◄ تخصیص اعتبار نوسازی تاکسی‌های فرسوده از سوی سازمان برنامه‌وبودجه

حق انتخاب؟کدامین حق انتخاب؟واقعا با خواندن مطالب این چنینی انسان شک میکند که گوینده مطالب در مورد ایران صحبت میکند یا در مورد کشور دیگری!کاملا مشخص هست که هیچکدام از مسئولینی که برای مدیریت بخشهای حمل و نقل زمینی گمارده شده اند به خودشان زحمت نمی‌دهند که در بین فعالان واقعی صنف حمل و نقل بخصوص تاکسی داران حاضر شوند و نظر این قشر زحمتکش و بی پناه را که اکنون یکی از ضعیفترین اقشار جامعه میباشند را در مورد نوع و کیفیت خودروهای ارائه شده به صورت اجباری به تاکسی داران در طرح نوسازی و وضعیت بازپرداخت اقساط وامهای این طرح و خرج و دخلشان بپرسند تا غیرواقعی بودن این اظهارات مشخص گردد ! واقعیت مطلب آن است که از زمانی که خودروهای با قیمت ارزانتر و هزینه استهلاک پایین تر و بادوامتر که هر چندروز دچار خرابی و مشکل نگردند مانند پیکان و پژو روآ و پراید را از ناوگان تاکسیرانی حذف کردند و خودروهای گرانتر و پر از عیب و ایراد و خرابی با هزینه های استهلاک کمرشکن برای یک تاکسیدار را مانند پژو 405 و سمند و آریو و... به زور و اجبار به تاکسیداران بخصوص شهرستانی قالب کردند دیگر هیچ تاکسیداری رنگ پول را در جیبهایش ندید! اما وقتی که صحبت افزایش صد تومان یا دویست تومان به چندرغاز کرایه تاکسی یا اتوبوس واحد و.. به میان می آید همه طرفدار مردم و مخالف گرانفروشی میشوند و جلویش را میگیرند اما معلوم نیست که تاکسیداران بخصوص در شهرستانها باید از کجا هزینه های هر روز در حال افزایش خود را جبران نمایند؟!!! اصولا مسئولین و البته تلویزیون و... فقط در روزهای بارانی و برفی که بیرون آوردن خودروی شخصی خطرناک بوده و صرفی ندارد یاد تاکسیداران و اینکه کجا کار میکنند و کمبود تاکسی و اتوبوس وجود دارد و... می افتند و بقیه روزهای سال تاکسیداران با انواع و اقسام مشکلاتشان فراموش میشوند.یا دم عیدی و اربعین و تعطیلی چند روزه کشور ناگهان همه به یاد اتوبوس داران و کمبود اتوبوس و گرانی چند هزار تومانی کرایه به صورت مقطعی می افتند و بقیه ایام سال را که این اتوبوسداران با سرمایه چند صد میلیون تومانی خود با تعداد اندکی مسافر یا حتی خالی در حال مستهلک کردن عمر و سرمایه خویش میباشد را نه کسی میبیند و نه اهمیتی میدهد!!! به عنوان عضوی از خانواده حمل و نقل زمینی که هم راننده ام هم قبلا اتوبوس دار بوده ام هم کامیوندار هستم هم تاکسی دارم به این مقام مسئول و دیگر مسئولین مربوط پیشنهاد میکنم تا قبل از هرگونه تصمیم گیری و اعلام نظری در مورد این بخش به میان فعالین واقعی این صنوف بیایند و از نظرات آنها استفاده کنند و تصمیماتی نگیرند که این بخش بسیار ضعیف و کم توان اقتصادی را که متاسفانه به علت تصمیمات و دستورالعمل های غلط در حال نابودی میباشد را بیش از این متضرر نکنند و معیشت در مضیقه و سفره های خالی خانواده های حمل و نقلی را بیش از این تحت فشار قرار ندهند!