توسعه حمل و نقل ریلی و زیرزمینی اولویت برنامه های مدیریت شهری
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه حمل و نقل عمومی تا حد امکان باید به زیرِ زمین منتقل شود، گفت: با توجه به تراکم ترافیک و آلودگی هوا و سایر مسائل و مشکلاتی که بر رویِ زمین و کف خیابان ها داریم، توسعه حمل و نقل ریلی و زیرزمینی در اولویت برنامه های مدیریت شهری قرار دارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه حمل و نقل عمومی تا حد امکان باید به زیرِ زمین منتقل شود، گفت: با توجه به تراکم ترافیک و آلودگی هوا و سایر مسائل و مشکلاتی که بر رویِ زمین و کف خیابان ها داریم، توسعه حمل و نقل ریلی و زیرزمینی در اولویت برنامه های مدیریت شهری قرار دارد.
به گزارش تین نیوز ، هشتاد و هشتمین جلسه کمیته پژوهشی حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به ریاست جلال بهرامی، معاون شهردار و با حضور اعضاء و کارشناسان این کمیته از مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک، شرکت مترو، شرکت واحد اتوبوسرانی و سازمان تاکسیرانی برگزار شد.
جلال بهرامی در این جلسه با تأکید بر اینکه علم و مطالعه باید برای حل مشکل باشد، نه ایجاد مشکل، گفت: در بسیاری از مطالعات و پژوهش ها به دلیل طولانی شدن فرآیند آنها، عنصر «زمان» و «هزینه» نادیده گرفته می شود و به همین دلیل، به جای اینکه این نوع مطالعات، راهگشا باشند بر حجم مشکلات می افزایند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه دو عنصر «زمان» و «سرعت عمل» در اجرای پروژه ها، مهم ترین عواملی است که باید مورد توجه قرار گیرد، افزود: اگر هر پروژه ای در زمان پیش بینی شده خود به انجام نرسد، علاوه بر ورود خسارات زیاد به دلیل تأخیر، خاصیت و اهمیت خود را از دست می دهد و نمی تواند پاسخگوی نیازهای روز باشد چرا که خواسته ها در کوتاه مدت تغییر می کنند.
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه حمل و نقل عمومی تا حد امکان باید به زیرِ زمین منتقل شود، اظهار کرد: با توجه به تراکم ترافیک و آلودگی هوا و سایر مسائل و مشکلاتی که بر رویِ زمین و کف خیابان ها داریم، توسعه حمل و نقل ریلی و زیرزمینی در اولویت برنامه های مدیریت شهری قرار دارد.
بهرامی با بیان اینکه برای پیشبرد امور حمل و نقلی از جمله توسعه شبکه حمل و نقل همگانی ، دستگاه های مختلف درگیر هستند؛ اما شهروندان، شهرداری را به عنوان متولی همه امور شهر می دانند، تصریح کرد: اگر هوا آلوده باشد یا زباله ای روی زمین باشد، مردم از شهرداری انتظار دارند که این ها را مدیریت کند در صورتی که طبق قوانین و ضوابط، سایر نهادها در دولت باید مسیر را برای حل این مسائل و مشکلات هموار کنند.
وی برای نمونه، اجرای طرح تفصیلی شهر تهران یا توسعه خطوط متروی پایتخت را مثال زد و گفت: وزارت کشور در این دو مورد، تکالیف زیادی بر عهده دارد و باید شهرداری را یاری کند اما برخی از ضوابط و مقررات دست و پاگیر، مانع اجرا و توسعه پروژه های مهمی مثل مترو شده اند.
بهرامی با اشاره به اینکه پیشبرد امور با بروکراسی فعلی، بسیار مشکل است و برای تسهیل امور، باید گام های اساسی برداشته شود، اظهار کرد: مسائل و مشکلات موجود در زمینه نوسازی وسایل حمل و نقل عمومی، ورود تاکسی ها و اتوبوس های نو به ناوگان های تاکسیرانی و اتوبوسرانی تهران را با موانعی روبه رو کرده و از این رو، از دولت انتظار داریم تا با همراهی و همکاری بیش از پیش، امکان خدمات رسانی شایسته به شهروندان را فراهم نماید.
بنا براعلام روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، معاون شهردار تهران با بیان اینکه بزرگراه های شهید شوشتری، شهید صیاد شیرازی و یادگار امام (ره) نیمه کاره رها شده اند، تصریح کرد: این موضوع، حجم زیادی از جریان ترافیک را به خیابان های فرعی وارد می کند و لذا لازم است که هر چه زودتر نسبت به مطالعات مربوط به توسعه و تکمیل این بزرگراه ها اقدام شود.
سلام دوستان من در شهر قروه دارای تاکسی خط ویژه هستم خودرو من قابل کار نیست قدیمی حال مخام راهنمایم کنید چکار کنم برای نو سازی مستاجرم نان در آور خانه ام همینه عزتی از شهر قروه کردستان سپاس