◄ تشریح دلایل توقف مترو خط 5 در روزهای جمعه

به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، عبدالله‌پور با اشاره به مطلب فوق، اظهار داشت: برنامه‌ریزی در خصوص تعطیلی روزهای جمعه در دوره شش‌ماهه تعریف شده که بخش نخست آن تا پایان شهریور و در زمان کاهش تردد دانش‌آموزان و دانشجویان پیش‌بینی شده است.

وی در ادامه سخنان خود در گفت‌وگو با این شبکه خبری، تصریح کرد: این طرح از 3 سال گذشته کلید خورد اما، به دلیل عدم تخصیص بودجه عمرانی به شرکت بهره‌برداری مترو، انجام آن متوقف شد که با همراهی شهرداری، شورای اسلامی شهر تهران و شرکت ساخت، این پروژه به منظور بهسازی کلید خورد.

عبدالله‌پور با بیان این مطلب که «مترو خط 5 در مواقع ضروری و انجام مسابقات فوتبال پرطرفدار سرویس‌دهی می‌کند»، افزود: بازه زمانی یک سال به جهت بهسازی مترو خط 5 حتمی است اما، در کشورهای دیگر این زمان بین 3 تا 4 سال پیش‌بینی شده است.

وی با یادآوری این موضوع مهم که خط 5 مترو تهران-کرج بیش از 18 سال است که راه‌اندازی شده است، ابراز داشت: براساس نرم جهانی هر سه سال یک‌بار خطوط مترو باید بهسازی شده و بالاست‌ها ترمیم و مجدد به زیربار ترافیک برود که به دلیل عدم تخصیص بودجه به این بخش، هرگز مورد بهسازی قرار نگرفت.

معاون فنی و بهره‌برداری مترو تهران با تاکید بر این مهم که سرند بالاست‌ها بدون قطع شدن برق بالاسری مترو تهران-کرج ممکن نیست، ابراز داشت: بهسازی بالاست خط مترو 5 هم‌زمان با بهره‌برداری ممکن نیست و طبیعی است که ارائه خدمات نیز امکان‌پذیر نخواهد بود.

عبدالله‌پور با بیان این موضوع که «در استاندارد جهانی بر مبنای بار ترافیکی مترو نسبت به بهسازی اقدام می‌شود»، اظهار داشت: بالاست سنگ‌های کنار ریل مترو باید سرند شده و ضایعات یا بالاست‌های پودر شده آن به بیرون از تونل منتقل شود که به‌طور قطع با حرکت قطارها در طی روز ممکن نخواهد بود.

وی با اشاره به این مطلب که تجهیزات سرند بالاست‌ها تا همراهی شهرداری، شورای اسلامی شهر تهران و شرکت ساخت در دست نبود، یادآورشد: هزینه تعمیرات بسیار بالا بود که از توان مالی شرکت بهره‌برداری خارج بود.

به گزارش تین‌نیوز، در یکی دو هفته گذشته بود که شرکت بهره‌برداری مترو تهران از توقف سرویس‌دهی در خط 5 مترو تهران خبر می‌داد که به دلیل اصلی آن اشاره‌ای نمی‌شد اما امروز معاون فنی و عمرانی شرکت بهره‌برداری مترو به این ابهامات پاسخ داد.