ایران جزو کشورهای پیشرو در تعمیر هواپیما است

وی انرژی را از دیگر پارامترهای مهم حمل و نقل دانست و افزود: آیتم هایی چون کاهش آلودگی هوا و صوتی از شاخص هایی است که در ارتقا بهره وری حمل و نقل مؤثر است.

معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی یادآور شد: یکی دیگر از نیازهای ما در بخش حمل و نقل، مدیریت تقاضای بار و مسافر است. همچنین در بخش حمل و نقل درون شهری مشکل بالا بودن تقاضای پارکینگ و مدیریت ترافیک درون شهری را داریم که در بهره وری حمل و نقل از اهمیت بالایی برخوردار است.

افندی زاده با اشاره به وجود برخی راهکارها در دنیا تصریح کرد: ممکن است این راهکارها به درد کشور ما نخورد. بنابراین باید راهکارهای بهره وری نوآورانه در بخش حمل و نقل، بومی سازی شود.

معاون وزیر راه با تاکید بر اینکه در بخش ناوگان و تولید خودرو اقتصادی اقدامات زیادی برای افزایش بهره وری لازم است که انجام شود گفت: یکی دیگر از مشکلاتی که در بخش حمل و نقل داریم ولی ممکن است به خود حمل و نقل برنگردد بحث تولید رنگ خط کشی جاده ها است. ما این مشکل داریم که جاده ای را برای ارتقا ایمنی رنگ آمیزی می کنیم ولی خط کشی جاده بعد از دو هفته پاک می شود که باید برای حل این مشکل یک نوآوری فناورانه داشته باشیم.

وی یکی دیگر از مشکلات بخش حمل و نقل ریلی را کمبود لوکوموتیو عنوان و تاکید کرد: در این خصوص مشکل سرمایه گذاری و حمایت مالی وجود دارد.

به گفته معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی ما در سیستم حمل و نقل مستقیماً با جان مردم سروکار داریم لذا هر اقدامی که ایمنی مسافران را به خطر بیاندازد باید بلافاصله اصلاح شود.

به گفته این مقام مسئول از وزارت راه و شهرسازی اگر یک هواپیمایی تأخیر داشته باشد همه می گویند صنعت هوایی مشکل دارد. بنابراین تأمین قطعات هواپیما از مهمترین مسائل صنعت حمل و نقل هوایی است. این در حالی است که کشور ما در تعمیر هواپیما جزو کشورهای پیشرو است.

افندی زاده خاطرنشان کرد: ما در وزارت راه از هرگونه نوآوری در بخش حمل و نقل استقبال می کنیم اما باید نگاه صنعتی و اثرگذار داشته باشد. ما قبلاً در کشور طرح هایی را اجرا می کردیم ولی بلافاصله متوقف می شد مثلاً مدتی در شهرها از سرعت گیرهای پلاستیکی استفاده می کردیم اما پس از چندی همه آنها شکسته شد و این طرح دیگر ادامه نیافت ای موارد مشابه دیگر هم زیاد بوده است.