ایران موفق به ساخت "پره‌ های موتور جت هواپیمای بوئینگ" شد!​

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، مانی رضوانی؛ از مدیران شرکت دانش بنیان ساخت موتور و تجهیزات هوایی ایرانیان با اشاره به مشکلات تأمین قطعات پیچیده و حساس موتورهای هوایی در دوران تحریم اظهار کرد: این قطعات با قیمت های بسیار بالا عرضه می شوند و ایرلاین های داخلی برای تهیه آنها با چالش هایی روبرو بوده اند.

وی با بیان اینکه مهم ترین پروژه ما در این حوزه، ساخت ردیف های 3 و 4 موتور JT8D است که بر روی بوئینگ های MD در ایران نصب می شود، تصریح کرد: پس از زمین گیر شدن ناوگان MD در ایالات متحده در دو سال پیش، سازمان هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) دستوری مبنی بر تولید و نصب پره ها در هر 5000 ساعت بر روی موتورهای JT8D صادر کرد.

رضوانی ادامه داد: هواپیمای بوئینگ MD در واقع ستون فقرات ناوگان حمل و نقل هوایی کشورمان محسوب می شود؛ تا پیش از این، 40 فروند بوئینگ MD در کشور فعال بود اما پس از اعمال اصلاحیه ای، تنها 12 فروند از آنها مجاز به پرواز هستند و مابقی زمین گیر شده اند! در پی این اتفاق، مرکز هوایی مپنا با انجام مهندسی معکوس، اقدام به ساخت پره های (بلیدهای)موتورهای JT8D بوئینگ های MD کشورمان کرد؛ در حال حاضر، پس از گذشت دو ماه از ساخت نمونه اولیه این پره ها، مراحل تست های لازم برای اخذ گواهینامه از سازمان هواپیمایی کشوری در حال انجام است.

مدیر این شرکت دانش بنیان تصریح کرد: در خرداد ماه جاری، نخستین موتور هواپیمای مسافربری بوئینگ MD (موتورJT8D 219) با استفاده از پره های (بلیدهای) ساخت داخل روشن خواهد شد! آخرین مرحله اخذ گواهینامه نیز برای این موتور طی می شود و پس از صدور مجوز نهایی توسط سازمان هواپیمایی کشوری برای نصب این پره ها بر روی هواپیماهای MD، تولید انبوه آن آغاز خواهد شد.

وی گفت: موتور CFM از قطعات متعددی با فناوری پیشرفته بهره می برد. این قطعات شامل بخش داغ (Hot Section) و پره های دوار توربین (Rotating Turbine Blades) هستند که از جنس تک کریستال (Single Crystal) با فناوری بسیار بالا ساخته شده اند.

مرکز هواپیمایی مپنا با اتکا به سابقه طولانی خود در زمینه ریخته گری قطعات داغ در حوزه توربین های نیروگاهی و صنعت نفت و گاز، پس از انجام اقدامات لازم و فراهم کردن زیرساخت های ضروری، موفق به ساخت نخستین نمونه از این قطعات شده است.

رضوانی گفت: برای اخذ گواهینامه های لازم برای تولید و عرضه پره های (بلیدهای) موتورهای جت هواپیمای مسافربری در داخل کشور اقدام خواهیم کرد؛ این پره ها مصرف فراوانی در صنعت هوایی کشور دارند و قیمت تمام شده آنها بیش از 40 درصد کمتر از نمونه های وارداتی خواهد بود.

وی تأکید کرد: به عنوان مثال قیمت نمونه داخلی بین 7 تا 8 هزار دلار خواهد بود، در حالی که قیمت نمونه خارجی 22 هزار دلار است! در چشم انداز بلندمدت، صادرات این پره ها به بازارهای خارجی، به ویژه روسیه و منطقه قفقاز نیز مدنظر است همچنین پس از اخذ گواهینامه های داخلی، مذاکرات با شرکت های خارجی برای صادرات طیف گسترده ای از تجهیزات آغاز خواهد شد.