواره به دنبال توسعه مشارکت در نهادهای بین الدولی هستیم که الحاق به کنوانسیون های حمل کالاهای فسادپذیر (ATP)، کنوانسیون حمل کالاهای خطرناک (ADR)، کنوانسیون الحاقی راهنامه برخط (e-CMR) و نیز همکاری در جلسات زیربخش های گوناگون اکو و تراسیکا و اجرای موفق چند برنامه حمل آزمایشی و پروژه e-TIR قابل اشاره است.

هدایتی افزود: با توجه به تمهیدات و اقدامات متنوع سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای برای توسعه ترانزیت از جمله الکترونیکی کردن اسناد حمل، توسعه زیرساخت های جمع آوری و تبادل داده دیجیتال، افزایش ظرفیت عملکردی پایانه های مرزی واقع در شاخه جنوبی راهگذر شرقی- غربی برای پاسخگویی روزانه به ورود و تردد حداقل ۲۰۰۰ کامیون، در شرایط فعلی زمینه های گسترده ای برای همکاری با تراسیکا فراهم است. از این رو با توجه به اشباع ظرفیت محدود کریدور میانی آماده همکاری نزدیک با تراسیکا و یا سایر کشورهای عضو علاقه مند به استفاده از مزیت ترانزیتی قلمرو جمهوری اسلامی ایران، هستیم.