واردات اتوبوس های دست دوم یورو ۴ بدون مجوز سازمان محیط زیست غیرقانونی است

رئیس کمیسیون محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با بیان این که واردات اتوبوس های دست دوم یورو ۴ بدون مجوز سازمان حفاظت محیط زیست غیرقانونی است، گفت: اگر هر دستگاهی به دنبال واردات اتوبوس های آلاینده برود و این اتوبوس ها تایید سازمان حفاظت محیط زیست را نداشته باشد، موضوع را از طریق دادستانی کل کشور پیگیری می کنیم.

در هفته های اخیر موضوع برنامه شهرداری تهران برای واردات یک هزار دستگاه اتوبوس دست دوم باعث بروز اختلافاتی میان مدیریت شهری پایتخت و سازمان حفاظت محیط زیست شده است؛ به نحوی که مسئولان شهرداری تهران می گویند که برای واردات یک هزار اتوبوس کارکرده از هیات دولت مجوز گرفته اند و براساس این مجوز، قرار است این اتوبوس ها توسط بخش خصوصی وارد کشور شود و سپس براساس قراردادهای پیمایشی بین شهرداری و شرکت های خصوصی، در ناوگان حمل ونقل عمومی تهران مورد استفاده قرار گیرد، ولی مدیران سازمان حفاظت محیط زیست به بخشی از این برنامه شهرداری تهران که مربوط به وارد کردن ۳۵۰ دستگاه اتوبوس دارای استاندارد قدیمی یورو ۴ است، نقد دارند و تاکید می کنند که این اتوبوس ها فرسوده هستند و آلایندگی بالایی دارند. 

اما در حالی که مسئولان سازمان حفاظت محیط زیست تاکید دارند که هیچ اتوبوسی نباید بدون تایید این سازمان وارد کشور شود، اخیرا علیرضا زاکانی، شهردار تهران گفته است که مدیریت شهری برای واردات این اتوبوس ها، قبلا از هیات دولت مجوز گرفته و قرار نیست هیچ اتوبوسی با بیش از ۵ سال ساخت وارد پایتخت شود. با این وجود، داریوش گل علیزاده، رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست گفته است که اساسا از سال ۲۰۰۸ به این سو، تولید اتوبوس با استاندارد یورو ۴ در اروپا منسوخ شده و در حال حاضر تمام اتوبوس های دارای این استاندارد در جهان بیش از ۱۰ سال سن دارند. به گفته او، سازمان حفاظت محیط زیست با واردات این اتوبوس ها توسط شهرداری تهران مخالف است، اما با واردات اتوبوس های دست دوم دارای استاندارد یورو ۵ و بالاتر که کمتر از ۵ سال کار کرده باشند، مخالفتی ندارد. 

واردات هر وسیله نقلیه ای بدون مجوز سازمان محیط زیست تخلف است 

در این میان اما مهدی پیرهادی، رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران نیز معتقد است که طبق قانون، هر نهادی که بخواهد هر اتوبوس یا وسیله نقلیه دیگری را وارد کشور کند، باید این وسیله نقلیه به تایید سازمان حفاظت محیط زیست برسد و بدون تایید این سازمان نمی توان هیچ خودرو یا اتوبوسی را وارد کشور کرد. 

پیرهادی در توضیح بیشتر در این زمینه گفت: واردات هرگونه وسیله نقلیه ای که استانداردهای تعیین شده توسط سازمان حفاظت محیط زیست را نداشته باشد، تخلف محسوب می شود و هر شخص یا دستگاهی که این کار را انجام دهد، یک اقدام غیرقانونی انجام داده است. استانداردهای سازمان محیط زیست براساس معیارهای علمی تعیین شده است و باید توجه داشت که اکنون در کشورمان هم سوخت یورو ۵ وجود دارد و هم بسیاری از خودروهای موجود در کشور از این استاندارد برخوردار هستند. بنابراین تا وقتی می توانیم از استاندارد یورو ۵ استفاده کنیم، نباید به دنبال واردات خودروها یا اتوبوس هایی برویم که استاندارد پایین تری دارند. 

رئیس کمیسیون محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران افزود: هر دستگاهی که به دنبال واردات اتوبوس دست دوم است، باید به جای اتوبوس های یورو ۴ به دنبال اتوبوس های دارای استاندارد یورو ۵ به بالا برود که آلایندگی کمتری دارند، چراکه همین حالا منابع متعددی برای انتشار آلودگی هوا در شهر تهران وجود دارد و ما نباید خودمان اتوبوس هایی را وارد این شهر کنیم که باعث تشدید آلودگی هوا شوند. 

وی در ادامه تاکید کرد: اگر هر دستگاهی به دنبال واردات اتوبوس های آلاینده برود و این اتوبوس ها تایید سازمان حفاظت محیط زیست را نداشته باشد، موضوع را از طریق دادستانی کل کشور پیگیری می کنیم، چراکه معتقدیم هر نهاد یا مقام مسئولی که تصمیمی را برخلاف سلامت عمومی شهروندان بگیرد، باید هم در دستگاه قضایی و هم نزد افکار عمومی پاسخگو باشد. 

سازمان محیط زیست شجاعانه جلوی واردات اتوبوس های یورو ۴ ایستاده است 

عضو شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به این سوال که آیا شهرداری پایتخت براساس مجوزی که قبلا از هیات دولت اخذ کرده است، می تواند اتوبوس یورو ۴ وارد کند یا باید برای واردات این اتوبوس ها مجددا از سازمان محیط زیست مجوز بگیرد، توضیح داد: تا این لحظه سازمان حفاظت محیط زیست طی یک اقدام شجاعانه به صورت رسمی با واردات اتوبوس های یورو ۴ مخالفت و در مقابل ورود این اتوبوس ها ایستادگی کرده است و حتما برای واردات هر نوع وسیله نقلیه ای، ابتدا باید مجوز سازمان محیط زیست اخذ شود. 

پیرهادی ادامه داد: بنده به عنوان رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران از این اقدام شجاعانه و خردمندانه سازمان محیط زیست که نشان دهنده اهمیت قائل شدن این سازمان برای سلامت عمومی شهروندان است، تقدیر می کنم و لازم است سایر دستگاه ها نیز در خصوص این موضوع براساس قانون و معیارهای علمی عمل کنند. 

وی در ادامه خاطرنشان کرد: وقتی در دنیا اتوبوس های کارکرده یورو ۵ وجود دارد که زیر ۵ سال کار کرده اند و می توانند استانداردهای محیط زیستی کشورمان را پاس کنند، دلیلی ندارد که در موضوع واردات اتوبوس های دست دوم، بر ورود اتوبوس های دارای استاندارد قدیمی یورو ۴ اصرار داشته باشیم، چراکه سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کرده است که به واردات این اتوبوس ها مجوز نخواهد داد. 

هیچ مجموعه آلاینده ای نباید بدون مجوز محیط زیستی در اطراف شهر تهران فعالیت کند 

پیرهادی همچنین بر لزوم دریافت مجوز از سازمان حفاظت محیط زیست توسط واحدهای صنعتی فعال در اطراف شهر تهران تاکید کرد و گفت: همان طور که برای واردات اتوبوس های کارکرده نیاز به مجوز سازمان حفاظت محیط زیست وجود دارد، برای فعالیت های صنعتی در داخل یا اطراف شهر تهران نیز باید مجوز این سازمان را اخذ کرد. 

رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: هر مجموعه ای که بخواهد بدون دریافت مجوزهای لازم از سازمان محیط زیست در اطراف شهر تهران فعالیت کند و فعالیت آن مجموعه بر آلودگی هوا یا دیگر آلودگی های محیط زیستی پایتخت تاثیر منفی داشته باشد، حتی اگر آن مجموعه با فشار برخی دستگاه ها تاسیس شده باشد، حتما در آینده باید به افکار عمومی و دستگاه قضایی پاسخگو باشد. 

وی در پایان تصریح کرد: واردات اتوبوس های دست دوم یورو ۴ بدون مجوز سازمان حفاظت محیط زیست غیرقانونی است و هیچ دستگاهی نباید به دنبال انجام چنین تخلفی باشد.