◄ تایدواتر تاریخ اپراتوری ماست

تین‌نیوز| مدیرعامل سابق شرکت تاید واتر می‌گوید: شرکت‌های اپراتوری داخلی باید جوینت شوند.
 
به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، بهزاد اتابکی در گفتگو با این شبکه خبری، ضمن اشاره به اهمیتی که شرکت تایدواتر خاورمیانه در تاریخ اپراتوری بنادر دارد گفت: بدنه تایدواتر از بین اعضای سازمان بنادر انتخاب شدند. یعنی مجموعه کسانی که در سازمان بنادر  بودند به تایدواتر منتقل شدند و سهام‌دار عمده تایدواتر هم سازمان بنادر بود. بنابراین این شرکت سابقه بسیار طولانی و غنی دارد. به عبارتی تایدواتر تاریخ اپراتوری بنادر ماست.

او افزود: الان این شرکت خصوصی شده است اما آن موقع دولتی بود و تقریبا خصولتی عمل می‌کرد و مجموعه‌ای از بهترین کسانی که در بخش اپراتوری بودند به تایدواتر رفتند.

اتابکی تاکید کرد: چه ترمینال یک و چه ترمینال دو که بعدتر ساخته شد همه اینها به تایدواتر واگذار شد. پس می‌توان گفت تاید واتر زیربنای اپراتوری را دارد. گرچه به مرور وارد فازهای دیگری مثل شناور و یدک‌کش شد اما زیرساختش بندری بود و از نظر من یکی از شرکت‌های مورد اعتماد است. شرکتی است که در هر بخشی وارد شود تخصص، سابقه و روابطش را دارد.
 
مدیر سابق بنادر استان هرمزگان ارتباط این شرکت با خطوط کشتیرانی را نقطه قوت آن دانست و تصریح کرد: به نظرم وقتی شرکت‌های اپراتوری می‌خواهند بازاریابی بکنند، یکی از مهم‌ترین بخش‌هایی که فعال می‌شوند خطوط هستند. یعنی خطوط را بشناسند و دعوت کرده و وارد کار کنند و ایجنت‌های ایرانی را بشناسند.

او ادامه داد: تایدواتر در این بخش هم قدرتمند است. یعنی جدای از بحث عملیات بندری به زعم من در بحث کار با خطوط که یکی از مهم‌ترین وظایف اپراتورها برای جذب مشتری است بسیار قوی است.
 
اتابکی با اشاره به اینکه در آن سال‌ها برای رقابت دیگر بنادر نیاز داشتیم تا از حضور اپرتورهای خارجی استفاده کنیم گفت: آن موقع که برای اولین بار این مباحث مطرح شد من مدیر بنادر استان هرمزگان و به طور خاص بندر شهید رجائی بودم.
علت اینکه این مورد را ما جزو خصوصیت اپراتورها گذاشتیم این بود که ما نیاز داشتیم با علم روز دنیا آشنا شویم. بعد وقتی ما به رقبای‌مان نگاه کردیم دیدیم تمام رقبای ما در منطقه با یک شرکت بزرگ در بخش اپراتوری جوینت شده بودند که عمدتا اروپایی‌ها بودند. البته عربستانی‌ها بیشتر با آمریکایی‌ها بودند.

او ادامه داد: ما از آنها الگو گرفتیم. علی‌رغم اینکه چندین گروه سنگاپوری را دعوت کردیم و گفتند خیلی کارها انجام می‌دهند اما آن موقع تایدواتر زیرمجموعه بندر بود و ما مدیر بندر بودیم. این کار برای‌مان اصل بود برای اینکه بتوانیم از دانش آنها درس بگیریم؛ به خصوص در ارتباط گرفتن.

مدیرعامل سابق شرکت تایدواتر تاکید کرد: در آن زمان اگر می‌خواستیم با بندر جبل‌علی یا با سایر بنادر منطقه رقابت کنیم، قاعده این بود که خطوط را به بنادر خودمان بکشانیم. مثلا بگوییم شما لازم نیست بار ایران را در جبل‌علی زمین بگذارید. ما قول می‌دهیم به طور مستقیم طوری عمل کنیم کا شما معطل نشوید. بنابراین شما اگر بار ایران را بگیرید به نفع‌تان است. خب آن موقع نمی‌شد و آنها مدعی بودند که نمی‌شود و برای‌مان زمان‌بر است.

این مدیرباسابقه دریایی با اشاره به اینکه چندسالی است از فضای بنادر دور است گفت: قطعا در این هشت سالی که مثلا خود من دیگر در بنادر نیستم، بچه‌ها علی‌القاعده خودشان به توانایی رسیدند. ما نخبه‌های خوبی داشتیم. رفتند و دوره دیدند و آمدند و بنیان سازمان بنادر را گذاشتند.

اتابکی از انتخاب اپراتور خارجی برای بندر شهید رجائی هم سخن به میان آورد و تاکید کرد: اگر شرکت‌های داخلی به این دانش رسیده‌اند و می‌توانند به عنوان اپراتور خود را مطرح کنند و جوینت شوند، خب نیازی به اپراتور خارجی نداریم. اما اگر بخواهند به شکل جداگانه وارد شوند، نه. شاید پاسخگو نباشند. این کار سازمان بنادر است که لابد تلاشش را کرده و امکان این جوینت شدن نبوده است.

او جوینت شدن شرکت‌های اپرتوری داخلی را برای حضور موثر در بنادر یک ضرورت دانست و گفت: به نظرم اگر تلاشی شود این چهار پنج شرکت که شناخته شده هستندجوینت شوند، قطعا می‌گویم نیازی به اپراتور خارجی نداریم. چون فکر می‌کنم حتی می‌توانیم با این برندسازی حتی بخشی از بازار کار دیگر بنادر را هم به ایران منتقل کنیم. همان موقع سوریه، حاضر بود بنادرش را به ما بدهد. کما اینکه ما قرارداد هم بستیم.

اتابکی افزود: در نهایت اینکه من چند سالی هست که از بنادر دورم اما دیدگاهم این است که اگر این چهار یا پنج شرکت با هم جوینت شوند در بخش اپراتوری نیازی به اپراتور خارجی نداریم. اما اگر بخواهند جداگانه وارد شوند به نظرم کاری که سازمان بنادر کرده است بهترین کار است.