دغدغه‌های «کرونایی» صنف حمل‌‌و‌نقل جاده‌ای‌/ کاهش 70 درصدی تقاضای سفر ناوگان سواری

ضدعفونی محدود و دیرهنگام پایانه های مسافری در پایتخت، معاینه مسافرقبل از سفر، نبود الکل برای ضدعفونی و تهیه محلول ضدعفونی ناوگان به چند برابر قیمت از مواردی است که قائم مقام اتحادیه تعاونی سواری کرایه بین شهری به عنوان دغدغه این روزهای صنف حمل و نقل عمومی جاده ای مطرح می کند.

به گزارش تین نیوز به نقل از فارس، با شیوع بیماری کرونا در کشور و همه گیری این ویروس، ستاد مبارزه با کرونا تأکید کرد که مردم از انجام سفر خودداری کنند. 

با شیوع بیماری کووید 19 بسیاری از مردم از انجام سفرهای نوروزی خود منصرف شده اند و درصد بالایی از بلیت های قطار و هواپیما برای ماه جاری و همچنین ایام نوروز، توسط مردم کنسل شد. 

در حوزه حمل ونقل جاده ای عمومی نیز کرونا موجب کاهش تقاضای سفر شده است اما به هر حال ماهیت ناوگان حمل ونقل عمومی، خدمات رسانی به مردم است و در این راستا باید در صورت وجود تقاضا، خدمات ارائه شود. 

در ناوگان حمل ونقل عمومی جاده ای حدود 41 هزار دستگاه سواری کرایه، 12 هزار و 900 دستگاه اتوبوس و 33 هزار دستگاه مینی بوس فعال است.

در این حوزه با توجه به شیوع بیماری کرونا، توجه دقیق به پایش و غربالگری مسافر در پایانه های مسافری همچنین ضدعفونی و گندزدایی پایانه ها و ناوگان، امری ضروری و قابل توجه است ، ضدعفونی مستمر ناوگان و خدمات دهی در این حوزه به مسافر باید مورد توجه باشد تا از شیوع بیشتر بیماری کرونا، جلوگیری شود.

در این راستا به اتحادیه تعاونی سواری کرایه بین شهری که بیشترین تعداد ناوگان عمومی مسافری جاده ای را دارد رفتیم تا درباره خدماتی که در این حوزه به مسافران ارائه می شود و تمهیداتی که بابت جلوگیری از شیوع کرونا به کار گرفته می شود، اطلاعاتی را کسب کنیم. 

نعمت الله حاج محمدعلی، قائم مقام اتحادیه تعاونی سواری کرایه بین شهری کشور، در این باره به خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، می گوید: با شیوع بیماری کرونا، تلاش کردیم در راستای ضدعفونی و گندزدایی ناوگان همچنین ضدعفونی دفاتر شرکت ها در پایانه های مسافری، نسبت به تهیه الکل اقدام کنیم اما چند روز است هر چه تلاش می کنیم، به جایی نمی رسیم، حتی با شماره تماس هایی که از سوی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی هم اعلام شده است تماس گرفتیم و مشکلات خود را بابت نبود الکل برای ضدعفونی ناوگان و دفاتر شرکت ها در پایانه های مسافری در میان گذاشتیم، اما به نتیجه نرسیدیم.

شیوع بیماری کرونا تأثیر بسزایی در کاهش تقاضای سفرهای جاده ای داشته است، تقاضای سفر در انواع مدل های حمل ونقلی و همچنین حمل ونقل جاده ای و ناوگان سواری کرایه کاهش یافته است اما به هر حال طبق مصوبه ستاد مبارزه با کرونا، مردم باید از انجام سفر خودداری کنند و ما هم بر این موضوع تأکید داریم.

فارس: در حال حاضر چند شرکت فعال در حوزه سواری کرایه در استان تهران فعال است؟ 

حاج محمدعلی: در حال حاضر 46 شرکت در چهار پایانه اصلی تهران (پایانه های غرب، شرق، جنوب و بیهقی) و همچنین پایانه فرعی سه راه افسریه و سه راه جاده ساوه فعالیت می کنند، همچنین 2 شرکت ناوگان سواری کرایه به عنوان شرکت درب تا درب فعالیت می کنند یعنی از درب منزل مسافر تا درب مقصد مسافر را جابه جا می کنند.

* کاهش 70 درصدی تقاضای سفر با ناوگان سواری کرایه

فارس: برآوردی از میزان کاهش سفر در ایام اخیر به دلیل شیوع کرونا داشته اید؟

حاج محمدعلی : در ترمینال شرق بر اساس بررسی صورت وضعیت صادر شده، از یک تا 20 اسفند، ما تا 45 درصد کاهش تقاضای سفر داشتیم در حالی که همیشه از 20 اسفند با افزایش 40 درصدی تقاضا مواجه بودیم که این افزایش 40 درصدی هم وجود ندارد و پیش بینی ما این است که تا 70 درصد کاهش تقاضا برای سفر با ناوگان سواری کرایه وجود داشته باشد. 

* نامه به وزیر راه و شهرسازی و هشدار تعطیلی شرکت های فعال حمل ونقلی

فارس: در این باره درخواستی به دولت و وزارت راه و شهرسازی ارائه داده اید؟ مکاتبه ای بابت حمایت یا تأمین اقلام لازم داشته اید؟

حاج محمدعلی : صنف کارگری اتحادیه تعاونی های سواری کرایه بین شهری در 18 اسفند ماه امسال نامه ای به وزیر راه و شهرسازی نوشت و در آن دغدغه ها و مشکلات خود را پس از شیوع ویروس کرونا مطرح کرد، در آن نامه قید شد که صنف کارگری اتحادیه سواری بین شهری کشور در حال زمین گیری است و اگر دولت ورود نکند و راهکاری اندیشیده نشود شرکت های فعال حمل ونقلی تعطیل می شوند. 

* افزایش اجاره غرفه های شرکت ها در پایانه ها توسط شهرداری 

فارس: در حال حاضر و پس از شیوع کرونا حمایتی از شرکت های حمل و نقل عمومی مسافری جاده ای انجام شده است؟

حاج محمدعلی :  ناوگان سواری کرایه بین شهری خودراننده و خودمالک است و فقط از محل همین جابه جایی مسافر درآمد کسب می شود از سوی دیگر نرخ آنها را هم تحت کنترل و مصوب است و سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای و سازمان تعزیرات حکومتی در این حوزه نظارت دارند و امکان هیچ گونه افزایش قیمتی از سوی راننده ها وجود ندارد .البته پیش از این نرخ های کرایه ناوگان سواری کرایه بر اساس عرضه و تقاضا بود که منطقی تر بود اما از سال گذشته طبق بخشنامه معاون اول رئیس جمهور، نرخ های ما در بخش حمل ونقل عمومی مسافری جاده ای تکلیفی شد. 

حال در این شرایط از چند ماه پیش، شهرداری اجاره غرفه ها را در پایانه ها افزایش داد و ما هم مجبور به امضای قرارداد جدید شدیم زیرا اگر امضا نمی کردیم مجبور به تخلیه بودیم؛ در شرایطی که توصیه شده است به دلیل شیوع ویروس کرونا نرخ خدمات توسط ارگان ها افزایش نیابد اما کرایه یک میلیون و 200 هزار تومانی شرکت ها در پایانه های مسافری، به 4 میلیون و 800 هزار تومان افزایش یافت و این برای شرکت های ما در شرایط فعلی، مشکل آفرین است.

* معاینه و غربالگری مسافر در پایانه ها انجام نمی شود

فارس: در حال حاضر وضعیت ضدعفونی ناوگان، پایانه و معاینه مسافر در پایانه ها چگونه است؟

حاج محمد علی: باید سلامت انسان ها و اپیدمی این ویروس کرونا بسیار با دقت مورد توجه باشد، هر روز دولت اطلاعیه صادر می کند اما زمانی که ما برای تهیه الکل برای ضدعفونی پیشخوان شرکت ها و همچنین برای ضدعفونی ناوگان با شماره های 190 و 4030 تماس می گیریم پاسخی دریافت نمی کنیم.

اصل مشکل در پایانه ها رخ می دهد و ما درخواست داریم حتماً غربالگری و پایش مسافر در پایانه ها انجام شود و اکیپ های ویژه در ورودی و خروجی پایانه ها مستقر باشد، اصلا ما که با 30 درصد ظرفیت ناوگان کار می کنیم حال اگر امکان کنترل پایانه ها نیست، حداقل پایانه ها را تعطیل کنند تا راننده های ما بیمار نشوند و این بیماری را به خانواده های خود منتقل نکنند. 

فارس: یعنی هیچ محلول ضدعفونی برای ضدعفونی در اختیار ناوگان حمل و نقل عمومی مسافری جاده ای نیست؟

حاج محمد علی: ما همه جزوه های آموزشی را در اختیار راننده و شرکت ها قرار داده ایم اما مواد ضدعفونی نداریم؛ وقتی که مسافری برای تهیه بلیت به پیشخوان شرکت می آید باید برای جلوگیری از انتقال ویروس، آن پیشخوان مدام ضدعفونی شود، اما ما ماده ضدعفونی برای ضدعفونی پیشخوان نداریم.

وقتی که یک راننده با 4 مسافر که در پایانه معاینه هم نشده اند در یک مسیر 300 تا 500 کیلومتری در یک خودرو قرار می گیرد اما آن راننده هیچ تجهیزات بهداشتی ندارد که خود استفاده کند و یا در اختیار مسافر قرار دهد قطعاً مشکل آفرین خواهد بود ضمن آنکه برخی از مسافران هم همچنان این بیماری را جدی نمی گیرند و آن را اتفاقی ساده می پندارند.

ما حتی از سازمان اورژانس کشور هم موضوع را پیگیری کردیم، آنها یک کمیته ارزی دارند که بر واردات و توزیع دستکش، ماسک و بقیه موارد نظارت دارد، که از آنها هم جوابی نگرفتیم به هر حال راننده ، مسافر و کارمندان شرکت های حمل ونقل ما در معرض خطر هستند و باید تمهیداتی اندیشیده شود

به هر کجا که رفتیم تا ماسک، الکل و ژل ضدعفونی در اختیار ما قرار دهند پاسخی نگرفتیم، حتی ما خواستیم با قیمت بالاتر هم بخریم که یافت نشد، امروز یک اسپری ضدعفونی که قبلاً 8 هزار تومان قیمت داشت از 28 تا 50 هزار تومان قیمت گذاری می شود، حتی ما به سازمان غذا و دارو هم برای خرید ماسک و ژل ضدعفونی و همچنین تهیه جزوه آموزشی برای راننده ها رفتیم ولی صدایمان به جایی نرسید.

واقعا راننده نمی داند مسافری که جابه جا می کند آیا به آن ویروس مبتلا است یا خیر و این باید در پایانه ها پایش شود.

*  آتش نشانی متولی ضدعفونی پایانه ها شد

فارس: در حال حاضر وضعیت ضدعفونی پایانه های مسافری چگونه است؟

حاج محمدعلی: ضرورت دارد در پایانه ها پایش و معاینه مسافران انجام شود و همچنین ضدعفونی سطوح پایانه ها به دقت انجام شود، ما موضوع را پیگیری کردیم گفتند چون پایانه های مسافری زیرمجموعه شهرداری است آنها دستور داده اند هر 4 ساعت یکبار محیط پایانه ها ضدعفونی شود اما در 15 روز اخیر فکر کنم یک یا دو بار محیط پایانه ها ضدعفونی شده است. 

از سوی دیگر متأسفانه هیچ پایشی بابت مسافر در پایانه ها انجام نمی شود، ممکن است مسافران بیمار و آلوده وارد پایانه ها و سوار بر ناوگان شوند، در واقع هم از شهرستان ها به تهران و هم از تهران به شهرستان ها مسافر جابه جا می شود و هیچ کنترل و پایش مسافر در پایانه ها وجود ندارد و نقل و انتقال ویروس در پایانه های مسافری دو سویه است، ما حتی این مشکل را هم با شماره های 197 و 4030 مطرح کردیم.

در مورد سم پاشی پایانه ها ما از وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی هم پیگیری کردیم که آنها اعلام کردند پایانه ها زیرمجموعه شهرداری ها هستند بنابراین از شهرداری ها موضوع را پیگیری کردیم، شهرداری ها هم این موضوع را به سازمان آتش نشانی ارجاع داده و اعلام کردند ما به سازمان آتش نشانی ابلاغ کرده ایم که ضدعفونی پایانه ها را انجام دهند، بنابراین سراغ سازمان آتش نشانی رفتیم که به ما اعلام شد 50 دستگاه سم پاش موتوردار به قیمت هر کدام 5 میلیون تومان خریداری کرده ایم و با حدود 100 اکیپ در پایانه ها عملیات ضدعفونی انجام می شود که امیدواریم به نتیجه برسد.

* در ضدعفونی ناوگان سواری کرایه مشکل داریم

فارس: در حال حاضر وضعیت ضدعفونی ناوگان چگونه است؟

حاج محمد علی: در مورد ضدعفونی و گندزدایی ناوگان سواری کرایه هم با مشکل مواجه هستیم، یک راننده و 4 سرنشین جمعاً 5 نفر در یک خودرو سوار هستند که هیچ معاینه ای هم از نظر پزشکی هم نشده اند و ممکن است در طول این چند ساعت همسفری، انتقال آلودگی انجام شود همین مسافران در مجتمع های خدماتی-رفاهی بین راهی هم پیاده می شوند و اگر بیمار باشند ممکن است این بیماری را منتقل کنند ضمن آنکه راننده هم هیچ امکاناتی نظیر الکل، ژل ضدعفونی و ماسک در اختیار ندارد که برای خودش استفاده کند و یا در طول سفر در اختیار مسافران قرار دهد.

حتی ما پیشنهاد دادیم در این مدتی که ویروس کرونا وجود دارد حداقل دستورالعملی صادر شود که خودروها با سه سرنشین حرکت کنند اما کرایه ها افزایش یابد تا جبران مافات شود که هنوز خبری به ما ندادند. 

* ضدعفونی ناوگان با وایتکس

حاج محمدعلی: ما حتی بابت ضدعفونی ناوگان سواری کرایه، در نبود امکانت و حمایت ها، خود وایتکس تهیه کردیم و از سازمان آتش نشانی هم نحوه درست کردن مایع ضدعفونی با وایتکس را پرسیدیم که به ما گفتند با نسبت یک به 12 وایتکس را با آب مخلوط کنید و با سم پاش، سواری های کرایه را سمپاشی کنید، البته سازمان آتش نشانی به ما گفتند در حوزه سم پاشی و ضدعفونی ناوگان، وظایفی برای آنها تعریف نشده است و ما خود تا اندازه ای که از دستمان برآمد اینکار را انجام دادیم. 

* یک گالن الکل 2 میلیون تومان

فارس: امکان تهیه موادضدعفونی با قیمت های بالاتر از نرخ های مصوب نیست؟ به هر حال موضوع سرایت بیماری مهم است و باید به نحوی از انتقال بیماری جلوگیری شود.

حاج محمد علی: پس از پیگیری زیاد از ارگان های دولتی و به نتیجه نرسیدن، بالاخره با یک شرکت الکل سازی در قزوین تماس گرفتیم که آ نها وعده داد ند الکل به ما بفروشند، مقرر شد یک گالن 20 لیتری اتانول 70 درصد را حدود یک میلیون و 800 هزار تومان به ما بفروشند؛ ما این را خریداری کردیم و در بطری های 500 سی سی ریختیم تا شرکت ها هر چند ساعت یکبار پیشخوان فروش را ضدعفونی کنند تا نه مسافر و نه کارمندان دچار این بیماری نشوند. 

البته از یکی از داروخانه های داخل شهر تهران هم توانستیم مقدار محدود الکل با قیمت آزاد تهیه کنیم که هر بطری 500 سی سی به قیمت 50 هزار تومان به ما می فروشد و قرار شد هر دو روز یکبار 24 بطری 500 سی سی الکل به ما بدهد تا در اختیار این 46 شرکت برای ضدعفونی قرار دهیم تا آنها مدام دفاتر پیشخوان را ضدعفونی کنند، حتی ماسک سه لایه 400 تومانی را به ما 3500 تومان فروختند که ما در اختیار کارمندان شرکت ها و رانندگان قرار دهیم.

حال با این شرایط، یک راننده و کارمند شرکت ما چطور می تواند از خودش و خانواده اش و مسافر در برابر این ویروس محافظت کند؟ الان راننده ما به دلیل کمبود مسافر وقتی از شهرستان به تهران می آید باید حداقل دو شب در تهران بماند و پس از آنکه نوبتش شد مسافر جابه جا کند و در این دو شب هر گونه احتمال آلودگی وجود دارد، البته سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در باره مبارزه با کرونا بخشنامه هایی صادر کرده است و از ما خواسته است در مورد ضدعفونی ناوگان به آنها گزارش بدهیم اما وقتی ماده ضدعفونی در اختیار نداریم چه گزارشی بدهیم در حالی که باید پشتیبانی از سوی آنها انجام شود.

* محدودیتی برای جابه جایی مسافر به استان ها وجود ندارد

فارس: با توجه به ممنوعیت ورود مسافر به برخی استان های خصوصاً استان های شمالی کشور، در حال حاضر وضعیت تردد ناوگان سواری کرایه بین تهران و استان ها چگونه است؟ ممنوعیتی برای ناوگان سواری کرایه وجود دارد؟

حاج محمدعلی: از پایتخت هیچ محدودیتی برای خروج ناوگان مسافری عمومی جاده ای و سواری کرایه وجود ندارد ضمن آنکه از همه استان ها هم سفر به تهران انجام می شود  اما در برخی استان ها طبق اعلام دادستانی و استانداری ها، محدودیت هایی بابت ورود مسافر و سفر اعمال می شود.

* سازمان راهداری در تهیه مواد ضدعفونی با ما همکاری کند 

* فارس: به هر حال سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای حاکمیت صنعت حمل و نقل عمومی جاده ای است، خواسته شما به عنوان اتحادیه از دولت در این حوزه چیست؟

حاج محمدعلی: از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای می خواهیم که به عنوان حاکمیت حمل ونقل عمومی جاده ای با ما همکاری کند تا بتوانیم مواد ضدعفونی برای ضدعفونی ناوگان و پیشخوان شرکت ها تهیه کنیم؛ هیچ حمایتی از ما انجام نشده است و حال در نبود مسافر و با مشکلات مالی فراوان هم باید مواد ضدعفونی با قیمت های چند برابری تهیه کنیم تا از شیوع بیماری جلوگیری شود.

* سواری های شخصی در این شرایط برای ناوگان سواری کرایه معضل شده اند

فارس : اگر مشکل دیگری فکر می کنید در این حوزه وجود دارد، بفرمایید.

حاج محمدعلی: یکی دیگر از مشکلات ما خودروهای شخصی هستند، در شرایط عادی اگر 70 دستگاه خودرو در یک روز از ترمینال غرب به شمال می رود در همان روز 100 دستگاه خودروی شخصی هم در اطراف پایانه ها مسافر را به شمال منتقل می کنند و در این شرایط فعلی چون پایش مسافر و ضدعفونی ناوگان در سواری های شخصی اصلاً وجود ندارد درواقع آنها در انتقال ویروس مؤثر هستند.

ا ز سوی دیگر پیش از این موافقت شده بود که بابت ترددهای یک سر خالی در ایام نوروز 20 درصد بر کرایه ناوگان افزوده شود، اما در نبود مسافر افزایش قیمتی هم معنا ندارد.

خواسته اصلی ما در این شرایط پایش و معاینه مسافر در پایانه ها، و همکاری در تأمین  تهیه الکل، ژل ضدعفونی و ماسک برای شرکت ها و راننده ها با قیمت های مصوب و مناسب است؛ به هر حال حفظ جان مسافر، راننده و کارمند شرکت برای ما در اولویت است.