سررسید نوسازی ناوگان خط یک BRT اصفهان
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان گفت: اتوبوسهای خط یک BRT سال ۱۳۹۰ خریداری شده است، بنابراین عمر ناوگان این خط به ۱۲ سال رسیده و امسال سال آخر عمر بعضی از این ناوگان خواهد بود و نیاز به نوسازی در اسرع زمان است.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار اصفهان گفت: اتوبوس های خط یک BRT سال ۱۳۹۰ خریداری شده است، بنابراین عمر ناوگان این خط به ۱۲ سال رسیده و امسال سال آخر عمر بعضی از این ناوگان خواهد بود و نیاز به نوسازی در اسرع زمان است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، حسین حق شناس ا مروز یکشنبه یکم مردادماه در نودوپنجمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان اظهار کرد: خط یک اتوبوس تندرو روزانه ۱۰۰ هزار نفر را جابه جا می کند، سرفاصله در این خط دو دقیقه است که قابلیت کاهش تا ۳۰ ثانیه را دارد.
وی با بیان اینکه اتوبوس های این خط سال ۱۳۹۰ خریداری شده است، بنابراین عمر ناوگان این خط به ۱۲ سال رسیده است، گفت: امسال سال آخر عمر بعضی از این ناوگان خواهد بود.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان تصریح کرد: بر اساس پیش بینی های انجام شده امکان فعال بودن ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خط یک اتوبوس تندرو تعریف شده بود اما در حال حاضر ۵۰ ناوگان فعال است که این امر بر نیاز ما بر خرید اتوبوس تاکید دارد.
وی خاطرنشان کرد: از سال گذشته نامه نگاری های متعددی با شرکت های مختلف که تولید کننده اتوبوس هستند، انجام شد و در نهایت یکی از شرکت ها پاسخ داد: این شرکت همان مجموعه ای است که اتوبوس های فعلی خط یک بی آر تی در سال ۹۰ از آنجا خریداری شد، عملکرد اتوبوس های خریداری شده رضایت بخش بوده است.
تنها راه نجات مردم اصفهان ازترافیک شهری مونو ریلی است
که بجای بلوار وسط خیابون بگزارن
وتمام اتوبوسها وبی آرتی در این خیابونهای تنگ 100سال پیش رو جمع کنن و درآمدش رو خرج مونو ریل کنن
خیابانها بیت المال هستند چرا شرکت اتوبوس رانی و شهرداری یه خودش این اجازه راداده که یک سوم از خیابان ها را اشغال کند و ترافیک دو چندان شود و هزینه های ترافیک از جمله سوخت آلودگی هوا و دیگر مشکلات را برای دیگر شهروندان ایجاد کند چه کسی پاسخگو هست در منطقه خانه اصفهان یک قسمت از خیابان اصلی را شهرداری اشغال کرده باند دوچرخه سوار درست کرده در صورتی که در طول روز به تعداد انگشتان دست دوچرخه سوار نداریم یه عده مسعول بی دانش چه کسی این تصمیمات را میگره