نماینده مجلس: بودجه سال آینده واقعی تر است

چگینی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس معتقد است لایحه بودجه 1404 نسبت به سال گذشته واقعی تر بسته شده است و تاکید دارد که مجلس از دوره قبل روی شفافیت بودجه کار کرده است

به گزارش تین نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، مهرداد گودرزوند چگینی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس به تفاوت بودجه۱۴۰۴ با سنوات گذشته اشاره کرد و گفت: یکی از اقدامات خوبی که در بودجه۱۴۰۴ انجام شد، معافیت های مالیاتی کارکنان بود که به یک باره ۱۰۰درصد نسبت به سال جاری افزایش داشته است. این اقدام کار خوبی است و ما هرچقدر حقوق کارکنان را افزایش می دادیم اما معافیت مالیاتی نبود، باز حقوق به دست کارمندان دولت نمی رسید. بنابراین گشایشی در بحث حقوق و مزایا ایجاد شد که البته در حد تورم نیست، اما نسبت به سال۱۴۰۳ وضعیت بهتر خواهد بود. او ادامه داد: میزان و نرخ فروش نفت در بودجه واقعی دیده شده است. همچنین نرخ تسعیر به صورت واقعی دیده شده و نرخ دلار ۵۵۲۰۰تومان دیده شده و به بازار نزدیک است. پیش از این فاصله نرخ نیمایی و نرخ بازار بسیار زیاد بود و عده ای از رانت آن برخوردار می شدند و کنترل هم صورت نمی گرفت. بنابراین عده ای از این رانت بهره جویی می کردند.

وی با اشاره به بودجه کالاهای اساسی و دارو در لایحه اظهار کرد: در بودجه ۱۴۰۴ برای ۱۲میلیارد دلاری که برای کالاهای اساسی و دارو پیش بینی شده است، نرخ تعیین نکردند و این اقدام خوبی است؛ چون پیش از این با تعیین نرخ فاصله ای میان آنچه در بازار است، ایجاد می شد. اوراق قرضه حدود ۱۷۵درصد افزایش یافته، اما ۵۰۰همت ورود و ۵۰۰همت خروج داشته بنابراین چیزی افزایش داده نشده است.

گودرزوند افزود: در مجموع به نظر می رسد بودجه نسبت به سنوات گذشته واقعی تر و شفاف تر است. مجلس از دوره قبل روی شفافیت بودجه کار کرده است. در حال حاضر به صورت برخط می توان میزان تخصیص بودجه های عمرانی و مانده حساب ها و... را دید. بودجه به نسبت سنوات گذشته بهتر شده، اما تا جایی که به نقطه ایده آل و مناسب برسیم با توجه به شرایط نفتی و تحریم ها فاصله داریم. اما در بودجه۱۴۰۴ واقعیت های بیشتری دیده شده است.

او خاطرنشان کرد: بودجه عمرانی حدود ۴۰درصد بودجه است و به میزان خوبی است.این نماینده مجلس در پاسخ به سوالی پیرامون نرخ بنزین در سال آینده تصریح کرد: قیمت تمام شده بنزین نسبت به سایر فرآورده ها افزایش قیمت نداشته، اما برای افزایش بنزین باید افزایش حقوق و درآمد افراد را در نظر گرفت و اینها را با هم دید. برای مثال ما مجبوریم که برای دارو و آرد یارانه بدهیم. برای افزایش بنزین باید به این سمت برویم که واردات خودرو را با تعرفه های مناسب و قیمت مناسب آزاد کنیم و آن موقع می توانیم بگوییم قیمت واقعی بنزین این قیمت است.

گودرزوند گفت: در حال حاضر شاهد رانت به خودروسازان هستیم که این رانت باید برداشته شود. اگر خودرو با قیمت پایین و مصرف کمتر وارد کشور شود، خود به خود نیمی از مصرف کاهش پیدا می کند. در حال حاضر مصرف بنزین ماشین ها در داخل کشور بیش از ۱۲لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر است. اگر این میزان به ۴ تا ۶ لیتر برسد خود به خود مصرف بنزین کاهش پیدا می کند. در این شرایط هم صادرات بنزین خواهیم داشت و هم صرفه جویی را شاهد هستیم. از سوی دیگر خانواده ها ایمن خواهند بود. بر اساس گزارش پلیس راهور کشته شدگان سالانه در تصادفات از جنگ بیشتر است. این موارد نشان می دهد که باید نگاهمان را تغییر دهیم.او با اشاره به بودجه در نظر گرفته شده برای واردات خودرو در سال۱۴۰۴ اظهار کرد: دولت در لایحه۱۴۰۴ واردات خودرو در سال آینده را پیش بینی کرده و حدود ۳میلیارد دلار برای واردات در نظر گرفته که این عدد خوبی برای شروع است.

با این عدد می توان حدود ۱۰۰هزار خودرو وارد کرد. این رقم واقع بینانه است و با ورود خودرو حداقل می توان گفت که ایران خودرو و سایپا یک رقیب دارند. در این شرایط بحث های ایمنی و صرفه جویی خود به خود دیده می شود. ما به دنبال این هستیم که وضعیت زندگی مردم از نظر رفاه و معیشت در شرایط خوبی قرار بگیرد و از سوی دیگر منافع کشور هم تامین شود. با رقابتی کردن، منافع کشور تامین می شود. ما اگر به این سمت برویم که همه چیز را در داخل تولید کنیم کار خوبی است، اما شدنی نیست. ظرفیتی در تولید بخشی از کالاها داریم و در بخش دیگر ظرفیت نیست و وارد کردن آن کالاها به نفع کشور است.این عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس خاطرنشان کرد: از سوی دیگر اتومبیل جزو کالاهای استراتژیک نیست که بگوییم اگر نتوانیم تولید کنیم کشور ضربه می خورد.

نمی دانم این چه تفکری است که برخی از مسوولان دارند. زمانی که واردات خودرو ارزان تر و باکیفیت و ایمن است و خودمان فعلا توانایی تولید باکیفیت خودرو را نداریم، واردات را انجام دهیم. دارو جزو محصولات استراتژیک است و باید تلاش کنیم که در داخل تولید کنیم. همچنین امنیت غذایی ما بسیار حائز اهمیت است که باید تلاش کنیم محصولات را در داخل کشور تولید کنیم. اما محصولی مانند خودرو استراتژیک محسوب نمی شود. از سوی دیگر تا در بازار خودرو رقابت ایجاد نشود و فشار به خودروساز وارد نشود، اینها از نیروهای توانمند در سیستم خط تولیدشان استفاده نمی کنند و بار هزینه ای اداری شان را کم نمی کنند. خودروسازان داخلی می گویند ورشکسته ایم که این به دلیل هزینه تمام شده و ناشی از دپوی نیروهایی است که در خط تولید نیستند. به گفته گودرزوند، لایحه بودجه۱۴۰۴ نسبت به سنوات گذشته واقعی تر است.