آغاز فعالیت نخستین پایگاه استانی میراث جهانی راه آهن ایران در مازندران
نخستین پایگاه استانی میراث جهانی راه آهن ایران با معرفی سرپرست پایگاه استانی در محدوده تحت مدیریت اداره کل راه آهن شمال آغاز به کار کرد.
نخستین پایگاه استانی میراث جهانی راه آهن ایران با معرفی سرپرست پایگاه استانی در محدوده تحت مدیریت اداره کل راه آهن شمال آغاز به کار کرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، سرپرست پایگاه استانی میراث جهانی راه آهن ایران در مازندران صبح امروز -چهارم آبان- با حضور مدیرکل راه آهن شمال و سرپرست اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی مازندران معرفی شد و ابوالفضل نیکوبیان مسوولیت این پایگاه مهم میراثی را در مازندران عهده دار شد.
نیکوبیان با تاییدیه رضا سامه مدیرکل امور پایگاه های میراث ملی و جهانی وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی و حکم ابلاغی سرپرست اداره کل میاث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی مازندران سرپرستی پایگاه استانی میراث جهانی راه آهن ایران در این استان را به عهده گرفت.
وی دانش آموخته مقطع کارشناس ارشد رشته مرمت آثار تاریخی است و در کارنامه فعالیت های تخصصی اش نیز علاوه بر امور اجرایی متعدد مرتبط با مرمت آثار تاریخی، کارشناس میراث فرهنگی، جانشین معاون میراث فرهنگی مازندران و مدرس دانشکده هنر و معماری دانشگاه مازندران ثبت شده است.
راه اندازی دومین پایگاه میراث جهانی در مازندران
سرپرست اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی مازندران در مراسم معارفه پایگاه استانی میراث جهانی راه آهن ایران گفت: ثبت یک اثر در میراث جهانی فرآیند طولانی و بسیار دشواری دارد که اکنون خرسندیم و باعث افتخار است یک اثر شاخص دیگر مرتبط با مازندران در این فهرست قرار گرفته است.
حسین ایزدی با بیان این که راه آهن سومین اثر مرتبط با مازندران در فهرست میراث جهانی است، افزود: در مازندران پایگاه جهانی عباس آباد را داریم که به لحاظ جاذبه های طبیعی و میراثی کم نظیر است. جنگل های هیرکانی هم که هفت لکه آن در مازندران قرار دارد دومین جاذبه مرتبط با مازندران در فهرست جهانی است که قرار است پایگاه این اثر نیز در مازندران راه اندازی شود.
وی خاطرنشان کرد: وجود پایگاه ها بیشتر جنبه پژوهشی دارد تا در حفظ، احیا و بازآفرینی گام های بلندتری برداریم. افتتاح موزه ها در کنار پایگاه ها از دیگر برنامه های مد نظر است که امیدواریم برای راه آهن شمال شاهد تحقق این اهداف مهم باشیم.
کمک به حفظ حقوق راه آهن
مدیرکل راه آهن شمال نیز در این مراسم با تاکید بر لزوم افزایش همکاری ها بین راه آهن و میراث فرهنگی مازندران گفت: امیدواریم از این فرصت برای کمک به حفظ حقوق راه آهن و حفاظت از این مجموعه مهم زیرساختی به بهترین شکل بهره بگیریم.
رحمان معصومی اظهار کرد: بزرگترین مشکل ما در استان رعایت نشدن حریم راه آهن است. در قائمشهر و ساری با این مشکل مواجهیم که ساخت وسازها در حریم راه آهن به روالی عادی تبدیل شده که این موضوع علاوه بر خدشه دار کردن حقوق و سیمای راه آهن، خطرات جانی هم برای شهروندان در پی دارد.
وی افزود: متاسفانه راه آهن شمال و تهران بیشترین تعداد حوادث برخورد با قطار را دارند. قبلا با شهرداری ساری و قائمشهر تفاهمنامه ای برای ایجاد فضای سبز در حریم راه آهن داشتیم تا ایمنی در حریم ۱۷ متری رعایت شود که متاسفانه این محیط ها به فضایی برای پیاده روی تبدیل شد.
مدیرکل راه آهن شمال گفت: برای هرگونه همکاری با میراث فرهنگی و پایگاه میراث جهانی راه آهن در حوزه های میراثی و گردشگری آماده هستیم و هماهنگی های ستادی را انجام خواهیم داد.
رونق گردشگری ریلی و ایجاد نخستین موزه راه آهن شمال
سرپرست پایگاه استانی میراث جهانی راه آهن ایران در مازندران نیز در این مراسم با بیان این که راه آهن شمال ظرفیت های کم نظیر و منحصربه فردی برای کمک به اقتصاد گردشگری و جذب گردشگران خارجی به مازندران دارد، اظهار کرد: راه آهن شمال صرفا یک مسیر ریلی که صرفا کاربری حمل ونقل بار و مسافر داشته باشد محسوب نمی شود. بلکه به دلیل تنیده شدن با جامعه بومی به عنصری برجسته از فرهنگ منطقه تبدیل شده و به زندگی روزمره آن ها آمیخته شده است.
مسعود نیکوبیان اظهار کرد: این مسیر می تواند همان طور که طی دهه های اخیر در توسعه منطقه نقش داشته باشد، اکنون نیز با برجسته کردن ظرفیت ها از نظر میراثی و گردشگری، عاملی برای رونق اقتصاد گردشگری منطقه باشد.
وی افزود: مهم ترین هدف از تشکیل پایگاه استانی میراث جهانی راه آهن ایران مستندنگاری و به روزرسانی شاخصه های عناصر معماری، طبیعی، تاریخی در محدوده ناوگان ریلی راه آهن شمال، پایش مستمر و حفاظت پیشگیرانه، تاسیس نخستین موزه تخصصی راه آهن در شمال کشور و در نهایت نیز رونق گردشگری ریلی در این محور جذاب و منحصربه فرد است.
به گزارش ایرنا، راه آهن سراسری ایران سوم مرداد ۱۴۰۰ برابر با ۲۵ جولای ۲۰۲۱ در چهل وچهارمین اجلاس کمیته میراث جهانی یونسکو به عنوان بیست وپنجمین اثر میراث فرهنگی ملموس ایران نخستین اثر میراث صنعتی ایران به ثبت رسید. این مسیر ریلی سراسری با طول یک هزار و ۴۰۰ کیلومتر طولانی ترین راه آهن تاریخی جهان و پنجمین راه آهن ثبت شده در فهرست میراث جهانی یونسکو است.
پرونده ثبت جهانی مسیر راه آهن سراسری شمال - جنوب ایران در یونسکو به هشت ناحیه با ویژگی های مشترک اقلیمی در داخل هر ناحیه و متمایز با سایر نواحی تقسیم شد و ۸۹ ایستگاه منتخب نیز به دلیل اهمیت ارزش های تاریخی و کارکردی مورد مطالعه و مستندنگاری قرار گرفت. این مسیر از بندر ترکمن در شمالی ترین نقطه آن آغاز و به بندر امام خمینی(ره) در جنوبی ترین نقطه منتهی می شود و در میانه راه از ایستگاه های مهمی همچون ساری، قائمشهر، شیرگاه، زیراب، پل سفید، گدوک، گرمسار، تهران، اراک، دورود، شهبازان و اندیمشک عبور می کند.
با توجه به این که راه آهن سراسری از هشت استان عبور می کند، قرار است هشت پایگاه استانی برای این میراث جهانی تاریخی-صنعتی در کشور راه اندازی شود که نخستین پایگاه در مازندران فعال شده است.
هدف از شکل گیری پایگاه های ملی و جهانی میراث فرهنگی در وهله نخست صیانت از یکپارچگی، اصالت، تمامیت و ارزش های برجسته آثار فرهنگی - طبیعی کشور است. این پایگاه ها ماموریت دارند در چهارچوب مدیریت یکپارچه و نظام مند با بهره مندی از ظرفیت ها و توان علمی و تخصصی، ضمن ارتقاءِ حفاظت از این آثار، زمینه ترویج و انتقال آن ها به نسل های آینده را فراهم کنند.
راه آهن شمال به عنوان بخشی از خطوط ریلی سراسری از سال ۱۳۱۶ فعالیت خود را آغاز کرد که از نظر قدمت بخشی از شبکه ریلی قدیمی کشور به شمار می رود. تونل های پرتعداد در دل رشته کوه های البرز، پل های منحصربه فرد مانند ورسک، اوریم و کلانتری که به خاطر نحوه ساخت از آن ها به عنوان شاهکار مهندسی راه آهن یاد می شود، بناها و زیرساخت های باقیمانده از زمان ساخت، طبیعت زیبا و دیدنی حاشیه ریل، ساختار خاص مهندسی راه آهن در ریل گذاری مانند سه خط طلا و ساختمان ایستگاه های ۲۲ گانه راه آهن شمال از این مسیر یک جاذبه کم نظیر تاریخی ساخته است.
مسیر ۳۳۱ کیلومتری راه آهن شمال از خروجی گرمسار در استان سمنان آغاز می شود و تا ورودی ایستگاه گلوگاه در مازندران ادامه دارد.
