◄ دومینوی زیان اقتصادی با اولویت نداشتن در تکمیل پروژه‌های ریلی

با توجه به تامین قطره‌چکانی اعتبارات عمرانی و وجود پروژه‌های زیاد در دست ساخت ریلی، ضروری است دولت و مسئولان بدون توجه به فشارهای غیرکارشناسی برای ساخت خطوط جدید، پیش از تصویب پروژه‌ها نسبت به تعیین‌تکلیف پروژه‌های ریلی در دست ساخت اقدام کند.

به گزارش تین نیوز، پروژه‌های ریلی زیادی بعد از انقلاب در دست ساخت بوده است. اما به دلایل مختلف بهره‌برداری از این پروژه ها مدت زمان زیادی طول کشیده است. طولانی شدن این پروژه ها منجر به هدررفت منابع می شود.

حمید صدیق پور کارشناس ریلی در گفتگو با خبرنگار تین نیوز در این باره گفت: به دلیل محدود بودن منابع در کشور می توان گفت که باید برای اجرای پروژه‌های ریلی اولویت‌بندی انجام شود تا از هدررفت منابع جلوگیری شود. 

وی افزود: منابعی که صرف پروژه‌ها شده است  زمانی بازدهی مناسب خواهد داشت که از هزینه‌های انجام شده عایدی داشته باشیم و آثار اقتصادی  آن برای جامعه ملموس باشد. زمانی که این هزینه‌ها عایدی نداشته باشد و آثار اقتصادی آن بر جامعه ملموس نباشد، آن پروژه بازدهی نداشته است.

این کارشناس صنعت حمل و نقل ریلی گفت: اگر سیاست‌گذاری‌ها به گونه‌ای باشد که اولویت‌بندی صورت نگیرد، مطالعه اقتصادی بر روی یک پروژه انجام نشود و میزان تاثیر گذاری آن پروژه بر جامعه بررسی نشود، احتمال شکست پروژه بسیار زیاد است و آن بازدهی که باید داشته باشد را رقم نمی زند.

وی در ادامه گفت: زمانی که صرفا پروژه‌ها بر مبنا یک سری معیارها مانند فشار های منطقه ای، لابی نمایندگان مجلس و از این قبیل فشارها تعریف شود اما منابع این پروژه‌ها به صورت طبیعی وجود نداشته باشد؛ این پروزه ها هزینه‌بر و طولانی مدت خواهد بود.

وی با بیان اینکه طولانی شدن پروژه‌ها منجر به هدر رفتن منابع می‌شود گفت: طولانی شدن پروژه‌ها هزینه‌های مضاعفی خواهد داشت و زمان بهره برداری را به تعویق می اندازد  و از سرمایه هایی که  صرف شده، حاصل و عایدی برای جامعه نخواهد داشت. 

وی افزود: با طولانی شدن بهره‌برداری از پروژه های ریلی، اقتصاد کشور و صنعت حمل و نقل با ضرر و زیان زیادی  مواجه می‌شود و این هزینه ها از جیب مردم پرداخت می شود.