ابهامات واردات تویوتا/چه کسانی عضو کمیته ارزش گذاری خودرواند؟​

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، تاکنون حدود 30 هزار دستگاه خودرو وارداتی از گمرک ترخیص شده، اما عدم عرضه برخی مدل های تویوتا و اظهارات مبهم درباره قیمت گذاری این مدل از خودروها، ابهاماتی را ایجاد کرده است.

بر اساس قانون امور گمرکی، ارزش گذاری باید شفاف و دقیق باشد، اما احتمال تخلفات در ارزشگذاری و عدم ارائه اطلاعات شفاف از جمله در خصوص شرکتی که احتمالا مرتکب تخلف شده است، در این خصوص چالش هایی ایجاد کرده است. با توجه به مسئولیت های قانونی که در گمرک و وزارت صمت در این حوزه دارند، باید برای رفع این ابهامات اقدام کنند.

براساس ماده 12 قانون الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو، تبصره (6) ماده­ واحده قانون چگونگی محاسبه و وصول حقوق گمرکی، سود بازرگانی و مالیات انواع خودرو و ماشین ­آلات راهسازی وارداتی و ساخت داخل و قطعات آنها مصوب 1371/10/2 در تاریخ 8 مرداد 1402 به­ شرح زیر اصلاح شده است:

 ارزش ماشین­ آلات راه سازی و خودروهایی که ورود آنها به کشور مجاز است (اعم از نو و یا کارکرده)، هر سال پس از بررسی مستندات قابل دسترس، از جمله قیمت شرکتهای تولیدکننده و یا قیمت نمایندگی­های اصلی در کشورهای ثالث و یا قیمت بازار (در­خصوص ماشین ­آلات و خودروهای کارکرده) توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت با هماهنگی گمرک جمهوری اسلامی ایران تعیین می­شود و مبنای محاسبه حقوق ورودی (از جمله حقوق و عوارض گمرکی و سود بازرگانی) قرار می­گیرد.

ضرورت رفع ابهامات در ارزش گذاری خودروهای وارداتی

لازم به ذکر است، پیش از این مدیر طرح واردات خودرو وزارت صمت اعلام کرده بود که شرکت های واردکننده ای که توانایی تأمین خودرو با قیمت ارزی پایین تر را دارند، در آینده مجاز به واردات خواهند بود. همچنین وی وعده داد که قیمت نهایی برخی خودروها، به ویژه برند تویوتا، با کاهش چشمگیری مواجه خواهد شد اما سوال اینجا است که چه مسئله ای در زمینه ارزشگذاری به وجود آمده بود که در حال حاضر امکان واردات ارزان تر را فراهم کرده است؟

شفاف سازی در این خصوص می تواند از انحرافات بعدی در قیمت گذاری خودروهای خارجی جلوگیری کند ضمن اینکه در صورت کاهش قیمت، به نفع مصرف کننده نهایی نیز خواهد بود.