۵۰ درصد جعبه سیاه همچنان " سیاه " است

تین نیوز | در حالی یک هفته پس از سقوط آنتونوف ۱۴۰ اعلام شد ۵۰ درصد از جعبه سیاه آن بازخوانی شده که در ۵ ماه اخیر نصف جعبه مذکور همچنان سیاه مانده است.

 19 مردادماه امسال یک فروند هواپیمای آنتونوف 140 شرکت هواپیمایی سپاهان اندکی پس از تیک‌آف در فرودگاه مهرآباد در خیابان شیشه مینا سقوط کرد، سقوطی که به مرگ 40 نفر از کرو پروازی و مسافران این هواپیما شد.
 
در همان روز حادثه معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری از تحویل دستگاه ثبت و ضبط اطلاعات پرواز (جعبه سیاه) این هواپیما آنتونف به تیم بررسی سانحه خبر داد و گفت: با پیگیری وزیر راه و شهرسازی و دستور اکید ریاست سازمان هواپیمایی کشوری تیم بررسی سوانح سازمان که شامل 11 گروه تخصصی است بلافاصله پس از رویداد سانحه آنتونف 140 تشکیل شد. هم اکنون کارشناسان کمیته بررسی سانحه درحال بررسی امکان بازخوانی جعبه سیاه هواپیمای مذکور هستند.
 
چند روز بعد از سانحه (25 مردادماه امسال) معاون وزیر راه و شهرسازی از بازخوانی 50درصد جعبه سیاه آنتونوف 140 خبر داد و گفته بود: در سومین جلسه کمیته بررسی سانحه موضوع پیشرفت عملیات بازخوانی دستگاه‌های ثبت و ضبط اطلاعات پرواز شامل FDRو CVR هواپیمایی آنتونوف 140 که از سه شنبه هفته گذشته با حضور متخصصان و کارشناسان داخلی و پیوستن کارشناسان خارجی آغاز شده بود مطرح و مشخص شد که تاکنون موفق به بازخوانی بیش از 50درصد اطلاعات جعبه CVR شده‌اند.
 
جهانگیریان با بیان این‌که دستگاه FDR به دلیل آتش سوزی هواپیما به شدت آسیب دیده بود لذا بازخوانی به روش مرسوم امکان پذیر نبود، افزود: «پس از بررسی کارشناسی، کارگروه تخصصی سازمان هواپیمایی کشوری تصمیم گرفت تا با مشارکت متخصصان کارخانه سازنده (اوکراین) این دستگاه براساس فرایند پیچیده و تخصصی باز و پیاده سازی اطلاعات صورت گیرد که با بکارگیری این روش خوشبختانه اطلاعات این جعبه در حال پیاده سازی است. سازمان هواپیمایی کشوری با تمام توان در تلاش است در کوتاه‌ترین زمان ممکن، عوامل سانحه را اعلام کند.»
 
در حالی عالی‌ترین مقام سازمان هواپیمایی کشوری بر اعلام عوامل بروز سانحه مرگبار سقوط آنتونوف 140 هواپیمایی سپاهان تاکید کرده که در پنج ماه اخیر خبری از بازخوانی 50 درصد باقیمانده جعبه سیاه نشده است. در این بین پیگیری رسانه‌ها در رابطه با آخرین وضعیت بازخوانی جعبه مذکور نیز بی نتیجه مانده و هرگونه اظهارنظر در این رابطه به "تیم بازرسی سانحه" محول می‌شود، کمیته‌ای که البته دسترسی به آن غیرممکن است.
 
در این شرایط نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز پیگیر اعلام دلایل واقعی سقوط آنتونوف 140 هستند. علی‌نعمت چهاردولی در این‌باره گفت: قرار بود وزیر راه و شهرساززی به کمیسیون عمران مجلس بیاید و با ارائه گزارشی در این‌باره توضیح دهد که به دلیل سفر رئیس‌جمهوری و همراهی آقای دکتر آخوندی این جلسه برگزار نشد.
 
وی یادآور شد:‌ کمیته حمل‌ونقل کمیسیون عمران مجلس روی سقوط آنتونوف 140 بررسی‌هایی را انجام داد، ضمن آن‌که یکی از اعضا این کمیته به همراه مدیران سازمان هواپیمایی کشوری چندی پیش برای پیگیری همین موضوع سفری به اوکراین داشتند، باید ببینیم که نتیجه آن چه خواهد شد.
 
تیرماه سال 88 یک فروند هواپیمای توپولوف 154 هواپیمایی کاسپین که ارمسنتان بود در آسمان قزوین سقوط کرد، اعلام دلایل این سقوط 21 ماه به طول انجامید و اسفند 89 دلیل بروز این سانحه اعلام شد.
 
طولانی شدن بازخوانی جعبه سیاه آنتونوف 140 نیز نشان می‌دهد که فعلا نمی‌توان به اعلام دلایل واقعی سانحه سقوط 19 مردادماه امسال امیدوار بود، هرچند همواره یک پای ثابت عوامل سوانح هوایی "خلبان" معرفی شده است خلبانی که نمی‌تواند در برابر این اتهام از خود دفاع کند!