◄ وظیفه راه آهن باید از دولت جدا شود

برای انجام هر کاری ۴ مرحله وجود دارد:
(برنامه ریزی – اجرا – کنترل – اصلاح مسیر در راستای تحقق هدف بر اساس برنامه) یا (Plan-do-check-act )
یا (Approach- Deployment- Assessment - Review)
حال اگر فردی یا سازمانی یا شرکتی همه ۴ مرحله را خودش انجام دهد ، مي داند و ميتواند در مسير هدف و بعبارتي ديگر اهداف خود گام بردارد و موفق شود ، حال بستگي به ميزان دقت و اهتمام به هريك از 4 مرحله دارد. علي ايحال اگر فردي یا سازمانی یا شرکتی از ۴ مرحله ، 2 مرحله (برنامه ریزی – کنترل) يا (Plan-check-) يا (Approach- - Assessment - ) يا را بعهده بگيرد آن شخص يا سازمان يا شركت ، ميشود سياستگزار و به زبان حقوقي و قانوني ميشود رگولاتور يا تنظيم كننده قوانين و مقررات . با مقدمه بالا و صغري و كبري كه گفتم ، حال مقوله رگولاتوري راه آهن در قالب شش ترمينولوژي ( مالي - محاسباتي - فني - زيست محيطي – حقوقی وقانوني - ايمني ) ميبايستي مبنا قرار گيرد تا در راستاي كاهش تصدي گري حركت كنيم. بنابراين در شركت راه آهن مي بايستي بر اساس مدل 7 s مكنزي
 استراتژی: برنامه شرکت برای افزایش مزیت رقابتی(با توجه به مشتري نهايي )
 ساختار: نحوه سازماندهی شرکت و اینکه چه کسی به چه کسی گزارش بدهد
 سیستم‌ها: رویه‌ها، فرایندها و روال کارمندان که نحوه انجام کار را مشخص می‌کنند
 ارزش‌های مشترک: ارزش‌های اصلی که در فرهنگ سازمانی و اخلاق کار فردی منعکس می‌شوند
 سبک: الگوهای رفتاری معمولی گروه‌هایی مانند مدیران و سایر متخصصان
 کارکنان: کارمندان شرکت و توانایی‌های کلی آن‌ها
 مهارت‌ها: صلاحیت‌های اصلی سازمان و قابلیت‌های متمایز آن
همگي تنظيم و منطبق شوند تا يك تغيير و تحول بنيادين صورت بگيرد ، البته بنظر بنده ابتدا از استراتژي شروع كنيم و بعد تغيير ساختاري كه در كتاب (ترجمه شده توسط آقای دکتر آقایی) به آن پرداخته تا به اهداف عالي مورد نظر مبني بر كاهش تصدي گري و رسيدن به سياستگزاري برسيم البته مقوله رگولاتوري راه آهن در قالب شش ترمينولوژي بشرح مختصر ذيل ميباشد:
 مالي = Financial پاسخگويي در قبال ميزان يارانه ها و سوبسيدهاي دولت و سازمان مديريت
 محاسباتي= Computational پاسخگويي در قبال تعيين و تعريف نرخ تعرفه بار و مسافر(تن كيلومتر- نفركيلومتر)
 فني = Technical پاسخگويي در قبال استانداردهاي بين المللي (مثلا UIC و فيشهاي سري 000 تا 900)
 زيست محيطي = Environmental پاسخگويي در قبال استاندارد 14001 و امور محيط زيست
 حقوقي و قانوني= legal پاسخگويي در قبال امور حقوقي و قانوني (بازيگران نقش در حمل و نقل ريلي)
 ايمني= Safety پاسخگويي در قبال رعايت استانداردهاي حفاظت صنعتي و ايمني (پرسنل – تجهيزات- مقررات و ...)
بايستي مبناي عمل و چشم انداز راه آهن و صنعت ريلي كشور باشد تا از تصدي گري خارج و به رگولاتوري و سياستگزاري در اين شق از حمل و نقل برسيم.
البته اين سازمان رگولاتوري و سياستگزاري مي بايستي خارج از راه آهن و در ذيل وزارت راه و شهر سازي سازماندهي و مستقر شود و استقلال كامل داشته باشد.

https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-278934

https://static3.tinn.ir/servev2/4V66gow2RgCW/kCKHQWCp9XkPhRYmpi9XtczMgBob3nCDiphrtRulGoo,/12.pdf

اگر موافقید شش دانگ راه آهن را به نام شما بزنیم وتما م
شما می دانید با رفقایتان و خانواده محترم و راه آهن
شما باعث نابودی فعلی راه آهن هستید حالا برای راه آهن نسخه می پیچید به نظرم همین شما و دوستان دست از سر راه آهن بردارید و البته اون دانشکده کذائی راه آهن و خروجی های بیزیس منش بجای مهندس ،راه آهن درست میشه

یک سوال :
چرا وقتی که از صندلی ریاست ، این مدیران عامل دور می شوند به طرفه العینی تحول خواه و آزادی اندیش می شوند ؟
واقعا چرا ؟
آن روز که بر اریکه قدرت چنبره زده بودند و با دیکتاتوری محض و درجاتی از ...حکم می راندید را چرا این قدر سریع از یاد مبارک می رود ؟
برخی از رییسها موجودات ... هستند