۶۰ درصد مردم شیراز از خودروهای شخصی استفاده می کنند

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، هادی شه دوست شیرازی امروز، ۶ خرداد در حاشیه بازدید از پروژه های عمرانی حوزه حمل و نقل در شیراز اظهار کرد: مطالعات طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز سال قبل به مرحله تصویب رسید و همچون سند راهی تعیین کننده مسیر و چشم اندازی برای اجرای پروژه های خرد و کلان معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری شیراز شد.

شه دوست شیرازی با یادآوری این نکته که شهر شیراز دارای جوان ترین ناوگان اتوبوس در سطح کشور است، گفت: در بحث ناوگان اتوبوس رانی ۱۲۳ دستگاه اتوبوس خریداری شده است که اغلب آن از طریق شهرداری خریداری شده و مابقی از طریق وزارت کشور به کلان شهر شیراز تزریق می شود و با درایت و تدابیر شورای اسلامی و شهرداری شیراز ۷۵ دستگاه میدل باس و ۴۵ دستگاه ون نیز خریداری و تا یک ماه آینده به ناوگان افزوده می شود.

وی ادامه داد: این کلان شهر حدوداً ۸۰۰ دستگاه اتوبوس دارد و با برنامه ریزی های انجام شده در دو قسمت یک ۲۰۰ دستگاه و یک ۳۰۰ دستگاه در سال جاری به این ناوگان اضافه خواهد شد که در نتیجه اتوبوس های فرسوده از رده خارج و یک ناوگان مناسب را در خدمت شهروندان قرار خواهیم داد.

شه دوست شیرازی گفت: در حوزه تاکسی ها نیز نوسازی هزار دستگاه را در سال جاری انتظار داریم که این نکته می تواند نه تنها در ناوگان حمل ونقل ما بلکه در مبلمان شهری ما نیز تأثیرات مثبتی داشته باشد.

وی با اشاره به روند اجرایی خطوط مترو یادآور شد: خط یک و فاز یک خط دو مترو در حال حاضر بهره برداری شده است، خط ۳ که امتداد غربی خط یک مترو است در حال حفاری بوده و برای نخستین بار در جریان این پروژه از دستگاه حفار با قطر ۹ متر استفاده شده است؛ یعنی ما را از اجرای دو تونل بی نیاز کرده و با اجرای یک تونل در حال پیشبرد پروژه هستیم و این امر بیش از ۲۰ درصد هزینه های ما را کاهش خواهد داد.

وی افزود: خط ۴ مترو شیراز نیز که دسترسی به حرم مطهر را امکان پذیر خواهد کرد کلنگ زنی شده است و اتفاق بزرگی را در جنوب شهر شیراز رقم می زند و نکته دیگر اینکه نقطه ارتباطی خط ۴ و ۱ مترو که مستقیماً از بافت تاریخی شهر شیراز عبور می کند و دسترسی به حرم مطهر و اماکن گردشگری را به شدت افزایش می دهد، جز پروژه های عمرانی ویژه است که مراحل اجرایی را طی می کند، با این تفاوت که در تونل حفرشده به جای استفاده از مترو از اتوبوس های برقی استفاده می شود که آلایندگی در این محیط را به حداقل برسانیم.

معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری شیراز در پایان با اشاره به جانمایی شش پارکینگ در هسته مرکزی شهر شیراز باهدف تقویت حمل ونقل عمومی گفت: با توجه به مطالعات جامعه حمل ونقل ترافیک شهر شیراز در نقاط پرتردد و ترافیک را شش پارکینگ طراحی و جانمایی شده که یکی از آنها در قالب پارک سوار احمدی جنوبی است، مجموعه ای که از جنوب به حرم مطهر و بافت تاریخی توسط اتوبوس های برقی دسترسی پیدا می کند.

اختصاص پروژه های زیرساختی حوزه حمل ونقل از شرقی ترین تا غربی ترین نقاط

عضو کمیسیون حمل ونقل، ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز در این بازدید گفت: در دوره ششم مدیریتی شورای اسلامی شهر شیراز بودجه این کلان شهر پنج برابر شده است و در سال ۱۴۰۳ بالغ بر ۳۰ هزار میلیارد تومان رقم خورد که این مهم قطعاً نشان دهنده نوع نگاه شهرداری و شورای اسلامی شهر شیراز به مدیریت مناسب شهری و توسعه زیرساخت ها خواهد بود.

محمود صفایی افزود: در حوزه حمل ونقل و ترافیک با دو مدل پروژه روبه رو خواهیم بود، یک دسته از این پروژه ها در نگاه اول ترافیکی محسوب می شوند مانند توسعه و نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی، تاکسی و مترو و در ادامه پروژه های زیرساختی که در ظاهر عمرانی اما عملکرد و بهره برداری آن در حوزه حمل ونقل خواهد بود و باهدف تسهیل بخشیدن در تردد شهروندان اجرا می شود.

عضو کمیسیون حمل ونقل، ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز در خصوص پروژه های کلان حمل ونقلی در دست اجرا گفت: در حال حاضر از شرقی ترین نقطه شیراز که بزرگراه شهید استوار است تا غربی ترین نقطه که زیرگذر گویم را شامل می شود به پروژه های زیرساختی اختصاص یافته است.

صفایی در ادامه با اشاره به اینکه هدف همه پروژه های حمل ونقلی افزایش رفاه و ایمنی شهروندان است، ادامه داد: بزرگراه آیت الله حائری نیز از دیگر پروژه های مهمی است که بخش دوم آن در شش ماه اول سال جاری به بهره برداری خواهد رسید، همچنین در خصوص بهسازی کمربندی جنوب شیراز با توجه به اینکه جز وظایف شهرداری هم نبود اما به دلیل رفع مشکلات شهروندان و کاهش حوادث، شهرداری شیراز ۱۸ کیلومتر از این مسیر را بهسازی و ایمن سازی کرد.