کاهش مصرف بنزین با اصلاح نظام خودروسازی
فناوری قدیمی خودروسازها و همچنین عدم تنوع بخشی به سبد سوخت سبب شده که هم منابع هدر برود و هم محیط زیست آلوده شود.
نماینده مجلس دوازدهم شورای اسلامی با بیان اینکه خودروهای داخلی مصرف سوخت بسیار بالایی دارند و سبب تشدید ناترازی بنزین شده اند؛ گفت: فناوری قدیمی خودروسازها و همچنین عدم تنوع بخشی به سبد سوخت سبب شده که هم منابع هدر برود و هم محیط زیست آلوده شود.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، عبدالکریم حسین زاده با اشاره به ناترازی انرژی در کشور به خصوص بنزین، اظهار داشت: خودروهای داخلی مصرف بنزین بالایی دارند و از فنّاوری های روز دنیا مثل هیبریدی استفاده نمی کنند. متأسفانه، تولیدکنندگان خودروهای داخلی باتکیه بر فناوری های قدیمی، تولید را ادامه می دهند و کیفیت خودروها را افزایش نمی دهند.
حسین زاده افزود: این عدم پیشرفت در حالی است که نیاز به خودروهای با مصرف سوخت کمتر و آلودگی کمتر، هر روز بیشتر احساس می شود. از سوی دیگر، خودروسازی داخلی حتی به تعهدات خود برای تولید خودروهای سی ان جی نیز عمل نکرده و تنها به تولید خودروهای بنزینی پرداخته است.
وی خاطرنشان کرد: بازار خودرو در ایران در انحصار چند خودروساز محدود قرار دارد و خودروسازان انگیزه ای برای تولید خودروهای کم مصرف و بهینه ندارند؛ هرچه تولید می کنند، مردم به دلیل نبود گزینه های بهتر و حق انتخاب محدود، برای خرید این خودروها صف می کشند. این وضعیت باعث شده که نه تنها کیفیت خودروها بهبود نیابد، بلکه مصرف سوخت بالا و آلایندگی زیاد نیز همچنان به عنوان مشکلات اصلی باقی بمانند.
حسین زاده گفت: حتی در موضوع واردات خودرو نیز به خوبی عمل نکردیم؛ به جای اینکه خودروهای هیبریدی و پایه گازسوز که مصرف سوخت کمتر و آلودگی کمتری دارند، وارد کنیم، به واردات خودروهای بنزینی پرمصرف روی آوردیم. این نوع واردات نه تنها به کاهش وابستگی به بنزین کمک نکرده، بلکه ناترازی بنزین را نیز افزایش داده است. خودروهای بنزینی وارداتی با مصرف سوخت بالا، فشار بیشتری بر منابع محدود بنزین کشور وارد کرده و هزینه های واردات بنزین را افزایش داده اند.
وی ادامه داد: در صورتی که می توانستیم با واردات خودروهای هیبریدی و پایه گازسوز، مصرف سوخت را کاهش دهیم و وابستگی به بنزین را کمتر کنیم. این خودروها با فناوری پیشرفته تر و مصرف سوخت بهینه تر، می توانستند به کاهش ناترازی بنزین و هزینه های واردات آن کمک کنند؛ علاوه بر این، واردات خودروهای کم مصرف و دوستدار محیط زیست، می توانست به بهبود کیفیت هوا و کاهش آلودگی های زیست محیطی کمک شایانی کند.
این نماینده مجلس با تأکید بر جامع نگری در موضوع ناترازی بنزین تصریح کرد: ما به تغییر رویکرد در سیاست های خودرویی کشور نیاز داریم؛ باید از خودروهای داخلی با مصرف سوخت بالا و فناوری قدیمی فاصله بگیریم و به سمت تولید و واردات خودروهای کم مصرف و هیبریدی حرکت کنیم. این تغییر نه تنها به نفع اقتصاد کشور است، بلکه به نفع سلامت و کیفیت زندگی مردم نیز خواهد بود.
حسین زاده گفت: به دلیل مصرف بیش از حد بنزین در کشور، علاوه بر اینکه امکان صادرات بنزین را از دست داده ایم، باید سالانه سه تا پنج میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه کنیم، در حالی که می توانست در زیرساخت ها و توسعه کشور سرمایه گذاری شود.
وی افزود: خودروهای داخلی مصرف سوخت بسیار بالایی دارند و به تشدید ناترازی بنزین منجر شده اند؛ اما مشکل فقط تولید خودروهای پرمصرف نیست؛ بلکه بی برنامگی نیز به این مسئله دامن زده است. در واردات خودروها نیز به میزان مصرف بنزین توجهی نشده؛ مثلا دیگنیتی و فیدلیتی و خودروهای چینی، مصرف سوخت بسیار بالایی دارند.
نماینده مجلس دوازدهم شورای اسلامی بیان کرد: به جای اینکه از خودروهای درجه چندم چینی استفاده کنیم، می توانستیم خودروهای ژاپنی و آلمانی را وارد و حتی مونتاژ کنیم. خودروسازی های ژاپنی به دلیل کیفیت بالا، ایمنی و مصرف بهینه سوخت در سطح جهان شناخته شده اند. حتی می توانستیم از فنّاوری پایه گازسوز فولکس واگن و سایر خودروسازی های آلمانی بهره برداری کنیم. واردات و مونتاژ چنین خودروهایی می توانست به تنوع بخشی به سبد سوخت خودروهای کشور کمک کند و وابستگی به بنزین را کاهش دهد.
حسین زاده گفت: این خودروهای پیشرفته با مصرف کم سوخت و آلایندگی پایین، می توانستند به بهبود کیفیت هوای شهرها و کاهش هزینه های سوخت کمک کنند. درحالی که خودروهای چینی مصرف سوخت بالایی دارند و کیفیت ساخت پایینی دارند، استفاده از خودروهای ژاپنی و آلمانی می توانست به افزایش رقابت پذیری صنعت خودروی کشور کمک کرده و استانداردهای تولید داخلی را ارتقا دهد. این رویکرد می توانست به نفع اقتصاد کشور و سلامت محیط زیست باشد.
