عملیات ساخت کارخانه احیای ریل تربت حیدریه متوقف شد
عملیات ساخت کارخانه احیای ریل در این شهرستان که با هدف تعمیرات، بازسازی و نوسازی واگن باری شرق کشور در حال اجرا بود، اکنون متوقف مانده است.
مدیر سابق طرح «احیای ریل ایرانیان» تربت حیدریه گفت: عملیات ساخت کارخانه احیای ریل در این شهرستان که با هدف تعمیرات، بازسازی و نوسازی واگن باری شرق کشور در حال اجرا بود، اکنون متوقف مانده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، علی علیزاده در خصوص دلایل توقف ساخت و تکمیل این طرح بزرگ ملی، اظهار کرد: طرح احیا ریل از سال ۱۴۰۰ آغاز شد و قرار بود با هدف بازسازی و نوسازی واگن شهری در تربت حیدریه تا پایان سال ۱۴۰۲ به بهره برداری برسد.
خبرنگاران برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه با نماینده مردم تربت حیدریه، زاوه و مه ولات در مجلس شورای اسلامی تماس گرفت که تا لحظه مخابره این خبر موفق به گفت و گو در این زمینه نشد.
عملیات ساخت کارخانه احیای ریل ایرانیان با اعتبار ۲ هزار میلیارد ریال از محل اعتبارات شرکت احیا ریل سپاهان اصفهان، دی ماه سال ۱۴۰۰ آغاز شد و قرار بود تا مرداد سال ۱۴۰۱ به بهره برداری برسد.
در بازدیدی که علی اکبر کی پور معاون استاندار و فرماندار ویژه تربت حیدریه مرداد سال ۱۴۰۱ از طرح به عمل آورد، اعلام شد تا پایان سال ۱۴۰۱ به بهره برداری خواهد رسید.
راه آهن شرق کشور در سال ۱۳۸۴ بعد از آماده شدن نزدیک به هزار کیلومتر طول خط و ۴۲ ایستگاه باری و مسافری احداثی جدید در سه استان خراسان رضوی، خراسان جنوبی و یزد فعالیت خود را آغاز کرد و هم اکنون طویل ترین منطقه راه آهن کشور محسوب می شود.
اکنون ایستگاه راه آهن تربت حیدریه به عنوان حلقه اصلی واسط استان های جنوبی و شرقی به پایتخت و دیگر نقاط کشور فعال و از طریق شهرستان مرزی خواف به شهر هرات در کشور افغانستان متصل می شود.
ایستگاه راه آهن تربت حیدریه در حوزه تبادل کالا اعم از داخلی و خارجی نیز فعالیت گسترده ای دارد که بیشترین آن ترانزیت سیمان و سنگ آهن به کشورهای همجوار و آسیای میانه است.
همچنین کارخانه در حال ساخت فولاد رُخ تربت حیدریه نیز از چند ماه گذشته تعطیل و نماینده این کارخانه چهار ماه قبل با حضور در دفتر خبرگزاری جمهوری اسلامی، قول داد ظرف روزهای آینده دلایل تعطیلی آن را به صورت مکتوب در اختیار دفتر نمایندگی ایرنا در تربت حیدریه قرار دهد که تا لحظه مخابره این خبر، هیچ مطلبی به این دفتر نرسیده است.
مرکز شهرستان ۲۲۵ هزار نفری تربت حیدریه در ۱۵۰ کیلومتری جنوب مشهد قرار دارد.
توقف پروژه احیای ریل تربت حیدریه، به عنوان یک طرح کلان ملی، نشان دهنده مشکلات جدی در اجرای پروژه‌های زیرساختی در کشور است. برای درک بهتر این موضوع، باید به طور جامع به علل، پیامدها و راهکارهای احتمالی آن بپردازیم.
دلایل احتمالی توقف پروژه:
1. مشکلات مالی:
• کمبود بودجه: اختصاص نیافتن بودجه کافی و پایدار برای ادامه پروژه از مهم‌ترین دلایل توقف است. نوسانات اقتصادی، اولویت‌بندی پروژه‌های دیگر و کاهش درآمدهای دولت می‌توانند در تامین مالی این طرح اختلال ایجاد کنند.
• تورم و افزایش هزینه‌ها: افزایش هزینه‌های ساخت و ساز به دلیل تورم و نوسانات نرخ ارز می‌تواند باعث افزایش چشمگیر هزینه‌های پروژه و عدم تطابق آن با بودجه اولیه شود.
2. مشکلات فنی:
• پیچیدگی‌های فنی پروژه: ممکن است در اجرای پروژه با چالش‌های فنی پیچیده‌ای مواجه شده باشند که نیازمند تخصص و تجهیزات خاصی بوده است.
• تغییرات در طراحی اولیه: تغییرات در طراحی اولیه پروژه یا بروز مشکلات فنی پیش‌بینی نشده می‌تواند باعث توقف موقت یا طولانی مدت پروژه شود.
3. مشکلات مدیریتی:
• تغییر مدیریت پروژه: تغییر مداوم مدیران پروژه یا عدم هماهنگی بین دستگاه‌های اجرایی می‌تواند باعث کندی پیشرفت پروژه شود.
• عدم شفافیت در روند اجرای پروژه: عدم شفافیت در روند اجرای پروژه و تصمیم‌گیری‌ها می‌تواند باعث بروز اختلافات و کندی کار شود.
• فساد اداری: در برخی موارد، فساد اداری و سوء مدیریت می‌تواند به کندی پیشرفت پروژه یا حتی توقف آن منجر شود.
4. تأثیرات تحریم‌ها:
• مشکل در تامین تجهیزات: تحریم‌ها ممکن است باعث مشکل در تامین تجهیزات و قطعات مورد نیاز برای اجرای پروژه شده باشد.
• افزایش هزینه‌های واردات: تحریم‌ها می‌تواند باعث افزایش هزینه‌های واردات تجهیزات و قطعات مورد نیاز شده و در نتیجه بودجه پروژه را تحت فشار قرار دهد.
5. عوامل خارجی:
• بحران‌های بین‌المللی: وقوع بحران‌های بین‌المللی مانند جنگ، بیماری‌های همه گیر و تحولات سیاسی می‌تواند بر اجرای پروژه‌های زیرساختی تاثیر گذارد.
• تغییرات در سیاست‌های کلان: تغییرات در سیاست‌های کلان کشور مانند تغییر دولت یا تغییر اولویت‌های سرمایه‌گذاری می‌تواند بر ادامه پروژه تأثیر بگذارد.
پیامدهای توقف پروژه:
• تاخیر در توسعه زیرساخت‌های ریلی: توقف این پروژه می‌تواند باعث تاخیر در توسعه زیرساخت‌های ریلی در منطقه و کاهش ظرفیت حمل و نقل شود.
• افزایش هزینه‌های حمل و نقل: با توجه به نقش مهم راه آهن در حمل و نقل کالا، توقف این پروژه می‌تواند باعث افزایش هزینه‌های حمل و نقل و کاهش رقابت‌پذیری کالاهای تولیدی در منطقه شود.
• کاهش اشتغال: توقف پروژه می‌تواند باعث بیکاری نیروی کار محلی و کاهش فعالیت‌های اقتصادی در منطقه شود.
• کاهش جذابیت سرمایه‌گذاری: توقف این پروژه می‌تواند پیامدهای منفی بر سرمایه‌گذاری در سایر پروژه‌های زیرساختی در منطقه داشته باشد.
• ضعف در تحقق اهداف توسعه‌ای: توقف این پروژه می‌تواند در تحقق اهداف توسعه‌ای منطقه و کشور تأثیر منفی داشته باشد.
راهکارهای پیشنهادی:
• بررسی جامع دلایل توقف: انجام یک بررسی جامع و دقیق برای شناسایی دلایل اصلی توقف پروژه و ارائه راهکارهای مناسب.
• تامین بودجه کافی و پایدار: اختصاص بودجه کافی و پایدار برای ادامه اجرای پروژه.
• تسهیل فرایندهای اداری: ساده‌سازی فرایندهای اداری و صدور مجوزها برای تسریع اجرای پروژه.
• استفاده از ظرفیت بخش خصوصی: جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی برای تامین مالی و اجرای پروژه.
• هماهنگی بین دستگاه‌های اجرایی: ایجاد هماهنگی بیشتر بین دستگاه‌های اجرایی مختلف برای اجرای بهتر پروژه.
• توجه به مسائل زیست محیطی و اجتماعی: توجه به مسائل زیست محیطی و اجتماعی در اجرای پروژه و جلب مشارکت جوامع محلی.
• شفافیت در روند اجرای پروژه: ایجاد شفافیت در روند اجرای پروژه و اطلاع‌رسانی به موقع به مردم.
• مقاومت در برابر فساد: مبارزه با فساد اداری و ایجاد سازوکارهای نظارتی برای جلوگیری از سوء استفاده از منابع.
خ توسعه ظرفیت‌های داخلی: سرمایه‌گذاری در توسعه ظرفیت‌های داخلی برای اجرای پروژه‌های زیرساختی.