قطعی برق عامل جدید تصادفات؛ ایمنی چهارراه ها چگونه بهبود می یابد؟

به گفته پلیس راهور بیش از ۵۸ درصد از تصادفات فوتی ارتباط مستقیمی با کاهش دید و نبود نور کافی در تقاطع ها دارد و اقدامات فوری و عملیاتی از سوی شهرداری و سایر نهاد های مسئول را می طلبد.

به گزارش تین نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، با توجه به قطعی های برق در پاییز، شاهد خاموشی چراغ های راهنمایی در تقاطع های شهری و ایجاد بی نظمی و ترافیک هستیم. رانندگان و عابران پیاده، در غیاب چراغ های راهنمایی، با سردرگمی و کاهش ایمنی روبه رو می شوند، و پلیس راهور به عنوان اولین خط مدیریت ترافیک، تحت فشار بیشتری قرار می گیرد.

از این رو خاموشی چراغ های راهنمایی و رانندگی در تقاطع های شلوغ تهران به یکی از مهم ترین چالش های مدیریت شهری تبدیل شده است. این مشکل نه تنها باعث اختلال در جریان ترافیک می شود، بلکه ایمنی رانندگان و عابران پیاده را نیز به خطر می اندازد. در این شرایط، پلیس راهور که وظیفه اصلی آن مدیریت ترافیک و تأمین ایمنی در معابر شهری است، با چالش های متعددی روبه رو شده است.

سرهنگ زینی وند، رئیس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک تهران، با اشاره به تأثیرات مخرب این قطعی ها گفت: کاهش دید و بی نظمی ناشی از خاموشی چراغ ها، خصوصاً در ساعات تاریکی شب، خطر بروز تصادفات مرگبار را افزایش می دهد. به گفته وی، بیش از ۵۸ درصد از تصادفات فوتی در این ساعات رخ می دهد که ارتباط مستقیمی با کاهش دید و نبود نور کافی در تقاطع ها دارد.

قطعی برق چراغ های راهنمایی و رانندگی، بار کاری پلیس راهور را به شدت افزایش می دهد. طبق گفته سردار موسوی پور رئیس پلیس راهور پایتخت؛ در صورت خاموشی چراغ ها، مدیریت هر تقاطع به حداقل پنج نیروی انسانی نیاز دارد. با توجه به محدودیت منابع انسانی، پوشش کامل تقاطع ها عملاً امکان پذیر نیست. در چنین شرایطی، پلیس ناچار است از نیرو های میدانی خود برای مدیریت دستی ترافیک استفاده کند که این امر نه تنها فشار کاری زیادی بر مأموران وارد می کند، بلکه باعث خستگی و کاهش کارایی آنها نیز می شود.

وظیفه پلیس راهور در این شرایط، کنترل ترافیک و پیشگیری از وقوع تصادفات است. مأموران باید با استفاده از دستور های دستی و حضور فیزیکی در تقاطع ها، جریان عبور و مرور را مدیریت کنند. این وظیفه، به ویژه در ساعات اوج ترافیک و در تقاطع های پرتردد، نیازمند مهارت و دقت بالایی است.

اما این اقدامات موقت، برای مدیریت بلندمدت کافی نیست. قطعی برق چراغ های راهنمایی علاوه بر افزایش بار کاری پلیس، پیامد های دیگری نیز به دنبال دارد. افزایش تصادفات، ایجاد هرج ومرج در تقاطع ها و کاهش ایمنی شهروندان از جمله این پیامدهاست. همچنین همکاری ناکافی برخی رانندگان با مأموران در هنگام خاموشی چراغ ها، چالشی مضاعف برای پلیس ایجاد می کند.

از سوی دیگر، تعامل نزدیک پلیس راهور با شهرداری و سایر نهادها، نقش مهمی در مدیریت این بحران ایفا کرده است. این تعامل به شناسایی تقاطع های پرریسک و اولویت بندی نصب تجهیزات برق اضطراری کمک کرده است. همچنین پلیس راهور با همکاری اداره برق و شرکت کنترل ترافیک، در حال تدوین نقشه ای جامع برای مدیریت خاموشی ها در نقاط مختلف تهران است.

به طور کلی، نقش پلیس راهور در مدیریت بحران خاموشی چراغ های راهنمایی و رانندگی، نقشی حیاتی و غیرقابل انکار است. با این حال، فشار های ناشی از این بحران، توان و منابع این سازمان را به چالش کشیده است. از این رو، اقدامات فوری و عملیاتی از سوی شهرداری و سایر نهاد های مسئول، برای کاهش فشار بر پلیس راهور و بهبود ایمنی و روانی ترافیک ضروری است. تسریع در نصب تجهیزات برق اضطراری، استفاده از فناوری های نوین و ارتقای فرهنگ رانندگی شهروندان می تواند گام های مؤثری برای عبور از این بحران باشد.

راهکار اساسی برای خاموش نشدن چراغ های راهنمایی و رانندگی

حمید برادران، سرپرست شرکت کنترل ترافیک تهران درباره تمهیدات این شرکت برای چراغ های راهنمایی و رانندگی در زمان قطعی برق اظهارداشت: راهکار اساسی برای خاموش نشدن چراغ های راهنمایی و رانندگی استفاده از انرژی های تجدیدپذیر است، در حال حاضر با یک سرمایه گذار این موضوع را دنبال می کنیم تا برق تأمینی تجهیزات از منابع تجدیدپذیر همچون انرژی خورشیدی و حتی توربین های بادی کوچک مقیاس تأمین شود.

وی با بیان اینکه در حال طراحی و پیگیری شیوه های اقتصادی آن هستیم، گفت: پیش از این یکی از شرکت های مخابراتی این تجربه موفق را داشت بگونه ای که از پشت بام های مجاور برای نصب پنل های خورشیدی استفاده کرد و موفقیت آمیز بود.

به گفته برادران اگر این پروژه برای سرمایه گذار ها به صرفه باشد و آنها تمایل داشته باشند احتمال دارد تأمین برق همه چراغ های راهنمایی تقاطع های هوشمند و برنامه پذیر را طی قراردادی به شرکت ها واگذار کنیم.

سرپرست شرکت کنترل ترافیک تهران خاطر نشان کرد: در مورد نگهداشت چراغ های راهنمایی در زمان قطعی برق نقشه ای از اداره توزیع برق منطقه ای تهران اخذ کردیم که براساس آن پهنه بندی و زون بندی های قطعی برق در تهران مشخص شده است.

برادران بیان داشت: برای پایداری تأمین برق چراغ ها افزایش تعداد تجهیزات UPS یا همان دستگاه ذخیره برق را در نظر گرفته ایم و ۲۵۰ دستگاه UPS برای روشن نگه داشتن چراغ های راهنمایی تا پایان آذرماه خواهیم داشت. همچنین در تعامل هستیم تا از برق شبکه مترو و برخی ارگان ها بهره مند شویم و از برق ژنراتور آنها برای فعالیت چراغ ها استفاده کنیم.