ناترازی روزانه ۱۰ میلیون لیتر بنزین/ فعلا ناگریز از وارداتیم

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، احمد معروف خانی درباره اوضاع ناترازی سوخت در کشور و راهکارهای عبور از این شرایط اظهار داشت: اکنون کشور ما درگیر پکیجی از ناترازی ها از جمله ارز اقتصاد، آمار زاد و ولد ازدواج و البته بنزین، گازوئیل برق و گاز است که تاکنون راه حل بلندمدتی برای رفع آنها اندیشیده نشده است.

هیچ برنامه ای برای مدیریت و کنترل مصرف نداریم

وی افزود: ریشه مسئله ناترازی بنزین به این برمی گردد که مدیریت درستی روی مصرف نداریم و مصرف به صورت افسارگسیخته ای مرتبا در حال افزایش است و هیچ برنامه ای هم برای مدیریت و کنترل آن نداریم، از طرف دیگر توجه و سرمایه گذاری لازم در حوزه پالایشگاهی نیز نداشته ایم و این منجر به این شده که امروز با این حجم از ناترازی روبرو هستیم.

صادرات ریفرمیت به امارات!

رئیس اتحادیه صادرکنندگان فراورده های نفت، گاز و پتروشیمی با بیان اینکه به صورت کوتاه مدت با تنظیم گری درست و مدیریت متمرکز می توان بخشی از ناترازی را جبران کرد، گفت: اکنون بسیاری از پتروشیمی های داخل کشور افزودنی های تولید بنزین را صادر می کنند، مثلا هفته گذشته شاهد صادرات ریفرمیت به بازار امارات بوده ایم در صورتی که همین محصول می تواند در داخل کشور با فرایند ترکیب با نفتا تبدیل به بنزین مطلوب و باکیفیت شود.

لزوم جلوگیری از صادرات افزودنی های بنزین

وی بیان داشت: وزارت نفت باید رگولاتوری و تنظیم گری داشته باشد که ادتیو و فرآورده های مربوطه صادر نشود زیرا اکنون محصولات و افزودنی های بنزین به کشوری مثل امارات ارسال می شود و مجددا تبدیل به بنزین شده و به کشور خودمان بازمی گردد بنابراین چاره اساسی این است که در کوتاه مدت از صادرات این محصولات جلوگیری کنیم تا کمک حال تامین سوخت کشور باشیم.

تدوین سیاست های تشویقی برای ورود سرمایه های مردمی

معروف خانی خاطرنشان کرد: با جلوگیری از صادرات این دسته از مواد آروماتیکی که توسط پتروشیمی ها و همچنین برخی پالایشگاه ها تولید می شوند، می توان بخشی از ناترازی را در کوتاه مدت جبران کرد، در بلندمدت هم افزایش ظرفیت تولید پالایشگاهی و همچنین توجه و تمرکز لازم جهت تدوین سیاست های تشویقی برای ورود سرمایه های مردمی و بخش خصوصی به این بخش و مدیریت مصرف می تواند ناترازی را رفع کند.

ناترازی روزانه ۱۰ میلیون لیتر بنزین

وی با بیان اینکه تا پایان سال آینده روزانه ۱۰ میلیون لیتر ناترازی بنزین و در فصل زمستان ناترازی گازوئیل خواهیم داشت، تصریح کرد: اولین پروژه ای که امیدواریم به ناترازی کمک کند پروژه مهر خلیج فارس است که در بهترین حالت در بهمن ماه ۱۴۰۴ به بهره برداری می رسد و به حل ناترازی کمک می کند اما باید در نظر داشت که اگر برای مدیریت مصرف برنامه ای نداشته باشیم دوباره در چند سال بعد دچار ناترازی خواهیم شد.

فعلا ناگریز از وارداتیم

رئیس اتحادیه صادرکنندگان فراورده های نفت، گاز و پتروشیمی گفت: متاسفانه اکنون کشور درگیر واردات بنزین است حال آنکه با تنظیم گری درست در داخل کشور می توانیم از واردات بخش زیادی از بنزین جلوگیری کنیم، در هر حال فعلا ناگزیر هستیم چون کالا؛ کالای استراتژیک است و باید مرتب تامین شود، هرچند دغدغه ای بابت واردات نداریم اما مسئله هزینه و سرمایه ملی است که صرف واردات می شود.

مردم باید بدانند تورم با اصلاح قیمت حامل های انرژی قابل کنترل است

وی درباره راهکار قیمتی برای کنترل مصرف و ساماندهی اوضاع بنزین توضیح داد: افزایش قیمت بنزین یک راهکار اساسی است اما همت جمعی و مدیریت صحیح نیاز دارد باید همه قوا با هم همکاری کنند، باید اجرا درست باشد، این اقدام پیوست های فرهنگی و اجتماعی نیاز دارد، باید مردم متوجه شوند که بخشی از ناترازی اقتصادی و کمبود بودجه است که منجر به تورم، افزایش قیمت ها و بهم ریختگی اقتصادی می شود و از طریق واقعی سازی قیمت حامل های انرژی قابل جبران است اما این موضوع باید برای مردم ملموس باشد تا از تبعات منفی افزایش قیمت جلوگیری شود، باید پیوست های فرهنگی و اجتماعی این حرکت و جراحی بزرگ اقتصادی بدرستی تفهیمم شود.

بدون پیوست فرهنگی و اجتماعی جراحی نکنیم

معروف خانی تاکید کرد: مردم باید بدانند اگر قیمت بنزین افزایش پیدا کند چه تبعاتی برایشان در پی خواهد داشت و واقعی شدن نرخ بنزین منجر به کنترل تراز اقتصادی و کنترل تورم و در گام بعد به رشد اقتصادی و بهبود اوضاع زندگی کمک می کند؛ در این صورت حتما کمک خواهند کرد. اما بدون هیچگونه پیوست فرهنگی و اجتماعی و یک شبه منجر به اتفاقات خوشایندی نمی شود، اگر مردم با کار کارشناسی درست متوجه این موضوع و آثار مثبت آن باشند به مدیریت دولت برای کنترل ناترازی سوخت و اقتصادی کمک می کنند.