◄ هشدار نسبت به تصویب پروژه‌های کلان غیرکارشناسی و پرهزینه حمل‌ونقلی

ضمن تایید تقاضای این کارشناسان که بسیار درست و منطقی اتلاف منابع ملی را اشتباه می دانند ،بایستی اضافه شود که بزرگراهسازی های بی رویه و پرهزینه در شهرها ،خود باعث دوری جستن جمعیت از حمل و نقل عمومی و استفاده از خودروی شخصی شده است.اینکه طرحهای جامع حمل و نقلی شهرها مطلوبند یا خیر ، خود نیاز به تعمق بیشتر دارد،زیرا همین طرحها بزرگراه سازی بی رویه را مجاز دانستند.اینکه تراموا پر هزینه است ،شکی در آن نیست،هزینه کردن در وضعیت اقتصادی موجود ،قطعا اشتباه است ، بجای آن باید از حمل و نقل همگانی ارزانتر حمایت شود.ولی آیا هرگز بفکر جذب سرمایه از بیرون کشور برای پروژه های ریلی شهری بوده اید؟
مدتی پیش،دلسوزی متخصص اینرا در شهرداری کرج مطرح نمود و حتی مسیرش را در شورای شهر باعضاء نشان داد ،ولی شهرداری و شورای شهر آنرا جدی نگرفتند و فرصتی طلائی را سوزاندند.گویا اصرار بر این است که حتما منابع داخلی تلف شوند و پروژه های غلط تصویب شوند.به شهرداری کرج،معاونت حمل و نقلش مراجعه کنید تا آن دلسوز متخصص را بیابید،شاید که کلید آوردن سرمایه خارجی کماکان در دستانش باشند.بامید تعقل و تفکر کارشناسی تخصصی برای مدعیان!!!!!

سالهاست که شهرسازی ایران ملهم از شهرسازی غلط امریکایی قبل از انقلاب 1357 است و اکثر مصوبات شورایعالی معماری و شهرسازی و حتی شورای ترافیک وزارت کشور از الگوهای غلط امریکایی که کاملا خودرو محور بوده تبعیت نموده پیروی نموده اند و برج و بزرگراه ساخته اند و بودجه ها اتلاف نموده اند تا شهرهایی متکی به تراکم جمعیتی و نامتجانس با فرهنگ ایرانی و مالکیت فزاینده خودروی شخصی داشته باشیم.دانش آموختگان رشته های حمل و نقل و ترابری داخلی هم عمدتا امریکایی تربیت شده اند و طرحهای جامع حمل و نقل شهری امریکایی تصویب و اجرا شده اند که اقتصاد شهری و زیست محیط را به چالش کشیده اند و روزی فقط در تهران 14000000 لیتر بنزین مصرف می گردد !!!!!! حال حمل و نقل عمومی نا کار آمد خلاصه شده به
BRT
با سوخت فسیلی در مسیرهای غلط که همین امضاء کنندگان در تصویب آن در قالب استاد دانشگاه دست داشته و پشت مشاورین داخلی پنهان شده اند و آیین نامه 777 صد در صد بوروکرات دست و پا گیر امریکایی و کپی پیست شده در سازمان برنامه تصویب نموده اند تا پروژه های ریلی شهری را چنان گران کنند وبناچار بسوی بزرگراهسازی رفته تا ایران خودرو و سایپا و ...... خودروهای غیر استادارد شان در بزرگراهها و معابر درون شهری مصوب همین متخصصان حمل و نقل و ترابری جولان دهند تا حق الزحمه این اساتید دانشگاهی مستمر بماند و هرگز حمل و نقل ریلی با سرمایه گذاری خارجی پیگیری و دنبال نشود تا حضرات در شهرداری ها مشاوره داده و پیمانکاران پشت سرهم بزرگراه با بودجه های ملی بسازند!!!!!
هرگز بفکر منابع خارجی نرفته ، چون سرمایه خارجی با مطالعات استاندارد بین المللی برای حمل و نقل ریلی شهری وارد می شود که این متخصصین داخلی با فرهنگ ترافیکی امریکایی و خودرو محور و نه انسان محور ، هرگز آنرا نیاموخته و مدرک پشت مدرک گرفته اند تا تفکرات شهرسازی پیش از 1357 را کماکان دنبال نموده و آیین نامه های باب میل خود به کشور تحمیل کنند چون دانشگاههایشان هنوز زیر سلطه تفکر امریکایی هستند!!!!!! و پایان نامه ها و رساله ها برای خوشامد متولیان
MIT ,Berkley , George Washington Universities
و امثالهم هستند.خیر دوستان با مطالعات صحیح و سرمایه خارجی می توان حمل و نقل ریلی برقی را در شهرها احداث نمود و شهرها را انسان محور منطبق با فرهنگ ایرانی نمود.

اتلاف منابع به هر شکل و نوعی مغایر اهداف توسعه است.کارشناسان و دانش آموختگان رشته های شهرسازی،ترابری و حمل ونقل که این نامه را توشیح نمودند باید قدری حرفه ای تر به مسائل بنگرند!اول آنکه با سرمایه های خارجی می توان پروژه های حمل و نقل را بشرط داشتن مطالعات استاندارد مقبول موسسات ممیزی بین المللی در ایران اجرا نمود.دوم ،نشریات 314 و 777 اصولا بگونه ای تدوین شده اند که برای گروه های مشاورین داخلی خوراک کاری ایجاد شود و البته بیکار نمانند،بگذریم که تقریبا تمام آن کپی آیین نامه های امریکایی است و نوآوری در آن ملاحظه نمی شودد،چون برای کشوری دیگر تنظیم شده است!!همین نشریه 314 مسبب مطالعاتی است که باعث اجرای طرحهای غلط حمل و نقلی عدیده در شهرهای ایران گردیده اند و ترافیک را بر مردم تحمیل نموده و بسیاری ازهمین توشیح کنندگان در این تخریب مشارکت فعال فرمودند و هرگز نگران اتلاف منابع ملی نشدند!!!! سوم ، سامانه تراموا یا ترم برقی با سرمایه گذاری خارجی ،علی الخصوص چینی،شاید در شرایط موجود کشور (بزرگراهسازی تخریبی و آلوده کننده و برهم زننده نظام طراحی شهری انسان محور) و طولانی و گرانتر شدن پروژه های مترو ،گزینه اصلح تری برای شهرهای کشور باشد، آنهم نه با نشریه امریکایی خودرو محور 777 که با بوروکراسی وجانبدارانه برای جلوگیری از ایجاد حمل و نقل انسان محور متناسب با فرهنگ شهرنشینی ایرانی ،تهیه شده است!!!! مانند آن است که برای هر بیماری آسپرین از سوی پزشک کمسواد و غیر حرفه ای تجویز شود!!! چهارم کارشناسان توشیح کننده نامه،مطلوب است با اندکی مطالعه عمیق تر ،روشهای سامان دادن ترافیک شهری در ایران را مطالعه نموده و تجارب بیشتری در مورد تراموای برقی یا باطری ای کسب نمایند.جالب آن بود که یکی از مدرسین دانشگاه نیوساوث ولز در شهر کانبرا استرالیا با درجه مربی هم این نامه را توشیح نموده بود و خود در کشوری مقیم است که تراموا یکی از اصلی ترین شقوق حمل و نقل شهری است.خاتمه عرایض: دوستان بجای فرافکنی و منییت ها بفکر کشور و آینده آن باشید و نگران سهم خود از این خوان گسترده نباشید!!!!!!!!!

مشكلات مشابه آنچه براي خطوط ريلي درون شهري گفته شده براي خطوط ريلي برون شهري هم وجود دارد و همچنين مشابه اين مشكل براي طرحهاي راهسازي كشور هم وجود دارد و نياز به پالايش و غربالگري پروژه ها مي باشد زيرا برخي از پروژه هاي مصوب كاملا بدردنخور هستند و منافع مردم و كشور را تامين نمي كنند و به علت ازدحام طرحهاي مصوب پروژه هاي مفيد هم با تاخير اجرا مي شوند و مشكلات بسياري در اين خصوص براي كل كشور ايجاد شده است.

برای بار سوم این خبر در تین نیوز آمده !؟