برنامه ششم توسعه فرصتی برای تحقق اهداف ریلی کلان شهرها

سند چشم‌انداز و برنامه‌ریزی بلندمدت حمل و نقل ریلی، تبلور اهداف، جهت‌گیری‌ها، اولویت‌ها و برنامه‌های توسعه این حوزه در یک دوره زمانی نسبتاً بلندمدت به شمار می‌رود بنابراین چنین سندی باید در امتداد چشم‌انداز و سیاست‌های کلان توسعه کشور قرار گیرد.

در سیاست‌های ابلاغی مقام معظم رهبری در برنامه ششم‌ در حوزه راه و شهرسازی، بر اولویت بخش ریلی و توجه به حوزه‌های راهبردی حمل‌ونقل تاکید شده است.

توسعه حمل و نقل ریلی از محورهای اساسی در برنامه ششم توسعه کشور است و این مهم نیز از سوی مقام معظم رهبری تاکید و توصیه شده است.

در همین راستا دولت برنامه‌های متعددی در زمینه ایمنی راه آهن کشور دارد که توسعه حمل‌ونقل ریلی به‌عنوان یکی از مهم‌ترین‌ برنامه‌ها مطرح است و در برنامه ششم توسعه نیز، دولت توسعه حمل‌و‌نقل ریلی را جزو اولویت‌های خود قرار داده است.

نماینده دوره دهم مجلس شورای اسلامی در خصوص لزوم توسعه حمل و نقل ریلی گفت : به طور نسبی در حوزه خطوط ریلی و مترو موفقیت های مناسبی را در تهران شاهد بوده و هستیم، با توجه به جمعیت میلیونی که روزانه توسط مترو جا به جا می شود اگر این میزان مسافر روی بزرگراه ها و خیابان های کلان شهرهایی چون تهران باشند، از لحاظ ترافیکی قطعا شهر قفل می شود.

سید علی ادیانی در این باره اظهار داشت: وضعیت فعلی حمل و نقل عمومی در شهر در مقایسه با نیازی که داریم فاصله دارد ولی باید برای توسعه حمل و نقل ریلی و استفاده مردم از این صنعت مهم بیش از پیش گسترش یابد.

به گفته وی؛ بدون شک باید ناوگان حمل و نقل ریلی و عمومی از ناحیه دولت و هم در حوزه قانون گذاری توسط مجلس حمایت شود.

نماینده مردم قائمشهر با اشاره به بحث ترافیک در شهر خاطرنشان کرد: چنانچه بخواهیم معضل ترافیک را حل کنیم چاره ای جز تشویق مردم و روی آوری به مجموعه وسایل و استفاده از وسائط حمل و نقل ریلی و عمومی نداریم و از طرف دیگر قطعا باید اعتبارات لازم را برای این بخش ها فراهم کنیم.

در همین راستا محمد رضا منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن و اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: مجلس همیشه برای توسعه صنعت ریلی تلاش کرده و تاکنون هم شرکت راه‌آهن و دست اندرکاران ریلی در صدد بودند دغدغه‌های خود را با نمایندگان در میان گذاشته و به خطوط پر سرعت و قطارهای سریع السیر برای جابجایی بار و مسافر دست یابند.

منصوری با بیان این موضوع که در کشورهای توسعه یافته قطارها با سرعت بالای ۲۰۰ کیلومتر در ساعت حرکت می کنند، اظهار کرد: امروزه امکان دسترسی به سرعتهای بالا در صنعت راه آهن، عرصه جدیدی را در دنیای ارتباطات ایجاد کرده و قطارهای سریع السیر نه تنها به عنوان جایگزینی کارآمد به جای حمل و نقل جاده‌ای و هوایی بلکه به عنوان تکمیل کننده یک سیستم حمل و نقل هماهنگ به جامعه و اقتصاد و صنعت آن کمک می کند. بنابراین مسئولان ریلی و دولت بایستی در جهت تکمیل پروژه های ریلی و اختصاص منابع بیشتر برای توسعه خطوط به ویژه دو خطه و قطارهای حومه ای اقدامات اساسی تری انجام دهند.

نماینده مردم ساوه تصریح کرد: نمایندگان دوره دهم مجلس شورای اسلامی به طور حتم از طرح ها و پروژه های ریلی و مهمتر از همه توسعه خطوط ریلی حمایت های ویژه خواهند کرد .

وی اضافه کرد: با توجه به ارزان و اقتصادی بودن این شیوه حمل و نقلی در کشور ، ما دست اندرکاران ریلی را تشویق خواهیم کرد تا دغدغه های این بخش مهم و استراتژیک کشور را بازگو و در جهت رفع آن نهایت همکاری را با نمایندگان داشته باشند.

به هر حال امروز راه آهن با داشتن نقاط قوت و مزیت های بسیار، زمینه مساعدی برای تحقق اهداف کلان اقتصادی کشور دارد.

برخورداری راه آهن از ظرفیت های مناسب برای ترانزیت کالا و ایجاد مزیت صادراتی برای بسیاری از تولیدات داخلی ، مصرف سوخت کمتر قطار در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل، آلودگی کمتر محیط زیست و ایمنی بالا از جمله مزیت های این حوزه است که اعمال سیاست های توسعه ای را در این بخش توجیه پذیر می کند.

روابط عمومی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران